4月9日下午，廣東陽江市陽春市長安工業(yè)園附近的綿登制衣城路段，金龍育才幼兒園校車與一輛貨車相撞，目前已造成3死14傷。

　　故者已故，傷者已傷，在頻頻發(fā)生校車事故之下，校車保險備受關(guān)注。

　　校車投保存在諸多問題

　　據(jù)了解，現(xiàn)有的校車存在數(shù)量不足的問題，因此一部分校車屬于社會租賃車輛，在校車保險方面，出現(xiàn)投保險種及保額不足的問題。業(yè)內(nèi)人士分析，校車保險主要包括兩種，車上人員險和客運(yùn)承運(yùn)人員險，很多社會車輛為節(jié)省保費(fèi)，直接按非營運(yùn)車輛投保，而非營運(yùn)車輛險與營運(yùn)車險的保費(fèi)相差甚大。

　　并非投了保險就可索賠

　　除了投保險種和保額不足之外，校車是否超載、車輛是否有正常年檢等性能檢測也會影響到保險的賠償。如果是車輛沒有正常年檢，一旦出險，保險公司有可能拒賠。

　　據(jù)中國新聞網(wǎng)報道，陽江市校車事故肇事車輛雙方都存在違法行為。校車載人超過核定的人數(shù)(車輛核載11人，實(shí)載19人，其中幼兒園學(xué)生17人);與校車相撞的貨車嚴(yán)重超載，車輛核載15.39噸，實(shí)載62噸。

　　如何更好為學(xué)生安全護(hù)航？

　　陽江校車事故發(fā)生后，南方網(wǎng)網(wǎng)友對學(xué)生的安全和校車管理、校車保險都比較關(guān)注，有網(wǎng)友表示，校車事故誰都不愿發(fā)生的，不管怎樣，學(xué)生的安全總是第一位的。

　　南方日報消息，歷時4個多月的緊急部署、起草和論證，國務(wù)院10日公布《校車安全管理條例》(簡稱條例)，條例自公布之日起施行，將校車安全問題納入法制軌道。條例總共62條，分為總則、學(xué)校和校車服務(wù)提供者、校車使用許可、校車駕駛?cè)?、校車通行安全、校車乘車安全、法律?zé)任、附則等8章。條例明確規(guī)定校車享有路上“優(yōu)先權(quán)”，還就超載等違法行為專章規(guī)定了責(zé)任條款。但愿立法也在學(xué)生的安全上多一層保障。

　　除了校車本身的保險外，其它的保險品種如學(xué)生平安險、校方責(zé)任險、人身意外險等也能分擔(dān)風(fēng)險，為學(xué)生的安全護(hù)航。其中，校方責(zé)任險是由學(xué)校作為投保人，因校方過失導(dǎo)致學(xué)生傷亡的事故及財產(chǎn)損失，由保險公司來賠償。而學(xué)生平安險與人身意外險則由家長投保。

　　據(jù)悉，人保陽江市分公司承保該幼兒園校園方責(zé)任險。目前政府相關(guān)部門正在處理事故，人保省分公司也正配合政府部門關(guān)注事故進(jìn)展，做好理賠工作。