一邊是嚴峻的校車安全形勢，一邊是仿若兩重天的教育發(fā)展現(xiàn)狀，校車新規(guī)范尚未施行，儼然已面臨困境。

　　新華調查揭開的報廢車輛變身為農村校車背后的“黑色暴利鏈”，觸目驚心。

　　在河南汝州，屬于國家規(guī)定特種行業(yè)的報廢機動車回收拆解業(yè)務，成了一些農戶依靠家庭作坊式就可以從事的普通行業(yè)。這些翻新的報廢車，一度還成了當?shù)赜變簣@校車的“主力”。這一現(xiàn)象既反映了報廢車回收拆解行業(yè)之亂，也凸顯了校車新規(guī)的制定與執(zhí)行之困。

　　一輛報廢車按正常報廢渠道只能拿到千把塊錢補償，“以舊翻新”后卻可賣到比這高十幾倍的價格，再加上違法成本較低，誰舍得放棄這塊肥肉?報廢車流入農村成為校車，雖然也是個監(jiān)管問題，但客觀上也反映了一種“市場需求”。特別是那些經費緊張的農村學校，使用報廢車當校車，多少也有自己的苦衷。

　　大家都知道，由于校車事故頻發(fā)，一部全國性的《校車安全條例》已進入立法最后階段，校車新國標也已通過審查，即將出臺。面對如此高規(guī)格的校車安全法規(guī)，可謂讓人歡喜讓人憂。法規(guī)出臺，校車安全水平將有很大提高，學生安全更加有保障?？勺屓藫鷳n的是，校車新國標很可能讓許多地方學校面臨有法難依的尷尬。依照相關規(guī)范，許多地方買不買得起符合技術標準的校車還難說，即便是地方財政埋單，學校用不用得起這樣的校車也是個問題。

　　對校車實施高標準嚴要求，這是大勢所趨。問題是，國內各地經濟水平不一，教育投入不均衡，對于部分農村貧困地區(qū)來講，使用高標準豪華版校車，恐怕是可望不可即。正如有人所說，就算通過財政撥款或社會捐贈擁有了新校車，有些地方的路況還開不起這樣的校車呢。一邊是嚴峻的校車安全形勢，一邊是仿若兩重天的教育發(fā)展現(xiàn)狀，校車新規(guī)范尚未施行，儼然已面臨困境。倘若相關法規(guī)在一些地方難以落地，顯然這又將影響法規(guī)的嚴肅性。報廢車輛變身為校車，形象地反映了這一點。

　　可見，校車新規(guī)不僅應當考慮到上述情形，還應設立相應過渡期，讓一些地方有時間對校車進行更換調整。更重要的是，在設立嚴格校車標準前提下，將執(zhí)法重點放在保障校車通行安全上。讓廣大學生擁有安全校車是必要的，但讓學生們安全地上學、回家才是校車新規(guī)的根本出發(fā)點和落腳點。報廢車當然不該成為校車，校車卻也不能讓人買不起、用不起。否則的話，就算報廢車就此從農村地區(qū)消失，孩子們還是難以享受安全的旅程。