中國(guó)工程院院士何祚庥

　　10月18日，論壇主題為“探索與變革——聚焦全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程”、由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)主辦的“2012中國(guó)國(guó)際新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與合作高峰論壇暨項(xiàng)目對(duì)接洽談會(huì)”在北京亮馬河會(huì)議中心盛大開(kāi)幕。中國(guó)工程院院士何祚庥發(fā)表演講：

　　發(fā)展電動(dòng)車(chē)必須面向市場(chǎng)，面向新技術(shù)。

　　來(lái)吸取一下經(jīng)驗(yàn)，為什么電動(dòng)汽車(chē)在十年內(nèi)就得到大發(fā)展?僅在中國(guó)，電動(dòng)自行車(chē)國(guó)內(nèi)保有量就達(dá)到了1.6億輛，這是一個(gè)非常大的數(shù)字，而且還在迅速增長(zhǎng)。一個(gè)重要原因是市場(chǎng)需要，廣大人民群眾需要，過(guò)去居民的購(gòu)買(mǎi)力只限于“老三件”，手表、收音機(jī)、自行車(chē);稍微富裕起來(lái)之后就變成了手機(jī)、電視機(jī)和電動(dòng)自行車(chē)，這也是為什么電動(dòng)自行車(chē)迅速發(fā)展起來(lái)的原因。進(jìn)一步發(fā)展可能就是多媒體了，進(jìn)一步的發(fā)展能夠和居民購(gòu)買(mǎi)力相適應(yīng)，能夠滿足運(yùn)輸和出行需要的微型電動(dòng)車(chē)，尤其是中小城鎮(zhèn)和廣大農(nóng)村，這個(gè)市場(chǎng)會(huì)非常之大，有一個(gè)時(shí)期我們國(guó)內(nèi)提倡電動(dòng)車(chē)，電動(dòng)公共或電動(dòng)大巴，我一直認(rèn)為這沒(méi)有什么前途，完全是為了顯示研發(fā)者的技術(shù)，而并不是為了居民，因?yàn)閺墓步煌▉?lái)講，你要節(jié)能、要減排，只要采用兩根輸電的“辮子”，再加上小型充放電的蓄電系統(tǒng)，無(wú)軌電車(chē)就能滿足需要，無(wú)軌電車(chē)又便宜又好，但它的重要問(wèn)題是前面的車(chē)一出問(wèn)題，后面的車(chē)就一壓一大排，有一個(gè)非常簡(jiǎn)單的措施，把它改一下，改成小型的充電系統(tǒng)，改個(gè)兩公里、五公里就能走，所以無(wú)軌電車(chē)又經(jīng)濟(jì)又好，怎么做電動(dòng)車(chē)的新技術(shù)都做不過(guò)它。在這個(gè)意義上講，過(guò)去有段時(shí)期，特別是奧運(yùn)會(huì)的時(shí)候搞了電動(dòng)大巴，現(xiàn)在都在那兒停著，沒(méi)有人要，不會(huì)有人買(mǎi)的。我們電動(dòng)車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)工作應(yīng)該首先看市場(chǎng)，而不是首先突出技術(shù)，這個(gè)思維必須改正。這類無(wú)軌電車(chē)，其技術(shù)已經(jīng)十分成熟，而且其運(yùn)輸成本和售價(jià)也遠(yuǎn)較“設(shè)想”中的電動(dòng)大公共或電動(dòng)大巴更為低廉。