現(xiàn)狀：近年來，我國校車服務(wù)管理不規(guī)范隱藏的風(fēng)險(xiǎn)正引發(fā)巨大的關(guān)注，不但刺痛著家長們的心，也使如何解決校車問題成為了社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。海南省省政協(xié)委員陶靈剛認(rèn)為，據(jù)調(diào)研，我省校車問題主要有以下幾個(gè)方面：1.校車數(shù)量少，質(zhì)量低。2.校車管理不規(guī)范。3.政府支持力度不夠。此外，由學(xué)校和社會(huì)提供的校車服務(wù)也難以滿足家長和學(xué)生的需求。

　　對(duì)策-海南省省政協(xié)委員陶靈剛：引導(dǎo)社會(huì)，提供校車服務(wù)

　　省政協(xié)委員陶靈剛建議，應(yīng)鼓勵(lì)社會(huì)提供校車服務(wù)。學(xué)校的經(jīng)濟(jì)實(shí)力參差不齊，財(cái)務(wù)狀況良好的私立學(xué)校可以配備標(biāo)準(zhǔn)的校車，大部分學(xué)校則難以滿足要求。因此，建議政府應(yīng)引導(dǎo)社會(huì)力量和資本，進(jìn)入校車服務(wù)行業(yè)，引進(jìn)省外有實(shí)力有經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)進(jìn)入海南市場，在行政審批，企業(yè)用地等方面給予優(yōu)惠政策。引導(dǎo)社會(huì)參與提供校車服務(wù)的同時(shí)，要加強(qiáng)政府監(jiān)管力度，嚴(yán)格執(zhí)行《海南省校車安全管理試行辦法》。在財(cái)政上，依照企業(yè)提供的服務(wù)數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行補(bǔ)貼，如按照接送學(xué)生的數(shù)量或者是投入運(yùn)營的線路和車輛數(shù)量等制定財(cái)政補(bǔ)貼辦法，鼓勵(lì)社會(huì)資本加大校車服務(wù)行業(yè)的投入，滿足市場需求。

　　海南省教育廳回應(yīng)：組建專業(yè)校車專營公司

　　海南省教育廳表示，海南省校車運(yùn)營模式按照“政府主導(dǎo)、市場運(yùn)作、公司管理、部門監(jiān)管” 的基本原則，從區(qū)域?qū)嶋H出發(fā)，借鑒以下四種模式。一是組建專業(yè)校車公司模式。經(jīng)相關(guān)部門審核批準(zhǔn)，組建專業(yè)校車專營公司，由公司統(tǒng)一購買符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、噴涂國家統(tǒng)一校車圖案式樣的客運(yùn)車輛，校車專營公司專門承擔(dān)中小學(xué)生和幼兒接送業(yè)務(wù)，不參與其它營運(yùn)。二是政府購買服務(wù)模式。由政府以購買服務(wù)的方式，委托城市公交、農(nóng)村客運(yùn)以及專業(yè)運(yùn)營公司，提供校車服務(wù)，在上下學(xué)時(shí)段，加掛“校車標(biāo)牌”，集中接送中小學(xué)生和幼兒上下學(xué)。三是政府購買校車，租賃給運(yùn)營公司模式。四是學(xué)校幼兒園自主運(yùn)營模式。