記者在甘肅省定西、臨夏、慶陽等地采訪時發(fā)現(xiàn)，一些學校、幼兒園沒有配備正規(guī)校車，小型面包車、中巴等安全保障較差的車輛幾乎成為校車主流，超載情況時有發(fā)生。一位校長坦言，一輛專用校車大概要20萬元到50萬元，比同類普通車貴10萬元到20萬元，欠發(fā)達地區(qū)的學校根本買不起，即使買得起也無力承擔日常保養(yǎng)費用。

　　更令人揪心的是，甘肅目前有校車1800余輛，其中符合安全標準的僅占一成。而有乘車需求的義務(wù)教育和學前教育階段的學生總數(shù)大概有13萬余人。許多民辦幼兒園為吸引生源普遍配備校車，但多數(shù)不達標。

　　針對日益頻發(fā)的校車安全事故，國務(wù)院2012年4月發(fā)布的《校車安全管理條例》規(guī)定：對確實難以保障就近入學，并且公共交通不能滿足學生上下學需要的農(nóng)村地區(qū)，縣級以上地方人民政府應(yīng)當采取措施，保障接受義務(wù)教育的學生獲得校車服務(wù)。此后，國家標準委也發(fā)布《專用校車安全國家標準》，規(guī)定幼兒校車的最大乘員數(shù)不超過45人，中小學生校車的最大乘員數(shù)應(yīng)不超過56人。

　　南京師范大學教科院副教授殷飛表示，近年來一些重大校車事故都是由嚴重超載、違規(guī)駕駛的黑校車造成的。但是單純?nèi)【喓谛＼?，并不能從根本上解決問題。如果不能配套正規(guī)、安全的校車，黑校車只會卷土重來，地方政府責無旁貸，應(yīng)在加大投入基礎(chǔ)上，加強監(jiān)管。