作者:鄭賢

鄭賢,廣州市海珠區(qū)實(shí)驗(yàn)小學(xué)信息技術(shù)老師,任教近20年來,先后被評為:全國五一勞動獎?wù)?、全國模范教師、廣東省小學(xué)特級教師、廣東省勞動模范、廣東省首批名教師、廣東省首批名教師工作室主持人等。
3月29日,又發(fā)生了一起校車事故,一輛掉頭的校車竟然數(shù)次碾壓一個3歲男孩,致使他可能面臨右大腿高位截肢。
看完這報道,令人痛心。在上月,我在美國進(jìn)行教育考察和學(xué)習(xí)期間,專門留意美國校車的管理,很多做法值得我們借鑒和學(xué)習(xí)。
第一,校車是美國最有特權(quán)的公車。
美國全國有超過500部校車法規(guī),用于保護(hù)校車特權(quán)和保障校車乘客的安全。校車得到的優(yōu)待甚至超越了美國總統(tǒng),交通法規(guī)定“在校車停車、學(xué)生上下校車時,任何車輛,包括警車、救護(hù)車和消防車甚至包括總統(tǒng)車隊(duì),都必須完全停車,且距離校車20英尺(約6米)以上。超越正在??亢蜕舷聦W(xué)生的校車是嚴(yán)重的交通違法行為,會被處以罰款,并被吊銷駕駛執(zhí)照一年”。
在美國的校車上,都有一個寫著紅色STOP的伸縮橫桿,只要司機(jī)把這根橫桿伸出來,它的權(quán)限就是最大的,比警車,紅綠燈權(quán)限都要大。可以說校車是美國最高級別的特權(quán)車輛!就算是美國總統(tǒng)車隊(duì)也要老老實(shí)實(shí)地給校車讓路!
第二,校車是美國最安全的車輛,質(zhì)量世界一流。
美國校車通體黃色、外形厚重,堅(jiān)固堪比裝甲車,特制的底盤、加固的保險杠;安全體現(xiàn)在車體醒目的顏色、車內(nèi)多個緊急出口、方便取用的滅火器、車內(nèi)座位上裝配有防撞安全裝置與安全帶。還有車內(nèi)附帶衛(wèi)星定位與聯(lián)網(wǎng),全時監(jiān)控車輛行駛情況。部分校車前部還有阻攔桿,在學(xué)生上下車時打開,以防學(xué)生進(jìn)入車前部的盲區(qū)。
關(guān)于美國校車的超一流質(zhì)量有兩個令人印象深刻的故事。一個是:悍馬車追尾校車,面目全非,而校車安然無恙。另一個是:2007年,在明尼蘇達(dá)州有一座橋梁突然坍塌,而當(dāng)時正是交通高峰期,60輛汽車掉進(jìn)水中,造成很多人死亡、重傷。其中也有一輛正在運(yùn)送學(xué)生的校車,但值得慶幸的是只有幾個孩子受了一點(diǎn)點(diǎn)輕傷,其他人幾乎毫發(fā)無損。
第三,兒童上下校車時,有一套人人皆知而又行之有效的規(guī)則。
在交通繁忙的路口,有的學(xué)校和家長還自動組織起來,在兒童上下車的地方指揮交通。這些人經(jīng)常手執(zhí)小旗,臂縛袖章,很像中國街頭上的“義務(wù)路警”。
第四,美國校車的營運(yùn)方式和種類。
根據(jù)美國交通局的統(tǒng)計(jì)資料,在美國每天坐校車去學(xué)校的學(xué)生占所有中小學(xué)生總數(shù)的54%,其余的則主要是家長自己接送,但也有極少數(shù)是步行。美國校車的營運(yùn)經(jīng)費(fèi)是聯(lián)邦政府支付57%(私立學(xué)校小于這個數(shù)值),其他由各地納稅人支付。每年聯(lián)邦政府支付超過60億美元,約占美國GDP的萬分之四。
美國對校車的利用非常講究效率,為了減少浪費(fèi)、最高效地利用校車,通常美國小學(xué)、初中和高中上學(xué)和放學(xué)的時間錯開半個小時至一個小時。這樣校車可以重復(fù)使用,從而減少了一半以上的校車需要量。
此外,對于美國校車的司機(jī)也有一套非常嚴(yán)格的錄用標(biāo)準(zhǔn)。例如,司機(jī)要有良好的身體和心理素質(zhì),技術(shù)全面、盡心敬業(yè)、和藹可親,不能有不良的過往記錄和不良嗜好,如吸煙、喝酒等等,而且校車駕駛員一般都為女性,因?yàn)榕愿w貼,更會照顧孩子。
值得我們欣喜的是,在3月28日,國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,審議并原則通過《校車安全管理?xiàng)l例(草案)》。條例草案按照確保安全、切合實(shí)際的總體思路,規(guī)定了保障校車安全的基本制度。相信中國的孩子不日也能幸福地坐上最安全、方便的校車。
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