學生

　　初中生也想坐校車

　　提起上下學的交通工具，家住上黨鎮(zhèn)上河路蒲家村，上初一的娟兒卻一臉愁容。“這段上學路說遠也不遠，但要單憑雙腿走到學校，還是讓人氣喘吁吁的。”記者陪娟兒從蒲家村快步走到她就讀的支顯宗中學，大約用了半小時。沿途要經(jīng)過坡度約為三十度的兩段上坡路。娟兒說她還想像小學時一樣坐校車去上學。

　　坐校車很安全

　　梅嶺中學初二葉飛

　　每周一到周五下午6點左右，葉飛就會乘坐學校的橙色校車安全回家。這輛校車上，共有40多位學生，葉飛是該車的“車長”。“我是專門維持車上秩序的。”葉飛聽以往畢業(yè)的同學說，這么多年了，他們的校車從來沒出過故障。

　　坐校車不擔心遲到

　　早上6點，媽媽準時把馬欽喊起來，她要在1個小時里完成洗漱、吃早飯，然后爺爺帶著她去車站坐校車。今年2月7日之前，她上學都是爸媽用摩托車接送，冬天的早上非常冷，她要戴上厚厚的帽子和手套?，F(xiàn)在不用了，她只要走到校車站點，就能舒舒服服到學校，不用擔心遲到了。

　　家長

　　希望校車開到家門口

　　老孫表示，每天自己的兒子都要走300米去別人家門口上車去學校，住在村子更加里面的孩子要走的路更長，原因是村里的路到了自己門前就變窄了，校車進來了就很難調(diào)頭，他希望政府相關(guān)部門能夠拓寬路面，讓校車都能開到孩子家門口。

　　設(shè)開進村子的小校車

　　由于學校從本村遷到了鎮(zhèn)中心，東湖村的王女士的兒子坐了三年的面包車。“我們村子相對偏遠，不通公交車，也沒有校車，為了養(yǎng)家我們不能不工作，因此不坐超載的面包車還能怎么辦呢?”王女士說，今年他的兒子就要小升初了，坐了三年的超員面包車，她也擔心過安全問題。“要是有開進村子的小型校車就好了。”

         司機

　　校車公交化資源共用

　　上黨中心小學共有十余輛非專用校車，多數(shù)校車為近幾年一些大型企業(yè)捐贈而來。清晨，司機徐師傅開著校車在距學校僅一公里外的上黨鎮(zhèn)中心開始了一天的公交駕駛生活。這是一輛核載不超過二十人的小型公交車。徐師傅說，“周末孩子不上學，把車停在學校其實是對車輛資源的浪費。”

　　校車安全責任重大啊

　　黃師傅 小博士幼兒園校車司機

　　黃師傅透露，自2007年9月，自己轉(zhuǎn)型為校車駕駛員，就早晚跑幾趟，工作相對輕松了不少，但社會責任更加艱巨了。等車輛停穩(wěn)門打開后，在站臺等候的孩子才能接近車輛，按秩序上車。