目前，輪胎隱患已經(jīng)成為導(dǎo)致中國(guó)交通事故的“第一大殺手”。來自交管部門的資料顯示:目前我國(guó)高速公路上70-80%的交通事故為輪胎氣壓引起，46%為爆胎，爆胎引發(fā)的重大交通事故占全部交通事故的35%，在美國(guó)交通事故為輪胎氣壓?jiǎn)栴}引發(fā)的比例高達(dá)80%。引發(fā)爆胎的原因比例為，輪胎氣壓過高占20%，輪胎氣壓不足占57%，其它才占23%，行車時(shí)速在160公里以上時(shí)發(fā)生爆胎，死亡率接近100%，爆胎是目前汽車交通事故的重大殺手之一。

　　引發(fā)爆胎的三個(gè)原因：

　　一是輪胎漏氣。輪胎因被鐵釘或尖銳物刺扎，導(dǎo)致漏氣進(jìn)而引起爆胎。

　　二是氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動(dòng)負(fù)荷也增大，如遇到?jīng)_擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂或爆胎。

　　三是輪胎氣壓不足。當(dāng)汽車高速行駛時(shí)(速度超過120Km/H)，輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動(dòng)”從而引發(fā)巨大的諧振作用力，如果輪胎不夠結(jié)實(shí)或者已經(jīng)有“傷”，就易爆胎。另外，氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時(shí)容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會(huì)導(dǎo)致爆胎。

　　在這三種原因中，第三種最常見。車輛在缺氣行駛時(shí)，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。在這種情況下，如果車輛處在高速行駛狀態(tài)，就很可能導(dǎo)致爆胎。如果車輛在低速行駛，也會(huì)對(duì)輪胎造成嚴(yán)重的傷害。這種傷害潛伏期長(zhǎng)，隱蔽性大，危害性更不容忽視，而且還為以后高速行車時(shí)埋下爆胎隱患。