每到上學(xué)放學(xué)時段，幾乎每所學(xué)校門前都有這樣的場景：翹首等待的家長、隨意停放的電動車、見縫就停的私家車、人行橫道被占用、禁止違停的路標(biāo)被忽視……孩子們走出校園后，道路瞬間擁堵，家長和孩子在車流中穿行。校門口的擁堵不但讓學(xué)校和家長憂心，路過的市民也苦不堪言。

　　校園周邊道路“腸梗阻”不但帶來很大的安全隱患，還影響城市形象，市教育局一直非常重視這個問題，將其納入為民辦實事重點(diǎn)事項清單，還積極聯(lián)動公安交警部門，因地制宜，采取增設(shè)交通安全設(shè)施、設(shè)置警家校護(hù)學(xué)崗、校車公交化等舉措，緩解學(xué)校周邊交通擁堵。這些舉措的成效如何?讓市民體驗官來和大家分享吧。

　　體驗場景1

　　多方協(xié)力緩解學(xué)校周邊道路交通擁堵

　　體驗官：市民吳于珠

　　體驗地點(diǎn)：市第二小學(xué)

　　時間：10月21日17∶05

　　孩子的交通安全關(guān)乎每個家庭的幸福，作為父母，我們非常重視。我家孩子在惠州市第二小學(xué)上學(xué)，現(xiàn)在已經(jīng)六年級了。學(xué)校位于老城區(qū)，和惠陽高級中學(xué)相鄰，兩所學(xué)校門前的道路都只有兩車道，每到上學(xué)放學(xué)高峰期，學(xué)校門口的交通安全形勢就十分嚴(yán)峻。

　　學(xué)校采用了分流引導(dǎo)的方式緩解上學(xué)放學(xué)交通壓力，一、二、三年級學(xué)生從北門出，四、五、六年級學(xué)生從西門出。我和孩子的爸爸工作比較忙，一般是老人家騎自行車接送孩子。學(xué)校門前道路窄，以前道路沒有劃定禁停區(qū)，很多家長的電動車、自行車就直接放在校門口。馬路中間也沒有道路隔離帶，一放學(xué)孩子們出來后，校門口的交通就異常擁堵。再加上旁邊的工地在施工，孩子們穿行在電動車、私家車甚至大貨車之間，安全隱患特別大。

　　這個情況在今年得到有效緩解，學(xué)校聯(lián)合教育部門、交警部門、家委會等相關(guān)人員一起商討解決方案，經(jīng)過實地調(diào)研、聽取多方意見后，大家一致認(rèn)為必須解決該路段的交通擁堵問題。

　　學(xué)校外側(cè)有電動車指定停放的格子。

　　大概從今年4月份開始，我們明顯感覺到學(xué)校門口的交通狀況有了好轉(zhuǎn)，大門口重新規(guī)劃了斑馬線、禁停區(qū)，馬路上安裝了道路隔離帶，小塘下路段停車格被撤除;學(xué)校北門過道設(shè)置了電動車、自行車停車格，并實行單向通行;北門通道安裝了安全防護(hù)欄，設(shè)置學(xué)生接送車專道，實行等候區(qū)人車分流;學(xué)校與附近工地施工方溝通，在上學(xué)放學(xué)期間大貨車不經(jīng)過學(xué)校;學(xué)校在北門通道的墻上張貼了每個班級的班牌，放學(xué)后老師會把學(xué)生帶到指定的班級等候區(qū)，家長按照班牌接孩子更有秩序;為照顧來接送孩子的老人，學(xué)校還在北門通道設(shè)置了休息座椅。

　　家長主動參加護(hù)學(xué)崗在學(xué)校門口協(xié)助維護(hù)交通秩序。

　　另一個亮點(diǎn)是家長志愿護(hù)學(xué)崗。如今，每天上學(xué)、放學(xué)時段，兩個校門口門前都有身著馬甲、拿著小紅旗的家長幫忙指揮交通，家長們大多是自愿報名參與的。

　　學(xué)校也在持續(xù)開展“小手牽大手”活動，通過校園廣播、微信、至易通、教師例會等對學(xué)生和家長反復(fù)宣傳，提升大家的交通安全意識。

　　如今學(xué)校周邊道路硬件設(shè)施不斷完善，每天上學(xué)放學(xué)時，學(xué)校門口都有行政值班老師、保安人員、家長志愿者、交警在現(xiàn)場，大家同心協(xié)力勸阻交通違法行為，維護(hù)交通秩序，家長們也更加放心了。

