因?yàn)闆]有校車，家長(zhǎng)要早晚忙碌接送孩子

　　因?yàn)闆]有校車，“黑校車”趁機(jī)鉆空子安全難保障

　　校車都在郊區(qū)縣和農(nóng)村，城市里沒有。

　　在本屆省政協(xié)十一屆一次會(huì)議上，政協(xié)委員王慶林就建議，在沈陽(yáng)等城市市區(qū)組織開展校車服務(wù)，并成立校車公司進(jìn)行統(tǒng)一管理，并以沈陽(yáng)為試點(diǎn)展開。

　　第一棒 委員調(diào)查

　　家長(zhǎng)接送的占到50%加大交通壓力

　　考慮到便利、安全等因素，很多家長(zhǎng)寧愿選擇用私家車接送孩子。

　　王慶林調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前沈陽(yáng)市城區(qū)學(xué)校共714所，其中幼兒園381所;在校生49.59萬(wàn)人，其中幼兒園小朋友19.19萬(wàn)人。由家長(zhǎng)接送的占到50%，大大增加了城市交通的擁堵。特別是學(xué)校門前，在上下學(xué)的高峰時(shí)間，學(xué)校門前的路往往變得擁擠不堪，交警也束手無(wú)策，并且還需要派大量的警力進(jìn)行疏導(dǎo)。而且孩子上下學(xué)時(shí)間和父母上班下班的時(shí)間還不一樣，也讓上班族無(wú)法安心上班。

　　王慶林還算了一筆賬：學(xué)生家長(zhǎng)每天接送孩子消耗約兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間，平均每天至少要往返10公里的路程，每年耗油約200多升，費(fèi)用近2000元。按25萬(wàn)臺(tái)計(jì)算，約占沈陽(yáng)市每天城區(qū)行車的25%，每年的油耗達(dá)5000萬(wàn)升(運(yùn)行費(fèi)用約4個(gè)億)，增加二氧化碳的排放量達(dá)9000多噸。同時(shí)，由于孩子上下學(xué)與家長(zhǎng)的上下班時(shí)間不同步(孩子7點(diǎn)多上學(xué)，下午4點(diǎn)多放學(xué)，而沈陽(yáng)市的上班時(shí)間是8：30~9：00，下班時(shí)間是5：00~5：30，使家長(zhǎng)上下班的時(shí)間被打亂，特別是晚上接孩子，尤其是父母都在外地的家庭)，會(huì)因此而影響工作。

　　第二棒 委員建議

　　在城區(qū)內(nèi)成立校車公司接送孩子

　　王慶林提出，應(yīng)該以沈陽(yáng)為試點(diǎn)在城區(qū)開展校車服務(wù)，在全市城區(qū)范圍內(nèi)開展一次中小學(xué)生上下學(xué)交通方式的調(diào)查，對(duì)于有乘坐校車需求的，由交通部門根據(jù)學(xué)生的居住地和學(xué)校的所在地進(jìn)行線路的規(guī)劃和車輛的配置。同時(shí)，可采用公組民營(yíng)的模式成立校車公司，統(tǒng)一管理合理收費(fèi)。

　　王慶林還建議，在社區(qū)建立“貝貝港灣”，并設(shè)孩子上下學(xué)的中轉(zhuǎn)站。為解決校門前的交通擁堵問(wèn)題，保證孩子上下車的安全，在上下學(xué)的時(shí)間段，市政府應(yīng)責(zé)成教育部門開放校內(nèi)操場(chǎng)作為臨時(shí)的停車場(chǎng)，交通、公安等部門做好配合，并可進(jìn)行適當(dāng)?shù)氖召M(fèi)。

　　對(duì)于安全乘車問(wèn)題，王慶林也想得比較周到，他建議，可以通過(guò)GPS定位對(duì)車輛的安全運(yùn)行進(jìn)行管理，同時(shí)利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)學(xué)生的乘車進(jìn)行管理。家長(zhǎng)可通過(guò)手機(jī)時(shí)時(shí)接收孩子乘車、到校的相關(guān)信息，從而解除家長(zhǎng)的擔(dān)心。

