作者:網(wǎng)絡(luò)

9月24日,孩子們在新校車內(nèi)高興地揮手。記者 叢子茗 攝
記者 侯洪超 通訊員 于鵬
9月24日清晨,記者坐上了前往夏村鎮(zhèn)初中的新校車,全程體驗新校車給學(xué)生上學(xué)帶來的便利。據(jù)了解,首批50輛新校車是乳山市政府投資1000萬元購置的,9月17日開始開始正式運行。
細節(jié)設(shè)計 突出安全性
當(dāng)日7時許,乳山迎來大霧天氣。記者在夏村鎮(zhèn)戰(zhàn)家夼村的校車候車點看到,28名小學(xué)生排成一排等候校車。幾分鐘后,一輛黃色校車緩緩開了過來。
身披黃色“外衣”,頂著四根“觸角”,新校車一下子吸引了眾人的目光。記者發(fā)現(xiàn),從外觀上看,新校車有許多獨特的設(shè)計之處:校車頂端,前后左右各有一個閃光燈,正在不停地閃爍。“這是給新校車配備的報警閃光燈,在學(xué)生上下車和雨霧天氣時打開。如果遭遇惡劣天氣,報警閃光燈要全程開啟。”校車司機張先敏告訴記者,由于當(dāng)天有大霧,能見度較低,所以報警閃光燈全程打開。另外,當(dāng)校車要停車時,校車左側(cè)的報警提示牌會緩緩打開,這樣能夠提示旁邊行駛的車輛繞行,擴大校車的安全范圍。
記者隨后上車體驗。上車時發(fā)現(xiàn)車門的踏板較低,是符合學(xué)生年齡特點的人性化設(shè)計。相對于普通公交車,校車座椅稍顯窄小,是根據(jù)學(xué)生身高特點設(shè)計的學(xué)生專用座椅,座椅扶手被軟化材料包裹,避免學(xué)生不小心撞傷,全車座椅均配有安全帶。
記者注意到,駕駛座的右手邊裝有一個顯示器,從顯示器中能看到4個鏡頭。在駕車行駛過程中,司機不僅可以通過顯示器清楚地看到車內(nèi)學(xué)生的情況,也能通過車后的攝像頭看到車后路況。據(jù)了解,此次投入使用的50輛新校車全部裝有GPS監(jiān)控設(shè)施。校車內(nèi)所有人員的一舉一動、車外情況、車內(nèi)聲音等全部處于被監(jiān)控狀態(tài)下。監(jiān)控設(shè)備對車前、乘客區(qū)、駕駛員和車門位置進行了監(jiān)控?zé)o縫覆蓋,公交公司有專人對此進行實時監(jiān)控。
此外,車上還配有滅火器。其中有兩個直接裝在發(fā)動機處,一旦發(fā)動機達到一定溫度,滅火器自動啟動滅火。
運行有序 家長更放心
“此次坐車的學(xué)生有28個,已經(jīng)全部到齊,可以上車了。”跟車?yán)蠋熡诩t清點人數(shù)無誤后,對司機張先敏說。“孩子們不要擠,都有座。上車后首先系好安全帶,老師一會兒檢查。”于紅耐心地指揮著孩子們上車。
“新校車核載人數(shù)是34人。除去司機和隨車?yán)蠋?,上車的學(xué)生不能超過32人。”于紅說。
所有學(xué)生上車并系好安全帶后,校車緩緩啟動了。
“車上裝有限速儀器,最高時速不能超過60公里,安全第一。”張先敏說,由于當(dāng)天大霧,車速要更慢一些。同時,車頂4個閃光報警器一直開啟。
7時15分,校車完成了此次接送工作。隨后,校車又到該鎮(zhèn)房屋村跑了一趟,將幾十名小學(xué)生安全送到了學(xué)校。
據(jù)了解,夏村鎮(zhèn)共有7輛新校車,每天6時出發(fā),行駛不同路線,將各村的孩子們一一接上車。每輛校車需要跑2至3趟,將孩子們準(zhǔn)時送到學(xué)校。
跑戰(zhàn)家夼村線的校車是3號新校車。除了戰(zhàn)家夼村,該車每天還要到石頭圈、西北莊、馬家莊、林水等村接送中小學(xué)生。“有時必須走土路,道路窄,地面有些不平。”司機張先敏介紹。但記者乘車感受到,這樣的路況,一路下來,很少有顛簸感。“新校車的駕駛員經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)考核后才上崗,相關(guān)部門為此建立了嚴(yán)格的管理制度,不允許出現(xiàn)一點紕漏。”市公交公司部門負責(zé)人說。
新校車受到學(xué)生家長的一致歡迎。“車窗大了,座位也是新的,車開得也比以前穩(wěn)了。”戰(zhàn)家夼村上小學(xué)三年級的王妍妍告訴記者,上車后,隨車?yán)蠋熯€會告訴他們系好安全帶,不要開窗,不要亂動車上的設(shè)施。送孩子上學(xué)的劉女士看到校車,也顯得特別興奮。隨車?yán)蠋煂⑺耐馍迋ニ蜕宪嚂r,她激動地說:“有這么好的校車,還有人專門照顧,孩子坐車更放心了。”
統(tǒng)一運營 管理更規(guī)范
此次新運行的50輛校車采用的是“政府出資、公司運營、財政補貼”的運營新模式。由政府投資購買新校車、公開招聘駕駛員,由具有專業(yè)資質(zhì)的市城市公交公司進行統(tǒng)一的運營管理,按照每位學(xué)生400元標(biāo)準(zhǔn)收取年票,公司運作過程中的虧損部分由政府補貼。
在新的模式中,教育部門通過與市城市公交公司簽訂委托服務(wù)協(xié)議書的方式,明確由公交公司提供校車服務(wù),公交公司組織專門的校車服務(wù)車隊,進行校車服務(wù)管理,接受教育部門對校車服務(wù)的指導(dǎo)和監(jiān)管。
新校車實行“六定”管理。教育部門全面協(xié)助公交公司落實中小學(xué)和幼兒園校車的“六定”管理,即定人(固定駕駛員和隨車管理老師)、定車(固定班次)、定座位(固定學(xué)生座位)、定時間(固定接送時間)、定線路(固定接送線路)、定檢(定里程對校車進行檢測維護)。新增校車的日常管理主要依托各鎮(zhèn)中心學(xué)校協(xié)助公交公司進行,公交公司確定落實好與學(xué)校聯(lián)系的管理人員,建立常規(guī)的聯(lián)系機制。教育部門需要調(diào)整學(xué)生上學(xué)、入園時間或短期放假,要及時通知公交公司對校車進行調(diào)度管理,公交公司按要求組織運營服務(wù)。
教育部門及公交公司還建立了校車管理信息庫,對校車相關(guān)信息錄入安全管理系統(tǒng),登記每部校車的購置和審驗時間以及運行線路、駕駛員基本信息等本底資料,建立校車使用學(xué)校和教育、交警及公交公司等管理部門的信息互聯(lián)網(wǎng)。新增校車全部安裝車輛GPS、車載監(jiān)控系統(tǒng),由教育、交警和公交公司聯(lián)動利用信息平臺對校車實行動態(tài)管控。
與此同時,乳山市還將原有53部個體校車全部收購,納入統(tǒng)一管理,不僅提高了校車管理的規(guī)范化水平,保障了校車運行安全,而且減輕了農(nóng)村家庭的經(jīng)濟負擔(dān),促進了城鄉(xiāng)教育的均衡發(fā)展。
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