周琦攝

　　青島新聞網(wǎng)3月29日訊 3月27日上午，記者在兩會(huì)現(xiàn)場(chǎng)采訪了人大代表、交運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理劉永康。他在采訪中表示，2012年，交運(yùn)集團(tuán)將投入校車600-800臺(tái)，主要投放于即墨、膠州、城陽等區(qū)市，縮小城鄉(xiāng)差距。另外，爭(zhēng)取4年實(shí)現(xiàn)校車投放5000臺(tái)，屆時(shí)，校車規(guī)模將是現(xiàn)在客線規(guī)模的一倍半，實(shí)現(xiàn)校車的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化和產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

　　今年將投入600-800臺(tái)校車 全部面向農(nóng)村

　　記者：劉總您好，這次兩會(huì)您主要的提的建議是什么?

　　劉永康：這次兩會(huì)對(duì)我們未來的發(fā)展進(jìn)行了很好的歷史定位，特別是確立了青島作為國(guó)家藍(lán)色經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)軍城市這樣一個(gè)發(fā)展目標(biāo)。作為交運(yùn)集團(tuán)，是一個(gè)綜合性的交通運(yùn)輸企業(yè)，理應(yīng)在藍(lán)色戰(zhàn)略具體實(shí)施過程中走在前面。去年，在我們整個(gè)客運(yùn)市場(chǎng)的開發(fā)和經(jīng)營(yíng)當(dāng)中，我們形成了一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)，就是專業(yè)校車客運(yùn)。專業(yè)校車的開通，解決了民生問題，縮小了南北差距和城鄉(xiāng)差距。

　　我們的校車在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，整個(gè)校車標(biāo)準(zhǔn)的制定、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)等方面走在全國(guó)前頭，這是繼“溫馨巴士”之后打造的又一馳名商標(biāo)。

　　兩會(huì)報(bào)告中有兩句話：加大對(duì)專業(yè)校車配置的力度，建立政府對(duì)專業(yè)校車的補(bǔ)貼制度。這對(duì)我們校車的專業(yè)化發(fā)展提供了精神和物質(zhì)的雙重保證。我們要做到全國(guó)同行業(yè)的最高端。

　　孩子的事就是未來的事。把未來的事解決好就決定了我們現(xiàn)在工作運(yùn)行的質(zhì)量和城市的品質(zhì)。我們的校車無論從規(guī)模還是經(jīng)營(yíng)理念，在全國(guó)都是第一位的。我們要率先創(chuàng)新我們的舉措、發(fā)展理念和經(jīng)營(yíng)服務(wù)理念。校車的運(yùn)營(yíng)我們從08年就開始研究，不是突發(fā)奇想，很早就開始投入人力物力進(jìn)行研究。

　　去年，在全國(guó)大環(huán)境的影響和青島市政府的支持、政策的指引下，我們的校車走在了前面。今年，我們將投入600-800臺(tái)校車，全部面向農(nóng)村。它對(duì)縮小南北差距和城鄉(xiāng)差距，起到了決定性的作用。

　　我們的校車雖然走在了全國(guó)前頭，但也需要立法。我這次兩會(huì)提出的一點(diǎn)就是：校車運(yùn)行的地方立法要趕緊進(jìn)行。包括政府保障程度、運(yùn)營(yíng)主體、駕駛員和護(hù)導(dǎo)員的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，以及對(duì)黃色校車優(yōu)先權(quán)的考慮，對(duì)安全質(zhì)量的保障等。這一切在未來發(fā)展過程中，通過立法形成企業(yè)健康、快速的發(fā)展，只有這樣，才能保證好各方面的合法權(quán)益，保證好運(yùn)營(yíng)的質(zhì)量和秩序。

　　力爭(zhēng)4年之內(nèi)全面完成5000臺(tái)校車的投放

　　記者：這600-800臺(tái)校車具體的投放地區(qū)和時(shí)間規(guī)劃是什么?

　　劉永康：4月中旬，180臺(tái)到位。5月末，180臺(tái)到位。8月底之前，剩余的300-400臺(tái)車全部投放到位。主要投放于平度、萊西、城陽、膠州、膠南、開發(fā)區(qū)、即墨等各個(gè)區(qū)市。我們由點(diǎn)至面進(jìn)行。按照今年的發(fā)展規(guī)劃來看，我們無法滿足市場(chǎng)的需要。明年，我們將爭(zhēng)取全部到位。

　　我們的規(guī)劃是5000臺(tái)。今年受到資金和政策的影響，先把急需校車的幾個(gè)點(diǎn)先處理好。整個(gè)校車發(fā)展過程中，我們掌握四化：專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化。這些實(shí)現(xiàn)之后，校車的數(shù)量將是現(xiàn)有客運(yùn)班線的一倍半。

　　現(xiàn)在，我們的城市公交、旅游巴士、客運(yùn)班線等加起來不到4000輛，當(dāng)校車運(yùn)營(yíng)達(dá)到5000輛的時(shí)候，規(guī)模將大于現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)車輛的規(guī)模。去年計(jì)劃投入校車總量3200臺(tái)，現(xiàn)在看來遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到市場(chǎng)的需求。力爭(zhēng)4年之內(nèi)全面完成5000臺(tái)校車的投放。

　　市區(qū)受道路影響 校車今年面向四方和李滄

　　記者：您能給我們介紹一下，今年在市區(qū)有哪些校車線路的開通?

　　劉永康：市區(qū)主要是現(xiàn)有線路的補(bǔ)充，主要面向四方和李滄。市南和市北受到道路環(huán)境的影響，將放慢節(jié)奏。也要發(fā)展，是個(gè)補(bǔ)充。全市中小學(xué)生有100萬左右，需要乘坐私家車、其他車和校車的這部分占35%—40%。有20萬是我們專業(yè)校車解決范圍之內(nèi)。

　　國(guó)家還沒有立法，現(xiàn)有的旅游車等非專業(yè)校車還存在于市場(chǎng)當(dāng)中，需要一個(gè)過程，逐步淘汰它們，讓他們退出市場(chǎng)。

　　記者：城際公交也是網(wǎng)友們比較關(guān)注的一個(gè)問題，去年開通了即墨的車，今年有什么規(guī)劃嗎?

　　劉永康：去年開通青島第一條城際公交，也拉開了藍(lán)色跨越的序幕。我們今年要開通即墨、膠州包括一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路。城際公交不同于城市公交，城市公交可以多點(diǎn)運(yùn)行，城際公交我們是車站對(duì)車站，基本乘車環(huán)境等比城市公交好很多。

　　車站是發(fā)展城際公交的優(yōu)良基礎(chǔ)，我們將加快發(fā)展。社會(huì)需要交運(yùn)，交運(yùn)服務(wù)社會(huì)。(青島新聞網(wǎng)記者 孫璐璐 攝影 周琦)