來源:來源:商都網(wǎng)
作者:李方向
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),報廢機動車回收拆解屬國家規(guī)定的特種行業(yè),而在河南省汝州市竟成了一些農(nóng)戶依靠家庭式作坊就能從事的普通行業(yè),并形成了一條報廢車違法翻新出售的暴利鏈條。報廢車被翻新后出售,還經(jīng)常有學(xué)校、幼兒園購買。據(jù)交警介紹,集中整治全市幼兒園校車前,363所幼兒園的398輛校車80%以上為報廢車輛(3月26日《京華時報》)。
由于車輛本身是拼裝出來的,沒有經(jīng)過任何正規(guī)的質(zhì)量檢驗,再加之設(shè)計過程的“隨心所欲”和零部件的偷工減料,拼裝車的質(zhì)量根本得不到保證,可以說存在嚴(yán)重的安全隱患,猶如過街老鼠人人喊打??墒窃谛\嚢踩鹿暑l發(fā)的情況,汝州市80%以上的校車竟然是報廢車輛,,報廢車當(dāng)校車其他地方也不同程度地存在,著實讓人不寒而栗呀!究其原因,一方面,幼兒園肯定知道用報廢車當(dāng)校車的風(fēng)險,可是由于缺少資金和利潤支撐,也只能不得已而為之;另一方面,一輛報廢車的補貼只能拿到千把塊錢補償,“以舊翻新”后卻可賣到1.3萬元至1.8萬元之間且違法成本較低。更何況買賣雙方均有利可圖,一拍即合,豈有不泛濫的道理?
要破解報廢車成校車則需要四輪驅(qū)動:一是加大對校車的補貼力度,不僅讓學(xué)校能夠買得起,還要能用得起;二是加大對報廢車的補貼,調(diào)動私人車輛正規(guī)報廢的積極性,掐斷“以舊翻新”的貨源;三是加大報廢機動車回收拆解市場的監(jiān)管力度,對違規(guī)行為實行“零容忍”,堅決嚴(yán)懲;四是公安、交通、教育等部門要加大校車的核查力度,不給報廢車成校車生存的空間!
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