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　　本報訊 (記者 欒微 褚曉靜 王健澤) 目前，在哈市送子車市場遭遇困境之時，齊齊哈爾市針對送子車管理，采取政府出資、租用服務(wù)、公司運營、依托公交、個體運營等多種模式，形成了政府、公司和個體三種經(jīng)營形式共存的送子車運作模式，確保送子車連續(xù)4年安全無事故。

　　據(jù)齊齊哈爾市政府安全生產(chǎn)巡查組工作人員介紹，齊齊哈爾市現(xiàn)有中小學(xué)生(含在園幼兒)55萬人，其中有近5萬名學(xué)生需要乘送子車。自2009年以來，齊齊哈爾市克東縣累計投入800萬元用于20輛大型校車的購置和運營費用，有近200名教師服務(wù)于校車，2371名學(xué)生免費乘車;昂溪區(qū)采取“民辦公助”方式，每年撥?？?5萬元由教育部門租用中通公司13輛公交車，免費接送804名學(xué)生上下學(xué);泰來縣采取社會融資辦法，新購進18臺標準專職校車，同時引進北方客運公司18臺兼營校車，開通了38條接送學(xué)生線路，使60%的農(nóng)村學(xué)生受益，縣政府每年投入200萬元對校車進行差額補貼。

　　有關(guān)部門為校車經(jīng)營者審批短途運營線路，保證校車經(jīng)營者利益不受損失，并且不與運送學(xué)生時間發(fā)生沖突。學(xué)校與家長、家長與送子車主分別簽訂乘車安全責任書，落實責任歸屬，保證學(xué)生乘車安全。建立學(xué)生乘車檔案，內(nèi)容包括車輛、駕駛員、行車路線、乘車學(xué)生及其家長等詳細信息，每個學(xué)校都形成了教師、司機和家長的聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)。乘車學(xué)生要每天進行交接手續(xù)登記，小學(xué)3年級以下的學(xué)生集中乘車，要求至少有一名隨車照管教師，分批接送學(xué)生的，學(xué)校要派專人看護剩余學(xué)生。

　　“三優(yōu)一免”模式保證了校車的優(yōu)先權(quán)：校車在途經(jīng)路線上優(yōu)先通行;校車經(jīng)過的道路優(yōu)先維修;校車經(jīng)過的道路、橋梁垃圾、冰雪優(yōu)先清理;交警、交通部門免費對校車駕駛員安全培訓(xùn)，定期對校車車輛、司乘人員進行檢查。

　　“定車位、定路線、定人員、定座位”的“四定”管理模式對送子車進行有力約束，并嚴格控制了車輛行駛速度。具有營運手續(xù)的接送學(xué)生車輛，強制上繳承運人責任險，發(fā)生事故每座保險理賠金額可達到20萬元。