近年來，“奪命校車”屢次刺痛社會神經(jīng)，校車安全已是備受社會各界廣泛關注的重要問題。加強校車安全管理，確保孩子們的人身安全，已寫入今年的政府工作報告，從中央到地方，從建立健全制度到具體工作，各項工作正在逐步推進。一邊是大張旗鼓地要加強學校校車安全，一邊是亂象重重的校車運營市場，讓人情何以堪?

　　我國法律明確規(guī)定，私自拼裝機動車是違法行為。任何單位或者個人不得拼裝機動車。除取得報廢汽車回收企業(yè)資格認定的外，任何單位和個人不得從事報廢汽車回收活動。但是，僅汝州一地421輛校車中竟然有高達309輛不是手續(xù)不全就是無牌無證甚至使用改裝報廢車輛!

　　為何報廢車非法市場這般火熱?我想，除了相關部門疏于監(jiān)管外，巨大的利益誘惑也是推力。一臺報廢車，只能賣幾百塊，而轉(zhuǎn)手黑市能得上萬塊。這其中巨額利益是無良經(jīng)營者把黑手伸向校車的驅(qū)動力。

　　因此，要鏟除報廢車流入校車市場的黑手，必須摧毀附著在報廢車回收環(huán)節(jié)上的黑色利益鏈，國家要加大對校車安全的投入力度，并且嚴格執(zhí)行標準，落實監(jiān)管責任，從重懲處校車不安全因素。

　　周總理說過：“再窮不能窮教育，再苦不能苦孩子”，孩子是祖國的未來，是祖國的希望，我們有理由讓孩子在健康快樂的環(huán)境中成長，還孩子一片安全的藍天。