送孩子高高興興上學，接孩子平平安安回家，對于父母來說，這樣的期待，重復千遍萬遍也永不厭倦。在這個意義上，校車承載的就不只是一個個小孩童，還是數(shù)以億計人的平安心愿。這次就來聊一聊全球的一些校車，看看這世界各國承載孩子們健康成長、出入平安的車長什么樣。

　　世界上第一輛校車是一個名叫喬治·史利伯(George Shillibeer)于1827年制造的，它采用馬作為動力，一次可以搭載25名兒童。后來喬治·史利伯在1837年成立了Wayne Works公司，也就是現(xiàn)今為電影《蝙蝠俠》提供所有戰(zhàn)斗裝備及研發(fā)技術的Wayne Corporation韋恩公司。

　　有了馬拉校車后，這代表著機動校車距離的日子不遠了。不久的后來， Wayne Works嘗試將馬拉校車的車廂裝到汽車底盤上，就有了最早的機動校車。但這種四面通風的設計，也是一言難盡，誰坐誰知道。

　　后來，Wayne Works和另外一家校車生產(chǎn)商Blue Bird Body Company開始也是考慮到孩子們上學的苦逼和安全性，聯(lián)手生產(chǎn)了全金屬車體的校車，并加了防風防雨玻璃，這種校車已經(jīng)和今日的校車很相似了。

　　由于使用校車大大提高了學生上學的安全性與便捷性，所以很多學校都定制或購買了校車服務。據(jù)權威數(shù)據(jù)統(tǒng)計，坐校車的安全系數(shù)是坐私家車和公交車上學的40倍。在1939年，一名叫Cyr的博士在一個會議上提出了校車專用色方案，并最終敲定了黃色作為校車的安全色，大大提升了校車的安全性。

　　將汽車加長，向來是奢華和地位的標志，盡管它們轉(zhuǎn)向難，費油且難操控，但大家還是對它愛之有加。而這種加長版校車，也只為貴族子弟提供服務，而且內(nèi)部實施安全性也非常高，看起來真的能承受巨大的撞擊。美國的校車就是這種，據(jù)傳言：這是可以將悍馬撞毀的安全系數(shù)超高的車，外觀看起來也是非常的結(jié)實，乘坐這樣校車，父母肯定非常放心。

　　普通公路上行駛的汽車不但限速，遇上交通堵塞還只能獨自心塞塞?德國的校車，這些空中校車，就很安全了，而且有專為校車設的單獨空中通道，安全性高，暢通無阻，是最真實的高速直達快車，最起碼再也不擔心車禍了，但是德國的這種校車的覆蓋率不高，只有一些大城市有。

　　英國的雙層校車，看起來不是太安全，一輛公交車就把它破壞成這個樣子，其實雙層的車本就不是很安全，中國以前雙層的公交車還很常見，而現(xiàn)在就不是很多了，雖然載人多，但是穩(wěn)定性太低。美國也有雙層校車，由汽車藝術家湯姆·肯尼迪設計的，將兩輛校車顛倒的組裝在一起。現(xiàn)在，它已經(jīng)晉升為當?shù)氐穆糜伟褪苛?hellip;…

　　日本是個超級喜歡動漫的國家，無論是在街頭，還是生活中的細節(jié)包括說明書處處能見到漫畫。日本各個幼兒園為了減輕小朋友們的抵觸情緒，都將校車裝飾得非?？蓯酆王r艷可愛，例如皮卡丘、小松鼠、托馬斯等等。只要想著能坐這么可愛的校車，上學也變得非常期待。

　　誰會把坦克車改裝為校車?除了戰(zhàn)斗民族俄羅斯，還真的想不出會是誰。當坦克在路上行駛的時候，孩子們就可以上去搭順風車，孩子們在小的時候，就感受這種勁爆感。真是時刻提醒孩子們：咱們可是戰(zhàn)斗民族的子孫!

　　都說女司機是馬路殺手，可是泰國卻不這么認為，有家長反映女司機更細心，因此泰國規(guī)定，盡可能讓女司機駕駛校車。為緩解首都曼谷交通擁堵的狀況，每學期開學前，市政府都會向家長們發(fā)出倡議，盡可能讓孩子乘坐校車。同時，鄭重承諾會保證孩子的安全。

　　印度一直被外界稱為最神奇的國度，連校車也很有印度特色。

　　世界各地的校車的確是五花八門，不過都是為了孩子出行安全考量，畢竟他是是家庭和國家的未來。

那么問題來了，你最喜歡哪個國家的校車呢?