來源:來源:東莞日報
作者:網(wǎng)絡(luò)
校車安全,校車司機(jī)可謂是第一執(zhí)行人,校車司機(jī)對校車的安全行駛、接送、維護(hù)等方面起著至關(guān)重要的作用,而校車司機(jī)隊伍的穩(wěn)定性很大程度上直接關(guān)系到校車的安全。
昨日,記者通過采訪學(xué)校負(fù)責(zé)人了解到,他們普遍認(rèn)為校車司機(jī)隊伍的穩(wěn)定對校車的安全管理關(guān)系重大。同時,記者還發(fā)現(xiàn)雖然待遇差別不大,但新莞人校車司機(jī)的流動性大于本地戶籍司機(jī),并且,待遇直接影響專用校車司機(jī)隊伍的穩(wěn)定性。
專職校車司機(jī)因待遇差而頻繁跳槽
據(jù)市區(qū)一名叫陳時新的民辦校車司機(jī)介紹,目前民辦學(xué)校的專職校車司機(jī)工資不高,普遍月薪約2200元,“這類校車司機(jī)的工作時間比較短,早上與下午的工作時間加起來只有三四個小時。”
陳時新開校車有3年多時間,他曾在萬江、莞城、東城的民辦學(xué)校開過校車,還不斷嘗試尋找待遇更高的學(xué)校。他承認(rèn),一些民辦學(xué)校的司機(jī)工資可能達(dá)到2800元,甚至3000多元。“比如,沙田一間學(xué)校的校車司機(jī)月薪是2800元,但工作量大,司機(jī)除了開校車之外,還要幫學(xué)校飯?zhí)锰э埐说?厚街一家學(xué)校的校車司機(jī)月薪達(dá)3000多元,他們除開校車,還需要被輪流安排其他接送任務(wù)。這種好待遇并不多見。”
事實上,陳時新也曾想打兩份工。他曾找到一份灑水車的兼職,但對方認(rèn)為其早晨時間有沖突,于是就拒絕了他。“雖然我們的工作時間短,但我們的工作時間被分割了,如果想利用中間的空余時間找份兼職增收,非常不易。”
陳時新稱,由于工資低,生活壓力大,他們學(xué)校的專職司機(jī)平均每學(xué)期的流動率達(dá)40%,每學(xué)年的流動率達(dá)60%。而他本人,雖然屢換學(xué)校開校車,但待遇仍不理想。今年年底,陳時新將放棄當(dāng)校車司機(jī),轉(zhuǎn)行做一名公交車司機(jī),“屆時待遇將達(dá)到4000元以上”。
公辦學(xué)校司機(jī)隊伍穩(wěn)定且多為本地人
鐘潤康,寮步本地人,同時也是寮步香市小學(xué)的一名校車司機(jī)。據(jù)他介紹,他以前幫村委會開校車,后來轉(zhuǎn)而幫接送公司開校車,至今已有10多年。“我目前開校車的月薪2300元。”
鐘潤康有兩個正在上學(xué)的孩子,他坦言負(fù)擔(dān)很重,光憑校車的收入難以養(yǎng)家。不過,他說自己有辦法解決。在記者再三追問下,他終于道出了自己還有村委會分紅、物業(yè)出租等其他方面的收入來源。
據(jù)香市小學(xué)謝進(jìn)老師證實,香市小學(xué)的司機(jī)大部分為本地人,只有1名外省校車司機(jī)。雖然校車司機(jī)的收入不高,但他們通常都會有其他收入來源,且香市小學(xué)校車接送學(xué)生的時間短,每天不足3個小時,一些校車司機(jī)利用剩余時間做兼職。據(jù)了解,唯一的那名外省校車司機(jī)下班后,常常幫助老婆做她從工廠里拿回家的加工材料,自己每月總收入因此提高至4000元。也正因如此,香市小學(xué)的校車司機(jī)隊伍流動性很小。
兼用校車司機(jī)收入高于專職校車司機(jī)
肖先生是南城陽光第六小學(xué)的校車司機(jī),他開的校車并非專用校車,而是兼用校車,是學(xué)校所在的社區(qū)向肖先生所屬的旅游公司租用的校車。
肖先生坦言,他曾了解過專用校車司機(jī)的待遇,每月大約是2000多元校車司機(jī)。目前,他作為兼用校車司機(jī),月薪能達(dá)到4000元,“我覺得還可以,這主要是因為兼用校車的利用率比專用校車的利用率高。我們除平時要接送學(xué)生外,還要在節(jié)假日作為旅游客車接送游客,尤其是在寒暑假時期,我們要繼續(xù)開車接送游客。”
肖先生說,只有高工資才能留住好司機(jī),專用校車由于工資待遇差一些,使得司機(jī)的年紀(jì)普遍大于兼用校車的司機(jī)。
校車司機(jī)隊伍穩(wěn)定性影響校車安全管理
記者采訪了解到,學(xué)校負(fù)責(zé)人普遍認(rèn)為校車司機(jī)隊伍的穩(wěn)定對校車的安全管理關(guān)系重大。香市小學(xué)的謝進(jìn)老師認(rèn)為,如果校車司機(jī)隊伍的流動性大,學(xué)校需要重新耗時找司機(jī)來填補空缺。而新的司機(jī)勢必要重新熟悉校車行駛與接送的路線、校車管理制度、校車服務(wù)內(nèi)容以及重新獲得學(xué)生、家長與老師的信賴。
除上述原因外,民辦學(xué)校宏偉中學(xué)校長熊信也認(rèn)為,校車司機(jī)隊伍穩(wěn)定性不但考驗著學(xué)校的管理,還影響著校車的安全行駛、準(zhǔn)點接送,“時刻牽動校方的管理神經(jīng)”。
民校提高司機(jī)待遇 青睞本地司機(jī)
據(jù)熊信介紹,為了穩(wěn)定司機(jī)隊伍,該校今年提高了校車司機(jī)的待遇,每位司機(jī)的收入水平人均增長620元,一位工作了10多年的老司機(jī)加上工齡獎增長了900多元。
熊信說,宏偉中學(xué)也注意到招收本地校車司機(jī)的好處,其穩(wěn)定性普遍高于新莞人司機(jī),所以學(xué)校從兩三年前開始就注重提升本地司機(jī)的比重,除招收寮步戶籍司機(jī)外,招聘范圍還擴(kuò)大至城區(qū)戶籍的校車司機(jī)。目前,該校的戶籍司機(jī)比例達(dá)一半以上。
另外,熊信還稱,現(xiàn)實中,校車司機(jī)的文化素質(zhì)普遍不高,但他們很樸實,因此學(xué)校應(yīng)該要用最樸實的方法對待他們,尊重他們、體諒他們,讓他們工作順心,感受學(xué)校的溫暖,用情義將他們留住。
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