新校車用了近兩個月，到底是怎么運行的?在行駛過程中會遇到什么情況呢?這些都是家長們關心的問題。 3月21日下午，記者跟隨長興小浦中心小學接送學生的校車實地體驗。

　　14時50分

　　在學校內(nèi)， 8輛嶄新的黃色校車整齊地?？吭谛ｉT邊上， 8名駕駛員在又一次仔細地檢查完車里每個座位，安全帶是否松了?座椅是不是整潔等問題后，坐在駕駛位上等待學生上車。

　　這時，來自長興縣公路運輸管理所小浦管理站的工作人員趕到了現(xiàn)場，為每輛車做了安全出車記錄。

　　15時整

　　隨著放學音樂的響起，學生們陸續(xù)來到校車等候區(qū)內(nèi)排隊。“同學們，一個個排好隊，一個個上車。”學校值周老師大聲喊著。這時，每輛車已經(jīng)開始啟動，每輛車旁，都站著一名值班老師，維護上車秩序。

　　15時08分

　　一輛輛校車駛出學校。

　　記者找了一輛有空座位的5號新校車。開車的是許佰盤師傅。“大家系上安全帶，在車上要保持安靜。”跟車的是錢老師：“站長，清點人數(shù)。”

　　“31名，有2名學生感冒請假提前回去了。”原來每個站點都設有學生站長，平時負責清點人數(shù)，這趟車的站長是一名叫孫澤杰的六年級學生，數(shù)了兩遍后才向老師匯報。

　　“好，人數(shù)齊了，車子啟動后，就不能大聲說話了。 ”說完，錢老師就坐到了最后一排中間的監(jiān)督位上。

　　為了遵守這一紀律，記者只好打消了車上采訪學生和許師傅的念頭，坐在副駕駛室后面那張空椅子上，默默地觀察著這輛在這一學期剛使用的新校車。車內(nèi)配備了滅火器、臨時醫(yī)藥箱、5個逃生安全錘等安全設施，每個座位上都有安全帶。

　　15時10分

　　“嘀”一聲，車門自動關上。

　　車子平穩(wěn)地駛出校門，往左一轉，就開到了大路上。

　　雙車道的路上，許師傅一直靠著右邊穩(wěn)穩(wěn)地行駛著。

　　一路上，記者感覺到車速非常慢，根據(jù)自身兩年多駕齡經(jīng)驗，校車行駛時速不會超過40公里，而到了十字路口時，還會特意減慢車速。

　　在這么慢的速度下，車內(nèi)感覺不到大的顛簸，乘車的學生顯然對這種車速已經(jīng)習以為常，一些學生也借此在車上小憩一會兒。

　　15時22分

　　經(jīng)過10多分鐘行駛，車子緩緩地停了下來。這是這趟車的唯一一站——光耀新村站。“好了，到站了，大家背上書包，一個個下，不要擠。”看到車子停了下來，錢老師從最后一個位置上站了起來，在車廂里指揮著學生排好隊，一個個地準備下車。

　　趁著校車還未開，許師傅與記者攀談起來，他今年52歲，駕齡有30多年。“從小浦中心小學有校車開始，我就過來了，到現(xiàn)在已有七八年時間了。”“一直和孩子們打交道，和孩子們都熟得很，而且日子過得也快。 ”許師傅說，熟悉了，對這條線路的33名學生都叫得上名來。“當天學生如果不搭乘校車，他們的家長都會打電話給我們，發(fā)車前我們也要檢查學生人數(shù)，確保沒有錯漏。 ”

　　最令許師傅感到先進的地方還是在車身左側，當車子停下，馬上就跳出一個紅色的“停”字標志，上下各有一個紅燈，不停地在閃爍著。“這是提醒過往車輛，這里有校車停著，如果要過來或超車等，就必須停止或慢行。”

　　15時24分

　　“下車馬上回家。”看著學生背著書包歡快地下了車，錢老師還不忘提醒他們。

　　等學生都下完了，車子才掉了個頭。

　　“還有第二趟呢，還有學生在學校里等著呢。”回去的路上，盡管已是空車，但許師傅還是穩(wěn)穩(wěn)地按照時速40公里行駛在靠右側的路上。“校車最重要的是保證安全，在規(guī)定的時間內(nèi)趕到?？奎c就可以了。”許師傅說。

　　15時35分

　　車子又穩(wěn)當?shù)鼗氐搅藢W校。“第二批學生排好隊，一個個上，找好位置坐下來，系上安全帶。 ”錢老師走下車，把孩子們一個個迎了上來。

　　這回的路線是箬岕新村——草子槽——拋瀆崗。學生人數(shù)42名。

　　15時36分

　　車子又一次駛出了學校。

　　一路行駛過去，慢而穩(wěn)當。箬岕新村、草子槽陸續(xù)有學生下車。

　　15時55分

　　到達最后一站——拋瀆崗。學生們歡快地下了車。

　　許師傅這才緩了口氣，喝了口水，準備掉頭。“開校車，一是要穩(wěn)，二是要準時，學生時間寶貴，我們要求每個停靠點的到站時間必須準時，即使超時也必須控制在5分鐘以內(nèi)。”許師傅說，你看，這校車上裝的GPS定位系統(tǒng)和電腦記錄儀，校車開到哪里、時速多少、停了多少次都有記錄，公司和教育局隨時可以監(jiān)控。“現(xiàn)在大家都很關注校車安全，像我們司機，一般都是老司機，做事穩(wěn)當。雖然這活工資不是最高，但大家干得還蠻起勁的，每月雷打不動的3至4次安全培訓，學校、教育局、公司、運管還會不定期抽查。每天早上5點起床，趕到學校差不多6點左右，再出發(fā)到第一站接學生，一般是6點40分左右。我們寧可自己早點等著學生，也別讓學生等著我們，這天還冷著呢。”許師傅調(diào)侃道。

　　一路說著，正好又回到了學校，這時已是4時15分。“為了給學生們提供一個舒服的乘車環(huán)境，我們還要搞搞衛(wèi)生，拖拖地。”許師傅說著拿起了拖把，拖了起來。“明天早上6點出發(fā)前只要對車子檢查一下就行了。”

　　拖地、沖車身、擦窗、倒垃圾，差不多半小時過去了，許師傅和其他7名司機才結束了手中的活，把車子按要求停好。

　　17時整

　　司機們都把車停在校門左側，一整排8輛黃色車經(jīng)過清洗，顯得更新了，師傅們這才收拾了東西下班回家。