“長(zhǎng)鼻子”校車。記者 曾甲長(zhǎng) 攝

　　張家界新聞網(wǎng)9月15日訊(記者 曾甲長(zhǎng))近年來(lái)，校車成為中國(guó)最熱的詞語(yǔ)之一。各地頻發(fā)的校車交通安全事故，使得校車的安全問(wèn)題引起社會(huì)各界前所未有的關(guān)注。在近日記者的調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)與其他地方相比，張家界校車本身還處于起步發(fā)展階段，但為了孩子們，各學(xué)校和教育部門正在采取積極措施，或添置新型安全校車，或出臺(tái)相關(guān)舉措，讓孩子們上學(xué)、放學(xué)更安全。

　　“長(zhǎng)鼻子”校車開進(jìn)民辦幼兒園

　　“新校車真好看，還有‘長(zhǎng)鼻子’!”9月11日上午，位于市城區(qū)的漂亮baby美語(yǔ)幼稚園旁，幾名幼兒園小朋友在老師的帶領(lǐng)下高高興興地進(jìn)入校車，參加學(xué)校組織的課外活動(dòng)。

　　與其他傳統(tǒng)校車相比，這臺(tái)校車確實(shí)有點(diǎn)獨(dú)特，不但車頭采用前頭突起的設(shè)計(jì)，而且車內(nèi)的座位設(shè)計(jì)也是根據(jù)孩子們的身高來(lái)設(shè)計(jì)的，顯得很舒適。

　　“這量車在設(shè)計(jì)上很人性化，特別注意安全，比如停車時(shí)車體旁會(huì)彈出停車警示牌以提醒后方的車輛，而且在車內(nèi)可以通過(guò)多面反光鏡清楚地看到外面的過(guò)往車輛。”幼兒園負(fù)責(zé)人郭瓊告訴記者，前幾年幼兒園原本有校車，但考慮到寶寶們的安全，今年花了26萬(wàn)元從長(zhǎng)沙購(gòu)買了這臺(tái)東風(fēng)牌專業(yè)校車。

　　記者隨后從永定區(qū)教育局了解到，目前市城區(qū)除了這所幼兒園外，僅有位于沙堤和南莊坪的兩所幼兒園購(gòu)置了專業(yè)校車，其他幼兒園都沒(méi)有添置。而大多數(shù)中小學(xué)，考慮到成本和交通等多方面因素，沒(méi)有添置校車的計(jì)劃。

　　新型校車成本大，幼兒園難普及

　　采訪過(guò)程中，記者發(fā)現(xiàn)大多數(shù)家長(zhǎng)對(duì)“長(zhǎng)鼻子”校車的出現(xiàn)持支持態(tài)度，認(rèn)為至少安全感增強(qiáng)了。但同時(shí)，校車高昂的購(gòu)置費(fèi)和運(yùn)行成本的確讓一些幼兒園望而卻步。

　　據(jù)了解，一輛專業(yè)校車的裸車價(jià)格在20萬(wàn)元至30萬(wàn)元之間，如果再加上聘請(qǐng)司機(jī)、上牌以及燃油費(fèi)及車輛保險(xiǎn)費(fèi)等費(fèi)用，的確是一筆不小的開支。

　　“由于校車對(duì)司機(jī)的要求比較高，所聘請(qǐng)的必須是有A牌的司機(jī)，而張家界是旅游地區(qū)，對(duì)A牌司機(jī)需求量大，因此僅僅在聘請(qǐng)司機(jī)方面我們就遭遇了難題。”郭瓊告訴記者，為了找到合適的司機(jī)，她可是動(dòng)了不少腦筋。在校車運(yùn)行成本這一塊，她還給記者算了一筆賬：司機(jī)至少3000元/月，燃油費(fèi)1200元/月，而每位乘坐校車的孩子每月的交通費(fèi)用為150元。32個(gè)座位的校車，在扣除各項(xiàng)開銷后，能夠維持校車正常運(yùn)轉(zhuǎn)就很不錯(cuò)了。

　　除了成本是重要的考量因素外，對(duì)于一些幼兒園來(lái)說(shuō)，怕承擔(dān)安全責(zé)任也是他們不想購(gòu)置校車的一大因素。一位園長(zhǎng)直言不諱地告訴記者，幼兒園前幾年確實(shí)購(gòu)置了一臺(tái)商務(wù)車用于接送孩子，全國(guó)其他一些地方出現(xiàn)校車安全事故后，園里老師商議后把校車處理了。“有校車容易出事，沒(méi)校車后由家長(zhǎng)自己接送的話還不會(huì)出事。”她說(shuō)。

　　“我們幼兒園的生源基本就是家住附近的孩子，沒(méi)有必要購(gòu)置校車。”官黎坪幼兒園的胡園長(zhǎng)則說(shuō)了另一個(gè)不購(gòu)置校車的理由。她認(rèn)為，是否添置校車要根據(jù)幼兒園的實(shí)際情況，綜合考慮。

　　永定區(qū)正在醞釀校車管理新舉措

　　如果說(shuō)少數(shù)幼兒園根據(jù)自己的實(shí)際情況購(gòu)置了校車的話，市城區(qū)大多數(shù)中小學(xué)校則沒(méi)有購(gòu)置校車的考慮。

　　“我們學(xué)校這學(xué)期的學(xué)生有四五千名學(xué)生，按一臺(tái)校車32個(gè)座位計(jì)算的話，那得多少臺(tái)校車?”澧濱小學(xué)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)介紹，學(xué)校購(gòu)置校車一是財(cái)力難以承受，二是沒(méi)有場(chǎng)地，基本沒(méi)有可行性。他告訴記者，按照其他城市的慣例，城市內(nèi)有公共汽車通行的地方，一般都不配校車。

　　盡管部分中小學(xué)沒(méi)有購(gòu)置校車的計(jì)劃，但永定區(qū)教育局相關(guān)科室負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)透露，永定區(qū)正在醞釀出臺(tái)《關(guān)于中小學(xué)幼兒園學(xué)生用車管理實(shí)施方案》，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生用車的管理。

　　該方案是落實(shí)湖南省人民政府辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)全省中小學(xué)幼兒園學(xué)生用車管理的意見》文件精神的一部分。根據(jù)該文件精神，今后學(xué)生用車在管理模式上可以多樣化，既可以采用企業(yè)、學(xué)校購(gòu)買或租賃的方式，也可以采用社會(huì)投資的方式，鼓勵(lì)民辦學(xué)?；蛴變簣@舉辦人購(gòu)買或者租賃公交公司、客運(yùn)公司或個(gè)人的符合安全技術(shù)條件的車輛，專門用于解送學(xué)生。

　　“我們已對(duì)教字埡、合作橋、沅古坪、溫塘、大坪等5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的中小學(xué)幼兒園學(xué)生用車情況進(jìn)行了摸底統(tǒng)計(jì)，并于8月6日至8月14日對(duì)5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的線路進(jìn)行了實(shí)地勘驗(yàn)，下階段將爭(zhēng)取省里資金，在這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展試點(diǎn)工作，并在明、后年逐步擴(kuò)展到全區(qū)。”該負(fù)責(zé)人介紹，校車管理的基本思路是采取“政府主導(dǎo)、部門履職、統(tǒng)一管理、市場(chǎng)運(yùn)作”的模式，由具備資質(zhì)的客運(yùn)公司承擔(dān)農(nóng)村學(xué)生的接送服務(wù)，適當(dāng)向?qū)W生收取乘車費(fèi)，同時(shí)區(qū)里給予一定的營(yíng)運(yùn)補(bǔ)貼。