在美國，聯(lián)邦、州和當(dāng)?shù)卣餐芾硇＼嚪?wù)。由于校車運輸是涉及到學(xué)生交通安全的行業(yè)，因此也是為數(shù)不多的幾個要求國家更多規(guī)范和介入的行業(yè)。由于美國的政治、經(jīng)濟活動以州為主，所以聯(lián)邦政府在校車管理中所起到的作用并不如州政府那樣大，但是如果沒有聯(lián)邦政府制定的標準，也許整個產(chǎn)業(yè)都會不復(fù)存在。簡言之，聯(lián)邦政府負責(zé)發(fā)布法規(guī)以及校車安全等各方面的底線，而國會有時也會出臺新的法律(如《校車安全修正案》等)，以此來規(guī)范和影響整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　目前，美國聯(lián)邦政府的校車管理機構(gòu)主要有：

　　(1)NHTSA(National HighwayTrafficSafetyAdministration.國家公路交通安全管理局)

　　主要負責(zé)60多個美國聯(lián)邦機動車安全標準的實施管理，其中包括若干專門適片j于校車的標準，是國家公路交通安全管理的聯(lián)邦領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。

　　(2)NTSB(NationalTransportation SafetyBoard，國家運輸安全委員會)

　　負責(zé)處理校車特大事故的調(diào)查、報告及各種問題。

　　(3)FMCSA(FederalMoorCarrier safclvAdmlnlstration，聯(lián)邦汽車運輸安全管理局)

　　其主要職責(zé)為降低與車輛相關(guān)的傷亡，校車服務(wù)也在其管理范圍內(nèi)。該機構(gòu)是聯(lián)邦中負責(zé)學(xué)校相關(guān)運輸?shù)淖钪匾獧C構(gòu)，它通過嚴格執(zhí)行駕駛員駕照管理和商業(yè)運營車輛駕駛員管理，提高商用汽車技術(shù)，強化商用汽車設(shè)備、操作標準和提高安全意識等來保證運輸安全。

　　(4)FTA(FederalTransitAdministration，聯(lián)邦公共交通管理局)

　　負責(zé)公共運輸系統(tǒng)中學(xué)生交通的問題。

　　更為日常的管理和控制則來自于州政府層面。各州要具體負責(zé)校車的撥款、執(zhí)法、監(jiān)督等各項事務(wù)，同時也會}i{臺更為細致的校車生產(chǎn)標準。