　　◆畫外音

　　全市已完成251處堵點(diǎn)排查整治

　　市第二小學(xué)校交通整治只是我市集中治堵的一個縮影，市教育局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照“全面摸排、找準(zhǔn)堵點(diǎn)、一點(diǎn)一策”的原則，該局會同市公安局交警支隊、惠城區(qū)教育局等部門，對惠城中心區(qū)學(xué)校(幼兒園)交通擁堵情況開展調(diào)研。

　　整改后的惠州市第二小學(xué)側(cè)門。

　　今年9月17日，市文明辦、市教育局、市公安局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于全面開展校園交通環(huán)境整治凈化提升專項行動的通知》。9月26日召開全市校園交通環(huán)境專項整治行動動員部署視頻會，推進(jìn)落實“八個一”措施(即召開一次交通安全專題會議、組織一次交通安全宣教活動、集中開展一次校園交通安全執(zhí)法整治、召開一次專題家長會、開展一次主題班會課、建立一個聯(lián)合勸導(dǎo)機(jī)制、明確一個交通文明獎懲紀(jì)律、開展一輪校園及周邊交通環(huán)境大整治)。

　　截至目前，針對惠城區(qū)排查出的14處校園周邊主要堵點(diǎn)，交警部門、屬地政府、有關(guān)學(xué)校(幼兒園)等已聯(lián)合制定相關(guān)方案，目前已完成11處堵點(diǎn)治理，另有3處正在推進(jìn)中。各縣(區(qū))參照市里部署和惠城區(qū)的做法，已完成251處堵點(diǎn)排查整治。

　　惠州市還全面推行校園交通標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，全市各級各校與交警部門協(xié)調(diào)配合，規(guī)范完善限速標(biāo)志、減速設(shè)施、學(xué)生過街通道和臨時停車位等校園周邊道路交通安全設(shè)施，在校門口設(shè)置護(hù)暢區(qū)及接送學(xué)生機(jī)動車道，全市已完成135所學(xué)校周邊交通設(shè)施標(biāo)識整治工作。

　　體驗場景2

　　校車服務(wù)解決家長接送孩子上學(xué)難題

　　體驗官：市民尹蓓

　　體驗地點(diǎn)：市第十一小學(xué)金榜分校

　　時間：10月22日10∶25

　　我是東江校車的照管員，從事該行業(yè)已經(jīng)快6年了，孩子們有的叫我阿姨，有的叫我老師，不管叫什么，我的職責(zé)都沒有變，那就是保障孩子們上學(xué)放學(xué)路上的安全。我們的校車實行公交化運(yùn)營，固定時間、線路，獨(dú)立承擔(dān)安全風(fēng)險，分擔(dān)學(xué)校管理負(fù)擔(dān)，極大地方便了孩子和家長，也在一定程度上緩解了學(xué)校門前的交通擁堵。

　學(xué)生上學(xué)放學(xué)坐校車更加安全。

　　我們跟車照管員都要按國家校車安全管理相關(guān)規(guī)定上崗，須持有健康證，參加各項崗前培訓(xùn)、考核，上崗后還要定期參加各類安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)。

　　市第十一小學(xué)金榜分校是惠城區(qū)最早實行校車公交化的學(xué)校之一，已開展校車接送服務(wù)9年。這條線路目前比較成熟，有400多名孩子乘坐。每臺校車都已按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)配齊軟硬件設(shè)施，目前設(shè)置了金迪星苑、名流印象、金輝新苑等接送點(diǎn)。

　　照管員迎接孩子上校車。

　　一般我們都會提前20分鐘到學(xué)校門口等學(xué)生放學(xué)，避免耽誤行程。發(fā)車前，我和司機(jī)師傅要穿工裝、佩戴工作證、相互測量體溫，待司機(jī)檢查車輛安全性能無誤后才能出發(fā)。

　　學(xué)校大門口設(shè)有專門的校車停車區(qū)，這讓我和司機(jī)師傅省心不少，我們提前到達(dá)學(xué)校并停放好車輛后，就靜候孩子們放學(xué)。下課鈴響后，孩子們陸續(xù)走出校園，我會提醒他們不要跑、有序排隊。孩子們從出校門到上校車基本不會遇到別的車輛，交通安全可以保障。