　　第三棒 記者調(diào)查

　　沈陽(yáng)市區(qū)內(nèi)根本沒有合法校車

　　雖然現(xiàn)在政府部門在沈陽(yáng)市內(nèi)五區(qū)內(nèi)還沒開展校車服務(wù)，但“校車”可是不少，而且生意紅火。

　　采訪中記者了解到，現(xiàn)在沈陽(yáng)市內(nèi)五區(qū)有很多校車存在，不過(guò)這些校車更準(zhǔn)確的說(shuō)法應(yīng)該是包車。沈陽(yáng)市交通局行政執(zhí)法部門負(fù)責(zé)人曾明確表態(tài)，沈陽(yáng)市區(qū)內(nèi)沒有合法的校車。也就是說(shuō)，中巴上貼著“校車”標(biāo)牌的其實(shí)都不是正規(guī)校車。

　　根據(jù)規(guī)定，交通主管部門頒發(fā)“校車證”的校車只能在市區(qū)周邊運(yùn)行，也就是新民、法庫(kù)、康平、遼中、棋盤山開發(fā)區(qū)等市郊地區(qū)，或者是于洪、渾南新區(qū)地區(qū)，市內(nèi)沒有批準(zhǔn)合法的校車。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，沈陽(yáng)的注冊(cè)校車數(shù)量為1650輛。

　　市內(nèi)雖然沒有注冊(cè)合格的校車，并不代表市內(nèi)的家長(zhǎng)沒有需求。

　　譚先生的女兒就曾經(jīng)坐過(guò)一年的“黑校車”，譚先生家在皇姑區(qū)，女兒在和平區(qū)上初中，譚先生就和幾個(gè)住在皇姑區(qū)的家長(zhǎng)合伙包了一輛面包車，一個(gè)月200元，雖然“是有校車，但總擔(dān)心路上出事，司機(jī)跑了。”

　　昨日記者搜索了同城網(wǎng)站，不乏上學(xué)放學(xué)求拼車的帖子。

　　第四棒 政府聲音

　　沈陽(yáng)目前還沒有開展市內(nèi)校車服務(wù)打算

　　委員建議在沈陽(yáng)試點(diǎn)市區(qū)內(nèi)開設(shè)校車服務(wù)是否能夠?qū)嵭?

　　昨日，記者從沈陽(yáng)市教育局了解到，現(xiàn)在沈陽(yáng)還沒有開展市內(nèi)校車服務(wù)打算。而且教育部在2012年4月下發(fā)《校車安全管理?xiàng)l例》，明確要求，對(duì)確實(shí)難以保障就近入學(xué)，并且公共交通不能滿足學(xué)生上下學(xué)需要的農(nóng)村地區(qū)，縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)采取措施，保障接受義務(wù)教育的學(xué)生獲得校車服務(wù)。

　　沈陽(yáng)市教育局安全處處長(zhǎng)關(guān)英解釋說(shuō)，“國(guó)家要求能開通校車的只是農(nóng)村地區(qū)，而且沈陽(yáng)市內(nèi)實(shí)行的是就近入學(xué)政策，而且城區(qū)內(nèi)公共交通發(fā)達(dá)，所以沈陽(yáng)暫時(shí)不會(huì)開通市內(nèi)校車服務(wù)，至少現(xiàn)在還沒有相關(guān)的政策。”

　　但關(guān)英處長(zhǎng)介紹，如果國(guó)家、省市有相關(guān)要求或者政策，沈陽(yáng)市將會(huì)立即執(zhí)行。

　　第五棒 市民聲音

　　家長(zhǎng)希望有正規(guī)校車接送

　　羅云女士的女兒今年就要上小學(xué)了，將來(lái)誰(shuí)來(lái)接送孩子，讓她很發(fā)愁。

　　羅云說(shuō)，按片上學(xué)，女兒的學(xué)校距離她現(xiàn)在住的地方能有幾公里。“我和她爸特別忙，家里老人倒是有時(shí)間，可是不能開車，夏天還好辦，冬天趕上下雪，我還擔(dān)心老人安全呢，別說(shuō)孩子了。”

　　“我太希望女兒的學(xué)校有校車了。”羅云說(shuō)。

　　昨日，記者隨機(jī)采訪了7位孩子家長(zhǎng)，他們和羅云女士一樣希望孩子的學(xué)校能有校車。

　　現(xiàn)在不少家長(zhǎng)都選擇了包車接送孩子上下學(xué)，不過(guò)對(duì)包車的資質(zhì)，家長(zhǎng)普遍有擔(dān)心，如果是學(xué)校有校車，就可以不用擔(dān)心孩子的安全，而且如果有老師護(hù)送，家長(zhǎng)還可以及時(shí)了解孩子在學(xué)校的狀況，方便家長(zhǎng)和學(xué)校之間的溝通。