校車新國標(biāo)實施至今已有月余，多方信息顯示，圍繞校車新國標(biāo)及《校車安全管理條例》的出臺及實施，校車產(chǎn)業(yè)和市場發(fā)展正進入快車道。與此同時，業(yè)內(nèi)人士表示，校車市場需要理性發(fā)展，避免短期效應(yīng)。

　　校車新國標(biāo)實施至今已有月余，多方信息顯示，圍繞校車新國標(biāo)及安全管理條例的出臺及實施，校車產(chǎn)業(yè)和市場發(fā)展正進入快車道。與此同時，業(yè)內(nèi)人士表示，校車市場需要理性發(fā)展，避免短期效應(yīng)。此外，提供合格的校車產(chǎn)品只是第一步，要讓孩子們能實現(xiàn)真正安全出行，還要在運營、資金方面加大投入，讓校車首先出現(xiàn)在最需要的地方。

　　《專用校車安全技術(shù)條件》等兩項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)5月實施至今已滿一個月，加上此前頒布的《校車安全管理條例》，校車生產(chǎn)與管理上了一個新臺階。此舉也直接推動了行業(yè)及企業(yè)的戰(zhàn)略布局，在日前舉行的北京客車展上，包括宇通、江淮汽車、大金龍等客車企業(yè)都在第一時間推出了符合新國標(biāo)的校車產(chǎn)品。

　　“從校車需求來說，這個市場很大。比如，安徽省近兩年來對校車的需求達(dá)到6000輛，全國的需求則更大。過去長期一段時間，校車沒有受到足夠重視，直到去年一些地方頻發(fā)校車事故，引發(fā)了各方關(guān)注。加上現(xiàn)在校車政策法規(guī)的出臺，對行業(yè)發(fā)展來說是一個積極推動。”江淮汽車多功能商用車營銷公司總經(jīng)理葛賢文說。