中國：出臺《校車安全管理條例》 教育部門和交管部門協(xié)調(diào)管理

　　由于“奪命校車”事故頻發(fā)，2011年11月，溫家寶總理在第五次全國婦女兒童工作會議上指出，國務(wù)院已經(jīng)責(zé)成有關(guān)部門迅速制訂校車安全條例。2012年3月， 國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，審議并原則通過《校車安全管理條例(草案)》，要求校車通行優(yōu)先;4月份，《校車安全管理條例》發(fā)布，高中生上下學(xué)不納入校車服務(wù)范圍。根據(jù)《校車安全管理條例》規(guī)定，載有學(xué)生的校車享有路上“優(yōu)先權(quán)”，可在公共交通專用車道以及其他禁止社會車輛通行但允許公共交通車輛通行的路段行駛。

　　《校車安全管理條例》發(fā)布不久，國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布了《專用校車安全技術(shù)條件》(GB24407-2012)和《專用校車學(xué)生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》(GB24406-2012)兩項強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)對車輛安全性能的要求明顯提升。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn),校車配置也更加人性化。該兩項標(biāo)準(zhǔn)將于5月1日實(shí)施。標(biāo)準(zhǔn)還對校車安全管理相關(guān)配置提出進(jìn)一步要求,包括對限速裝置、乘員數(shù)量限制、急救箱配備、照管人員座椅配置、滅火裝置、專用校車標(biāo)志燈、停車指示牌、停車提醒標(biāo)示、行駛記錄儀錄像監(jiān)控系統(tǒng)等都予以了明確規(guī)定。其中,人數(shù)方面,幼兒專用校車的最大乘員數(shù)應(yīng)不超過45人,小學(xué)生專用校車和中小學(xué)生專用校車的最大乘員數(shù)應(yīng)不超過56人

　　美國:各級政府共同管理

　　從上世紀(jì)60年代中期開始,美國的教育法規(guī)定強(qiáng)制性的乘校車上學(xué)制度。美國的校車制度非常嚴(yán)格,包括校車的制造標(biāo)準(zhǔn)、駕駛?cè)说暮Y選、交通優(yōu)先規(guī)則等多個方面。美國運(yùn)輸部近年來頒布了36項用于校車的安全標(biāo)準(zhǔn),包括校車車體結(jié)構(gòu)、防傾覆保護(hù)、制動裝置等。校車服務(wù)由聯(lián)邦、州以及地方政府共同管理。聯(lián)邦政府和各州為校車制定的法律法規(guī),總共有500項之多。同時,各州每年都要開會,專門就校車問題進(jìn)行討論,每5年開一次全國性會議。