1995年1月12日，我辭去美國(guó)化學(xué)研究所工作，當(dāng)時(shí)，負(fù)責(zé)人事的經(jīng)理要挽留我，甚至要提升我為化學(xué)工程師，我答復(fù)他們，我來(lái)美國(guó)是想嘗試做中美貿(mào)易，我會(huì)不停的努力直到這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　為了一方面支持家庭的經(jīng)濟(jì)，另一方面滿足我個(gè)人嘗試中美貿(mào)易的努力，我選擇了開校車這個(gè)職業(yè)。因?yàn)椋瑥那宄?點(diǎn)出發(fā)接學(xué)生上學(xué)，到上午9點(diǎn)可以去干自己想干的事情，到下午3點(diǎn)再回到學(xué)校，接學(xué)生放學(xué)回家，同時(shí)，又保證了家庭一定的收入。

　　我記得開始第一天駕駛這輛手動(dòng)柴油大車，還蠻有成就感的，大家知道，當(dāng)我把校車停在任何地方，把它兩邊的STOP標(biāo)牌張開時(shí)，所有來(lái)往車輛必須停在路旁，等候乘坐我的車輛的學(xué)生們穿越馬路，他們才能繼續(xù)行駛，有一點(diǎn)不穿警服的交警感覺。

　　另外一個(gè)特有的權(quán)利，就是每一位司機(jī)都要發(fā)一本student report，一式三聯(lián)的復(fù)寫報(bào)告，一份是要交給校長(zhǎng)，一份交給學(xué)生家長(zhǎng)，一份交給校車司機(jī)的管理部門存檔。學(xué)生在上學(xué)，放學(xué)乘坐校車時(shí)，若有任何違反規(guī)定的行為，校車司機(jī)有責(zé)任填寫這份學(xué)生行為報(bào)告。而我在駕駛校車的第一天，就當(dāng)著近60位中小學(xué)生，將這份student report 當(dāng)場(chǎng)撕掉，贏得所有學(xué)生的鼓掌歡迎，這個(gè)場(chǎng)面是深深印在我的記憶之中。

　　我同時(shí)受到校車司機(jī)城區(qū)管理最高負(fù)責(zé)人的警告，他告訴我，在全美國(guó)沒(méi)有一位司機(jī)敢當(dāng)著學(xué)生面撕掉這份報(bào)告。我是唯一僅有的一位。他把那個(gè)區(qū)域最難管理的校車路線交給了我來(lái)負(fù)責(zé)。

　　經(jīng)過(guò)3個(gè)月的試用期，用中國(guó)鄧小平的話來(lái)驗(yàn)證，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。我所駕駛的這條線路，學(xué)生和家長(zhǎng)評(píng)價(jià)我是最優(yōu)秀的校車司機(jī)，所有的原來(lái)最調(diào)皮的學(xué)生，也非常配合我的工作，而且，這些學(xué)生都與我建立了很深的友情。他們都爭(zhēng)著要我去參加他們的課程。

　　18年快過(guò)去了，這些當(dāng)年的孩子們也許都已經(jīng)成家育子，甚至有可能都離開了科羅拉多州，但我相信有一天，當(dāng)我拿著這張照片回到那座城市，我會(huì)找到部分孩子們，他們一定會(huì)回憶那段“撕報(bào)告”的鏡頭，因?yàn)?，所有的孩子們需要大人的信任，而不是懲罰為主。由此，我堅(jiān)信要在今后的職業(yè)道路上作出成績(jī)，一定需要超出常規(guī)的勇氣!