校車安全，校車司機(jī)可謂是第一執(zhí)行人，校車司機(jī)對校車的安全行駛、接送、維護(hù)等方面起著至關(guān)重要的作用，而校車司機(jī)隊伍的穩(wěn)定性很大程度上直接關(guān)系到校車的安全。

　　昨日，記者通過采訪學(xué)校負(fù)責(zé)人了解到，他們普遍認(rèn)為校車司機(jī)隊伍的穩(wěn)定對校車的安全管理關(guān)系重大。同時，記者還發(fā)現(xiàn)雖然待遇差別不大，但新莞人校車司機(jī)的流動性大于本地戶籍司機(jī)，并且，待遇直接影響專用校車司機(jī)隊伍的穩(wěn)定性。

　　專職校車司機(jī)因待遇差而頻繁跳槽

　　據(jù)市區(qū)一名叫陳時新的民辦校車司機(jī)介紹，目前民辦學(xué)校的專職校車司機(jī)工資不高，普遍月薪約2200元，“這類校車司機(jī)的工作時間比較短，早上與下午的工作時間加起來只有三四個小時。”

　　陳時新開校車有3年多時間，他曾在萬江、莞城、東城的民辦學(xué)校開過校車，還不斷嘗試尋找待遇更高的學(xué)校。他承認(rèn)，一些民辦學(xué)校的司機(jī)工資可能達(dá)到2800元，甚至3000多元。“比如，沙田一間學(xué)校的校車司機(jī)月薪是2800元，但工作量大，司機(jī)除了開校車之外，還要幫學(xué)校飯?zhí)锰э埐说?厚街一家學(xué)校的校車司機(jī)月薪達(dá)3000多元，他們除開校車，還需要被輪流安排其他接送任務(wù)。這種好待遇并不多見。”

　　事實上，陳時新也曾想打兩份工。他曾找到一份灑水車的兼職，但對方認(rèn)為其早晨時間有沖突，于是就拒絕了他。“雖然我們的工作時間短，但我們的工作時間被分割了，如果想利用中間的空余時間找份兼職增收，非常不易。”

　　陳時新稱，由于工資低，生活壓力大，他們學(xué)校的專職司機(jī)平均每學(xué)期的流動率達(dá)40%，每學(xué)年的流動率達(dá)60%。而他本人，雖然屢換學(xué)校開校車，但待遇仍不理想。今年年底，陳時新將放棄當(dāng)校車司機(jī)，轉(zhuǎn)行做一名公交車司機(jī)，“屆時待遇將達(dá)到4000元以上”。

　　公辦學(xué)校司機(jī)隊伍穩(wěn)定且多為本地人

　　鐘潤康，寮步本地人，同時也是寮步香市小學(xué)的一名校車司機(jī)。據(jù)他介紹，他以前幫村委會開校車，后來轉(zhuǎn)而幫接送公司開校車，至今已有10多年。“我目前開校車的月薪2300元。”

　　鐘潤康有兩個正在上學(xué)的孩子，他坦言負(fù)擔(dān)很重，光憑校車的收入難以養(yǎng)家。不過，他說自己有辦法解決。在記者再三追問下，他終于道出了自己還有村委會分紅、物業(yè)出租等其他方面的收入來源。

　　據(jù)香市小學(xué)謝進(jìn)老師證實，香市小學(xué)的司機(jī)大部分為本地人，只有1名外省校車司機(jī)。雖然校車司機(jī)的收入不高，但他們通常都會有其他收入來源，且香市小學(xué)校車接送學(xué)生的時間短，每天不足3個小時，一些校車司機(jī)利用剩余時間做兼職。據(jù)了解，唯一的那名外省校車司機(jī)下班后，常常幫助老婆做她從工廠里拿回家的加工材料，自己每月總收入因此提高至4000元。也正因如此，香市小學(xué)的校車司機(jī)隊伍流動性很小。

　　兼用校車司機(jī)收入高于專職校車司機(jī)

　　肖先生是南城陽光第六小學(xué)的校車司機(jī)，他開的校車并非專用校車，而是兼用校車，是學(xué)校所在的社區(qū)向肖先生所屬的旅游公司租用的校車。

　　肖先生坦言，他曾了解過專用校車司機(jī)的待遇，每月大約是2000多元校車司機(jī)。目前，他作為兼用校車司機(jī)，月薪能達(dá)到4000元，“我覺得還可以，這主要是因為兼用校車的利用率比專用校車的利用率高。我們除平時要接送學(xué)生外，還要在節(jié)假日作為旅游客車接送游客，尤其是在寒暑假時期，我們要繼續(xù)開車接送游客。”

　　肖先生說，只有高工資才能留住好司機(jī)，專用校車由于工資待遇差一些，使得司機(jī)的年紀(jì)普遍大于兼用校車的司機(jī)。

　　校車司機(jī)隊伍穩(wěn)定性影響校車安全管理

　　記者采訪了解到，學(xué)校負(fù)責(zé)人普遍認(rèn)為校車司機(jī)隊伍的穩(wěn)定對校車的安全管理關(guān)系重大。香市小學(xué)的謝進(jìn)老師認(rèn)為，如果校車司機(jī)隊伍的流動性大，學(xué)校需要重新耗時找司機(jī)來填補空缺。而新的司機(jī)勢必要重新熟悉校車行駛與接送的路線、校車管理制度、校車服務(wù)內(nèi)容以及重新獲得學(xué)生、家長與老師的信賴。

　　除上述原因外，民辦學(xué)校宏偉中學(xué)校長熊信也認(rèn)為，校車司機(jī)隊伍穩(wěn)定性不但考驗著學(xué)校的管理，還影響著校車的安全行駛、準(zhǔn)點接送，“時刻牽動校方的管理神經(jīng)”。

　　民校提高司機(jī)待遇 青睞本地司機(jī)

　　據(jù)熊信介紹，為了穩(wěn)定司機(jī)隊伍，該校今年提高了校車司機(jī)的待遇，每位司機(jī)的收入水平人均增長620元，一位工作了10多年的老司機(jī)加上工齡獎增長了900多元。

　　熊信說，宏偉中學(xué)也注意到招收本地校車司機(jī)的好處，其穩(wěn)定性普遍高于新莞人司機(jī)，所以學(xué)校從兩三年前開始就注重提升本地司機(jī)的比重，除招收寮步戶籍司機(jī)外，招聘范圍還擴(kuò)大至城區(qū)戶籍的校車司機(jī)。目前，該校的戶籍司機(jī)比例達(dá)一半以上。

　　另外，熊信還稱，現(xiàn)實中，校車司機(jī)的文化素質(zhì)普遍不高，但他們很樸實，因此學(xué)校應(yīng)該要用最樸實的方法對待他們，尊重他們、體諒他們，讓他們工作順心，感受學(xué)校的溫暖，用情義將他們留住。