5月3日，呂嶺路蔡塘加氣站公交站附近一十字路口，一男孩剛下校車，就被撞。

　　5月11日，茶園所警務(wù)隊(duì)巡邏民警在晉安區(qū)前岐路口查獲一輛黑校車。當(dāng)民警將車門拉開時，兩名六七歲的小孩子被擠出了車子。該車車上載有22人，其中幼兒20人，已超員100%。

　　5月15日，七里河交警大隊(duì)民警在執(zhí)勤過程中，查獲一輛荷載8人的小面包車內(nèi)，居然擠坐了25名幼兒園小朋友!

　　5月16日，淞交警大隊(duì)民警攔住一輛荷塘區(qū)華龍幼兒園校車。這個校車5次超員，30多條違法記錄，這臺“劣跡斑斑”的幼兒園校車由一名駕駛證過期的司機(jī)開著。

　　5月17日上午7時20分許，發(fā)現(xiàn)一輛培蕾幼兒園校車核載12人，卻坐了24人，這輛培蕾幼兒園的校車超載100%，著實(shí)讓人吃驚。

　　5月18日，在龍崗區(qū)寶荷路上，一輛載有十余名幼童的校車突然沖向路邊的公交站臺，等候的乘客紛紛避閃，所幸并未造成人員傷亡。

　　半個多月的時間，卻出現(xiàn)了這么多的校車事故，我想說，校車安全，靠的是責(zé)任。

　　至今，我還記得一位省人大代表說的話：

　　“校車的問題，不完全是財(cái)力投入的問題，而是政府責(zé)任心的問題，有沒有對孩子生命的責(zé)任感，有沒有盡到政府對教育投入的責(zé)任。”

　　現(xiàn)在，“責(zé)任”兩字將以條例的形式落實(shí)。可是，如果責(zé)任之“心”不在，那么條例也只能是紙上的條例。其實(shí)，這份責(zé)任之心，不僅在于政府，也在于整個社會。最簡單的，就如禮讓校車。

　　校車制度，不是炫耀政績的工程，而是需要持之以恒關(guān)懷的愛心工程。我想，校車是否是美式的，并不重要。只要它達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，就好。最關(guān)鍵的還在于，有了校車之后，如何確保它的安全運(yùn)營。

　　這不光需要司機(jī)“守規(guī)矩”，更需要一個切實(shí)有效的運(yùn)營機(jī)制與監(jiān)管機(jī)制。我們希望看到的是，各部門能齊心協(xié)力，為了孩子，為了未來，做點(diǎn)實(shí)事。

　　其實(shí)，在校車背后，恰恰突顯了一個更深的矛盾：教育資源分配不均。如果，每個孩子都能就近入學(xué);那么校車，也不會讓人這么揪心。

　　也許，就近入學(xué)，在城市并不難。但在農(nóng)村與偏僻地區(qū)，教育均衡卻受到了極大的挑戰(zhàn)。如何讓農(nóng)村孩子，也同等受到城市孩子般的關(guān)愛?如何讓農(nóng)村孩子，也能安心地上學(xué)?我想，這需要的不只是一個校車安全管理?xiàng)l例。