快報(bào)3月12日A13版《15座客車?yán)?8個(gè)孩子》報(bào)道了近日萊州市交警部門根據(jù)市民反映，查處了多輛違規(guī)接送學(xué)生的“黑校車”。

　　萊州交警在三天內(nèi)就查處了至少七輛“黑校車”，這著實(shí)給學(xué)校和家長(zhǎng)敲響了警鐘。我們不能因?yàn)?ldquo;黑校車”暫時(shí)不出事故就一廂情愿地認(rèn)為車上的學(xué)生很安全，就算學(xué)生今天是安全的，但明天誰(shuí)又能說(shuō)得準(zhǔn)呢?所以 ，校車安全的弦需要時(shí)時(shí)刻刻繃緊。

　　這些年來(lái)“黑校車”釀成的交通事故不勝枚舉。遠(yuǎn)的不說(shuō)，2012年12月24日，江西省貴溪市濱江鎮(zhèn)洪塘村合盤石童家村小組一輛幼兒園校車側(cè)翻墜入水塘，造成了11名幼兒死亡。據(jù)報(bào)道，我國(guó)每年有超過(guò)1.8萬(wàn)名兒童死于道路交通事故，慘烈的事故毀了無(wú)數(shù)張童真稚嫩的笑臉。

　　雖說(shuō)“黑校車”發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)和車輛不同，但是事故原因卻很相似：車輛質(zhì)量差，很多都是報(bào)廢車，且沒有任何保險(xiǎn) ;駕駛員要么駕駛技術(shù)不過(guò)關(guān)、經(jīng)驗(yàn)不足，要么年齡過(guò)大，反應(yīng)太慢;部分事發(fā)學(xué)校無(wú)視“黑校車”超載等違規(guī)行為……

　　“黑校車”之所以一地雞毛、亂象叢生，從表面上看多是司機(jī)利益驅(qū)動(dòng)使然，但實(shí)質(zhì)上是部分學(xué)生上學(xué)不便，校車資源供不應(yīng)求以及一些地方對(duì)“黑校車”存在監(jiān)管真空的結(jié)果。

　　如何保證校車安全?其一，地方相關(guān)主管部門要為校車以及駕駛員的相關(guān)待遇埋單。其二，交通部門要把好管理關(guān)，交警一方面要加大對(duì)校車資質(zhì)的查處力度，不讓“黑校車”上路;另一方面要在學(xué)生上學(xué)和放學(xué)的高峰時(shí)段，加大巡查力度，減少校車事故率。其三，學(xué)校要本著對(duì)學(xué)生負(fù)責(zé)的原則，監(jiān)督校車行駛以及駕駛員的行為。

　　筆者以為，保證校車安全不僅需要人力、物力和財(cái)力，更需要真切關(guān)愛學(xué)生的熱心和高度負(fù)責(zé)的態(tài)度。只要職能部門勤上路，全社會(huì)都繃緊校車安全弦，多管齊下、綜合整治，那孩子們上學(xué)路上自然會(huì)安全許多。