近日出臺(tái)的《校車安全管理?xiàng)l例》明確了校車通行的優(yōu)先權(quán)，規(guī)定“校車遇交通擁堵時(shí)可優(yōu)先通行”。那么，在現(xiàn)實(shí)生活中的執(zhí)行情況如何呢?4月25日下午交通高峰期，記者跟隨送學(xué)生回家的汕頭市聿懷初級(jí)中學(xué)校車，一路上發(fā)現(xiàn)，40分鐘的車程，幾乎沒(méi)有車輛避讓。而記者采訪中也發(fā)現(xiàn)，雖然新條例已出臺(tái)半個(gè)多月，但包括機(jī)動(dòng)車駕駛員在內(nèi)的不少市民對(duì)此卻鮮有知曉。

         鏡頭一：

　　一路頻遭車輛搶道

　　下午5時(shí)30分，在學(xué)校工作人員指揮下，一輛輛校巴緩緩駛出校門，載著40多名學(xué)生的第21路校巴也開(kāi)始行駛，記者登上這輛校巴隨車采訪。這輛校巴的目的地是濱港路泰安華庭西區(qū)，途中?？刻┌踩A庭東區(qū)站點(diǎn)。駕駛該車的李師傅有38年駕齡，在該學(xué)校當(dāng)校巴司機(jī)已有3年多時(shí)間了。他介紹說(shuō)，這一路線途經(jīng)東廈路、金環(huán)路、金砂東路、長(zhǎng)平路、中山東路等處，幾乎都是下班高峰期易堵的路段。

　　出校門后，校車駛上天山路，在第一個(gè)停紅燈的東廈路口就碰上了排長(zhǎng)龍。等了兩次紅燈后，校巴左轉(zhuǎn)進(jìn)入東廈路，李師傅嘆了一聲說(shuō)：“這是第一段難行的路。”果然，記者在車上看到，車旁并排行駛的車輛似乎顯得很不耐煩，都急著超越慢速行駛的校巴，有的不停地按喇叭，有的連轉(zhuǎn)向燈都沒(méi)打，挨著校巴搶道，見(jiàn)此狀，李師傅只好放慢車速，讓搶道的車開(kāi)到前頭。

　　“為了學(xué)生安全，我一般將車速保持在每小時(shí)20多公里，開(kāi)得慢，不少司機(jī)都不愿開(kāi)在校車后面，搶道是經(jīng)常有的。”李師傅無(wú)奈地說(shuō)。緊接著，金環(huán)北路、金環(huán)南路、濱港路上頻頻出現(xiàn)摩托車、汽車爭(zhēng)相超車到校巴前面的情景，甚至有私家車為了搶道，頻閃車燈。

　　鏡頭二：

　　為躲行人司機(jī)急踩剎車

　　“惹不起咱們就只能躲。”李師傅說(shuō)，開(kāi)著體型頗大的校巴在路上行駛，要打起十二分精神，處處避讓，哪敢想有別的車給校車避讓。他表示，遇到行人、摩托車時(shí)，不僅減慢車速，有時(shí)還會(huì)停下來(lái)讓他們先過(guò)，而行駛到一些分岔口較多的道路時(shí)，他們也會(huì)眼觀四面八方，禮讓路人。

　　當(dāng)校巴行駛到金環(huán)金湖路口圓島時(shí)，突然有行人橫穿馬路，擋在校車前面，李師傅趕緊踩了急剎車并鳴喇叭，聽(tīng)見(jiàn)喇叭聲后，那位牽著小孩、中年打扮的女市民停了下來(lái)，瞪了司機(jī)一眼，又自顧著朝前走。

　　一路上，記者估算了一下，從學(xué)校到泰安華庭一共經(jīng)過(guò)9個(gè)交通指示燈路口，其中天山東廈路口、東廈華山路口、金環(huán)長(zhǎng)平路口和濱港龍眼路口是停紅燈時(shí)間較長(zhǎng)的路口，有時(shí)甚至要等上3、4個(gè)紅燈才能通行。將學(xué)生送到目的地時(shí)是下午6時(shí)10分，一路行駛了40分鐘。

　　“最晚的一次是7點(diǎn)10分才將學(xué)生送到。”司機(jī)李師傅告訴記者，從學(xué)校到目的地差不多7、8公里路程，正常行駛原本也就只需20分鐘，但遇到下班高峰期，校巴緩速行駛，需要的時(shí)間就得多上一倍甚至更多。