　　做照管員，還得記性好，我必須快速記住乘車孩子的名字，這樣才能在看到孩子的時候迅速在點(diǎn)名表上做好標(biāo)記。不管是上學(xué)還是放學(xué)，我們都要點(diǎn)名，確保每個孩子都上車。孩子們排隊上車后，我們會一一確認(rèn)大家系好安全帶，再提示司機(jī)發(fā)車，途中要來回巡視，引導(dǎo)孩子們不站立、不離開座位，不做危險動作。

　　“雙減”政策實施后，有的孩子參加課后服務(wù)，有的沒有，我們公司也及時根據(jù)學(xué)校的放學(xué)時間調(diào)整接送班次，雖然工作量從以前的每天四趟增加到每天六趟，但我們的接送服務(wù)照樣很用心，家長們請放心。

　　我也是一位母親，孩子上小學(xué)坐了6年校車，現(xiàn)在上初中了也坐校車來回。我覺得定時、定點(diǎn)的公交化校車，能讓家長們更加放心，我們的校車服務(wù)解決了400多個家庭的接送難題，還能有效緩解校門口交通擁堵。

　　◆畫外音

　　全市有校車2000多臺接送學(xué)生超12萬

　　對不方便接送孩子的家長來說，校車是不錯的選擇。如今校車不再是私立學(xué)校的特色，很多公辦學(xué)校也有了校車?；葜葸€開通了惠州市第五中學(xué)、惠州市惠南學(xué)校、惠州市第十一小學(xué)金榜分校等400多條校車公交線，定時、定點(diǎn)、定線路接送學(xué)生，極大緩解了校門口的交通壓力。

　　許多家庭選擇乘坐校車上學(xué)。

　　記者從市教育局了解到，截至目前全市共有2000多臺校車，乘坐校車的學(xué)生(幼兒)12萬多人，校車全部安裝了衛(wèi)星定位行駛記錄儀并接入市級基準(zhǔn)監(jiān)控平臺。我市還準(zhǔn)備搭建“市-縣-校”三級校車智能視頻監(jiān)控平臺，通過自動及時預(yù)警，糾正超速、疲勞駕駛、不按規(guī)定路線行駛等行為，讓家長通過手機(jī)APP就能準(zhǔn)時、準(zhǔn)點(diǎn)接送孩子。

　　此外，在各校門口志愿者們也會及時勸導(dǎo)家長在校門口100米以外停車。還有的學(xué)校開始實行人等車，即停即走，減輕校門口交通壓力。

　　●計劃

　　13所學(xué)校將建地下停車場

　　“我們將繼續(xù)科學(xué)規(guī)劃學(xué)校建設(shè)，按照實際情況建立地下(立體)停車場。根據(jù)規(guī)劃，全市13所學(xué)校運(yùn)動場將建地下停車場，合計至少新增6440個車位。”市教育局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我市將堅持“一校一策”精細(xì)化管理、長期開展“警家校”護(hù)暢護(hù)安行動、全面完善校園交通設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、加強(qiáng)聯(lián)合執(zhí)法和綜合治理，還將通過延伸課后服務(wù)實現(xiàn)錯峰或延時放學(xué)，緩解交通擁堵。

　　此外，還將大力推進(jìn)農(nóng)村寄宿制學(xué)校建設(shè)、城市義務(wù)教育課后服務(wù)、全市義務(wù)教育階段學(xué)生校內(nèi)外托管服務(wù)、校內(nèi)午餐午休課后服務(wù)等，成立校外托管機(jī)構(gòu)服務(wù)協(xié)會，加強(qiáng)行業(yè)自律，規(guī)范校外托管服務(wù)，讓家長有更多選擇，減輕上學(xué)放學(xué)擁堵狀況。

　　●建議

　　人人都應(yīng)自覺維護(hù)交通秩序

　　“一些位于老城區(qū)的學(xué)校校門口道路比較窄，周邊都是房屋，沒有擴(kuò)路的可能，像市第二小學(xué)這樣，在當(dāng)前現(xiàn)有條件下已經(jīng)算是整治得很好了。”吳于珠說，在整治優(yōu)化條件受限的情況下，大家一起自覺維護(hù)交通秩序，可能是行之有效的最好辦法之一。這需要學(xué)校繼續(xù)加大宣傳力度，引導(dǎo)孩子、家長遵守交通秩序，同時，也希望經(jīng)過學(xué)校路段的市民理解、配合老師和志愿者們的引導(dǎo)。我們也期盼教育、交通等部門以及社會各界共同努力，為孩子們營造更加安全暢通的上學(xué)環(huán)境。