16日，紐約數(shù)條主要公路幾乎看不到顯眼的黃色車身的校車穿行。33年來首次爆發(fā)的校車司機大罷工，使得紐約全市15.2萬名學生不得不選擇其他交通工具上學。

　　由于工會與市政府的談判僵局難解，紐約8000多名校車司機及助手16日清晨6時開始大罷工，紐約校車工會醞釀已久的風潮終于爆發(fā)。紐約市教育局局長丹尼斯?沃科特說，罷工從16日清晨6點開始，罷工的第一天將非?；靵y，紐約市33年來還沒有發(fā)生過此類事件。

　　包括私立學校和教會學校，紐約每天有15.2萬學生搭乘校車上學，其中5.4萬為殘障孩子。目前紐約市政府每年花在校車上的費用高達11億美元，相當于每個學生一年要花6900美元。為了節(jié)省開支，紐約市上個月啟動了33年來首次校車公開招標。校車工會要求在招標合同中加入保護現(xiàn)有司機條款，即這些司機不中標，中標的新公司也仍然要雇傭他們。但遭到市政府拒絕，并表示這樣做是非法的。罷工危機由此引爆。

　　16日早晨紐約天氣陰冷，天空中飄著小雨，街道兩旁的樹枝上掛著晶瑩的水滴，路面濕滑，一些學生的家長打著傘在路上等出租車。就在家長為孩子們上學發(fā)愁的時候，一些校車司機正聚集在紐約皇后區(qū)的汽車站舉著拳頭大喊著舉行抗議活動。

　　擁有8800名成員的工會主席柯帝羅說，“市長可以來跟我們談判，以結(jié)束這場罷工。”

　　紐約市長布隆伯格表示，必須通過競爭招標來節(jié)省開支。

　　據(jù)悉，紐約教育局已經(jīng)準備了16萬張學生卡、16.5萬給家長的月卡，以便讓學生搭乘公共交通上學。如果罷工持續(xù)超過一個月，教育部門將分發(fā)更多的月卡。作為應急方案的一部分，還會為家長報銷出租車和私家車的費用。但一些家長仍對罷工可能持續(xù)表示憂慮，額外增加的接送孩子的車輛會加劇上下班高峰期的交通擁堵狀況，這段時間孩子上學可能會每天遲到。

　　1979年紐約曾爆發(fā)校車司機大罷工，持續(xù)了三個月。(記者阮煜琳)