很多校車車主牽到新車的第一的動(dòng)作可能就是奔向大賣場(chǎng)，二話不說，馬上將車上的原廠"矽導(dǎo)線"拆下，立刻換上 "粗" 到不行的矽導(dǎo)線，讓自己愛車的點(diǎn)火性能更上一層樓。

　　但是原廠導(dǎo)線為了耐用度及對(duì)音響干擾的問題，所以通常都會(huì)有著一定程度的電阻值 ( 約從 1KΩ~16KΩ ) ，每一個(gè)廠牌均不同，以舊式的分電盤設(shè)計(jì)而言，當(dāng)點(diǎn)火系統(tǒng)作動(dòng)時(shí)，因?yàn)閷?dǎo)線及分電盤工作的因素，會(huì)有一定程度的"能量損失"，而且能量損失愈多，"點(diǎn)火系統(tǒng)"所需的能量就愈大，請(qǐng)注意，需要的能量大代表的是輸出的效率低，若長時(shí)間處于此一狀態(tài)，則車上的點(diǎn)火線圈就較容易故障。

　　所以現(xiàn)今許多大鼻子校車車廠為了更精確的控制點(diǎn)火時(shí)間及增強(qiáng)點(diǎn)火效率，多采用直接點(diǎn)火的設(shè)計(jì)，其將點(diǎn)火線圈直接放置于火星塞上方，并經(jīng)由一導(dǎo)管直接與火星塞接觸，但請(qǐng)注意，此一導(dǎo)管請(qǐng)勿任意的改裝，因?yàn)橛锌赡芷湟?guī)格與原廠不符，產(chǎn)生過度的電流導(dǎo)致電腦燒毀，此外，MSD 及高壓線圈的加裝，也都必須要視 ECU 發(fā)火晶體對(duì)電壓值的承受度而定 ( 大多只以改變發(fā)火頻率增進(jìn)燃燒效率，為最保險(xiǎn)的做法 ) ，所以請(qǐng)車主要特別注意這個(gè)狀況。而電腦可以如此精確控制點(diǎn)火的因素，就是凸輪軸位置感知器，它能確實(shí)地告知電腦：此時(shí)是那一缸處于壓縮上死點(diǎn)，該準(zhǔn)備送出一個(gè)點(diǎn)火訊號(hào)給該發(fā)火線圈。

　　所以如果您的幼兒園校車不是直接點(diǎn)火的仕樣，但只要附有凸輪軸位置感知器的話，再加上一些附件，找一位精通原車系統(tǒng)的技師，花一些時(shí)間修改，也能變成直接點(diǎn)火的勁車了，不過所需花費(fèi)較大，是目前市場(chǎng)較不多見的主因。