上車后對校車司機來說第一件事就是做各種調(diào)節(jié)，影響人們坐姿主要有兩個原因，第一是校車結(jié)構(gòu)所造成的，由于方向盤大小、踏板的行程距離、座椅的結(jié)構(gòu)等。第二是駕駛者的因素，由于駕駛員的身高、臂長、腿長等。不良的駕駛坐姿會加速駕駛中疲勞感，還會對身體的背部、臀部、脊椎帶來損傷。調(diào)整項目包括座椅調(diào)節(jié)、方向盤調(diào)節(jié)、內(nèi)外后視鏡調(diào)節(jié)等，這樣才能保證駕駛中自己對車輛的正確而又安全的操控。

　　上車后先調(diào)節(jié)座椅，因為每個人的身高、手臂長度、腿長、以及駕駛習(xí)慣等都會有所不同。但也不是把座椅調(diào)節(jié)到最舒適的位置就是正確的位置。下面就給大家先說說錯誤的坐姿再談?wù)務(wù)_的坐姿。

　　大多數(shù)新手都會將座椅調(diào)的比較靠前，以至于身體貼到方向盤，靠背也會將調(diào)節(jié)至90度或小于90度的位置，尤其是個子較矮或剛拿到車本的朋友。但這樣在走顛簸路段時頭會很容碰到車頂，遇到緊急情況是很難伸展雙臂打方向。

　　很多老司機都會將坐墊調(diào)制較低較靠后位置，座椅靠背調(diào)到120度以上的角度，達到半躺姿勢，感覺上較為舒服，但我們并不推薦這種做法，因為這樣會影響視線，以及踩剎車時會更晚的踩到踏板。

　　正確的做法應(yīng)當(dāng)是將座椅調(diào)節(jié)至適中位置，調(diào)節(jié)方向盤，調(diào)制自己合適的高度，不影響前方視線也不要影響查看儀表為宜。雙手伸平，兩手腕能搭在方向盤上。腿部能保證有一定的彎曲。雙手握在“三點”和“九點”的位置，當(dāng)遇到突發(fā)事情便于及時打方向或踩制動，有助于操控車輛。將頭枕中心點位置與耳朵上端位置調(diào)節(jié)在一個水平線上，有利于車輛在發(fā)生撞擊時，減少巨大的慣性對頭部以及頸椎帶來的沖擊。

　　做好了前面的調(diào)節(jié)您也不要著急上路!有人會問都調(diào)好了還不讓我開車走?座椅調(diào)了方向盤也調(diào)了怎么就不能走!不是做完這些就以為萬事大吉只差起步出發(fā)。您的內(nèi)外后視鏡還沒調(diào)到最佳位置!

　　內(nèi)后視鏡的調(diào)節(jié)較為簡單，前面咱們已經(jīng)說了座椅調(diào)節(jié)了，那就坐好直接調(diào)內(nèi)后視鏡，后窗應(yīng)完整的映射在后視鏡的中央位置，并且保持后視鏡內(nèi)的地平線維持在鏡面中央即可。

　　內(nèi)后視鏡調(diào)節(jié)完畢就需要調(diào)節(jié)左右兩側(cè)外后視鏡。左后視鏡展開后，可以從鏡面中觀察到自己的車身，并且車身面積不要超過鏡像的1/4就是合理范圍。原則上從兩側(cè)后視鏡中觀察車后景象，使遠(yuǎn)處地平面處于鏡片中央即可。不過一些朋友習(xí)慣將右側(cè)后視鏡角度調(diào)低，以便于更好的在倒車時觀察右側(cè)路況，這樣的做法并沒有錯，只是角度不要過低，以遠(yuǎn)處地平線為基準(zhǔn)，路面面積不要超過2/3的鏡面面積都是合理的范圍。

　　還有個重要的一條叫“安全帶”的東西您還沒有扣好!您該說這你也要說啊!這個必須說，這也是安全駕駛避不可少的。很多交通事故所引發(fā)的傷亡多數(shù)都是由于沒有扣好安全帶所造成的。緊急制動帶來的巨大慣性把車上的成員向前推裝到擋風(fēng)玻璃，猛烈撞擊把成員甩出車外的比比皆是。若是直接用右手去拉安全帶確實減小左手的工作量，但同時也容易劃傷頸部。正確的做法是，先用左手把安全帶先水平方向前拉，再用右手將扣插入插槽。

　　現(xiàn)在就可以開車上路了，但也要記住握方向盤需左手放在9點位置，右手3點位置，雙手對稱地放在方向盤兩側(cè)，拇指自然搭在方向盤內(nèi)側(cè)。這樣才是最科學(xué)的方向盤握法，不要圖喜歡某種姿勢，那樣都會存在安全隱患。

　　上車后一定把各項調(diào)節(jié)工作做好，到了路上沒有時間來給你做調(diào)節(jié)的工作。有句話說的好“工欲善其事必先利其器”。走不遠(yuǎn)在熄火調(diào)整是小，出現(xiàn)剮蹭就需要您自己從兜里掏銀子這可就大了。