“校車又超載了，核載6人，實(shí)載20人，超載超過(guò)了200%。”1月18日上午9時(shí)許，洛陽(yáng)市龍門(mén)交警大隊(duì)交警胡光輝向大河報(bào)記者爆料說(shuō)，他們查獲了一輛超載超過(guò)200%的校車。這輛沒(méi)校車標(biāo)識(shí)的面包車將面臨一萬(wàn)至兩萬(wàn)元罰款。

　　近年來(lái)，有關(guān)校車超載的新聞從未“消停”過(guò)，每當(dāng)超載的校車發(fā)生車禍后，安監(jiān)部門(mén)就會(huì)加大檢查力度。雖然專項(xiàng)行動(dòng)能起到相應(yīng)作用，對(duì)違規(guī)校車起到一定震懾作用，但一陣風(fēng)過(guò)后，送學(xué)生的面包車?yán)镉秩麧M了學(xué)生，校車安全問(wèn)題又一次出現(xiàn)，可謂“野火燒不盡，春風(fēng)吹又生”，很多次都以孩子們的生命安全作為代價(jià)。在規(guī)范校車，保證校車安全方面，我們等不起。

　　目前，我國(guó)的教育資源并不均衡，不少地方的兒童家離幼兒園或小學(xué)都有一段距離，由于教育資金投入不足，甚至有些地方這部分專項(xiàng)資金被違規(guī)挪用到其他地方，這就使得一些學(xué)校的違規(guī)校車紛紛上路。對(duì)于私立幼兒園來(lái)講，除了普遍存在的教育資金投入不足的問(wèn)題外，為了追逐利益、盡可能減少人員投入，盡可能多容納學(xué)生，他們會(huì)將車輛擅自改裝。曾經(jīng)發(fā)生的甘肅省榆林子鎮(zhèn)幼兒園的校車事故就是個(gè)例子，核載9人的“校車”，實(shí)載了64人，這樣的超載怎能保證孩子們的安全?

　　校車超載現(xiàn)象之所以屢有發(fā)生，與校方安全意識(shí)的淡薄和教育監(jiān)管部門(mén)的監(jiān)管不力有直接關(guān)系。與此同時(shí)，幼兒教育領(lǐng)域不夠規(guī)范，也是造成校車市場(chǎng)亂象的重要原因。但很多家庭面臨的無(wú)奈是，雖然家長(zhǎng)們也知道“黑校車”有安全隱患，可為了讓孩子能正常地接受教育，他們也沒(méi)有更好的選擇。特別是很多孩子的家長(zhǎng)在異鄉(xiāng)務(wù)工，隔代寄養(yǎng)現(xiàn)象突出，而教育事業(yè)的集約化趨勢(shì)，也讓孩子們坐上了危險(xiǎn)的校車。

　　學(xué)校承擔(dān)著為祖國(guó)培養(yǎng)和教育下一代的任務(wù)，不管在什么情況下，保證孩子們的安全都將是教育部門(mén)乃至社會(huì)的重要責(zé)任。校車關(guān)乎孩子們的生命安全，我們有責(zé)任有義務(wù)為孩子們保駕護(hù)航。

　　在這方面，我們可以借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家，他們的校車招投標(biāo)體系是透明的，而且接受政府和社會(huì)嚴(yán)格的監(jiān)督審查，校車司機(jī)也是經(jīng)過(guò)層層選拔，嚴(yán)格培訓(xùn)后才能上崗。一旦出事，相關(guān)懲罰問(wèn)責(zé)制度也很健全。正是這樣的高度重視，才換來(lái)超低的校車事故率。反觀我們，雖然教育部對(duì)校車安全有明文規(guī)定，但從效果上看，不盡如人意。面對(duì)校車超載，我們要拿出應(yīng)有的懲處力度，并嚴(yán)格落實(shí)《校車安全管理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定，畢竟，孩子們的安全等不起。