開學了，我們的目光再一次投向校園，投向上學途中。

　　曾經(jīng)的幕幕慘劇，沒忘也不能忘。即便在陽光燦爛的日子，想起來也依舊沉重。

　　往者不可諫，來者猶可追。于是，爭分奪秒解決孩子們上學路上的安全隱患，是社會該做和能做的。時下雖一片安定祥和，但相關(guān)部門不可怠慢。誰也不希望，在下一次的慘劇發(fā)生后，只能問責和痛哭。即便摘掉幾頂烏紗，于民何益。

　　校車缺錢，道路缺錢，或許是現(xiàn)實。不過，如同一名學者所言：三公經(jīng)費略微節(jié)儉一點，便能幫助很多孩子。

　　而且，缺錢的時候，總還有寫可替代或者過渡的辦法，只要用心去想、去做，情況總會好一些。

　　即便有各種難，校車也不應(yīng)成為“老大難”，更何況，“老大難，老大重視就不難”。

　　希望，孩子們的上學之路，平安快樂。

制圖/張偉

　　圓桌論壇嘉賓：

　　●云南大學教授石鵬飛

　　●省政協(xié)委員、云南明靖律師事務(wù)所主任周文曙

　　●昆明市政協(xié)常委、昆明市教育咨詢委員會委員、五華區(qū)教師進修學校校長趙堅

　　論壇背景：20部委要求落實校車條例

　　日前，教育部、公安部、中宣部、發(fā)改委等20部門聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于貫徹落實<校車安全管理條例>進一步加強校車安全管理工作的通知》，就各地貫徹落實《校車安全管理條例》作出部署。

　　通知對校車運營的方方面面做了具體的細化要求，其中明確了以縣級政府為責任人、相關(guān)部門聯(lián)動參與校車安全管理工作機制。

　　通知還指出，縣級政府要在保障就近入學、建設(shè)寄宿制學校、充分發(fā)揮公共交通作用的基礎(chǔ)上，根據(jù)學校分布、需要校車服務(wù)的學生人數(shù)和道路交通狀況等，因地制宜制訂校車服務(wù)方案，確定校車運營模式，建立校車安全管理制度，并依據(jù)本省級人民政府設(shè)定的過渡期限確定服務(wù)方案實施的時間和步驟。

　　據(jù)我省教育部門的不完全統(tǒng)計，目前，全省中小學、幼兒園有各種校車總數(shù)為2065輛，但符合校車專用標準的僅為56輛。而作為省會的昆明，則僅有6輛通過審批的校車和13名駕駛員。這樣的數(shù)字背后，是我省廣大農(nóng)村地區(qū)普遍沒有標準校車，甚至是沒有校車服務(wù)師生的尷尬局面。

　　記者從省教育廳、省發(fā)改委、省財政廳等多個部門了解到，我省《校車安全管理條例》的具體實施方案尚未制定出臺，一些具體的標準比如校車使用過渡期的設(shè)定、財政投入的總規(guī)模、校車服務(wù)的方式等內(nèi)容仍在多個部門之間的研究之中。