城區(qū)首條公交化校車專線日前投入使用，試點(diǎn)學(xué)校為樹人學(xué)校南門街校區(qū)。記者昨從樹人學(xué)校獲悉，目前該校與市公交公司合作的“樹人公交專線”共有10輛校車8條線路，學(xué)生單程每次2元。記者從交巡警支隊(duì)了解到，該線路投入使用后，附近汶河南路、文昌路的交通堵塞情況得到了有效緩解。市教育部門表示，明年年底市區(qū)將全面實(shí)現(xiàn)校車公交化。

　　■記者邵偉

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　　8線路覆蓋主城區(qū)

　　首條公交化校車專線啟用

　　自去年12月初試點(diǎn)以來，樹人學(xué)校南門街校區(qū)的公交化校車專線，得到了學(xué)生和家長(zhǎng)們的好評(píng)，目前已正式投入使用。

　　據(jù)悉，“樹人公交專線”配備10輛公交車，共8條線路，覆蓋主城區(qū)東南西北主要地區(qū)。以南門街校區(qū)為起點(diǎn)，8條線路的終點(diǎn)分別是文昌花園南、文昌北苑、瘦西湖景苑、石油山莊、西湖西苑、名興花園、綠楊新苑和保集半島。其中，渡江橋到文昌花園南、雙虹橋到綠楊新苑兩條線路因人數(shù)較多，各安排兩輛公交車，其余線路“一線一車”。

　　“去年11月初，學(xué)校和公交公司、交巡警支隊(duì)等多方協(xié)調(diào)，多次調(diào)研學(xué)生出行情況、居住地點(diǎn);在此基礎(chǔ)上，公交公司設(shè)計(jì)了8條線路，最大限度地滿足學(xué)生出行的需要。學(xué)校也成立了行政人員、青年志愿者組成的護(hù)學(xué)崗，交巡警支隊(duì)、公交公司還在早晚安排值班人員，確保運(yùn)行安全。”樹人學(xué)校校長(zhǎng)辦公室副主任姜亞芹介紹。

　　姜亞芹還表示，晚間放學(xué)時(shí)，自行到校的學(xué)生先放學(xué)回家，乘坐公交的學(xué)生在后。兩者錯(cuò)開，以避免市中心交通堵塞。

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　　單程2元，往返4元

　　汶河南路早晚暫停10分鐘

　　據(jù)悉，收費(fèi)方面，“樹人公交專線”單程票價(jià)2元，往返4元。公交公司按照學(xué)期收費(fèi)，并分為三種方式：選擇來回雙程收費(fèi)每學(xué)期144元，選擇早送單程或晚送單程的均為72元。目前，該校有三分之一的學(xué)生(約600余人)選擇校車公交化出行。

　　校車的嘗試，得到了交巡警部門的支持。據(jù)悉，在汶河南路東側(cè)機(jī)動(dòng)車道邊，交巡警給予校車每天早晚“暫停”10分鐘的規(guī)定，以方便公交?？亢蛯W(xué)生上車。

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　　排隊(duì)上車，不過馬路

　　學(xué)校門前“謝絕”私家車

　　“學(xué)生排隊(duì)同時(shí)上車，上車后車就開走。我們要求公交一律停靠在路東側(cè)，往北行駛。這樣學(xué)生不用過馬路，比較安全。往南行駛的車輛，則要到淮海路小繞一下，都是出于安全考慮。”姜亞芹說。

　　校車公交化實(shí)行后，學(xué)校對(duì)私家車的限制進(jìn)一步增強(qiáng)。該校保安告訴記者，接送的私家車都要求停到汶河南路兩端，北至仙鶴寺停車場(chǎng)，南至南門遺址停車場(chǎng)。“也會(huì)人性化一點(diǎn)，確實(shí)有麻煩的，可以臨時(shí)停靠。”

　　記者注意到，每逢上學(xué)放學(xué)時(shí)間，校方會(huì)在馬路東側(cè)放置臨時(shí)停車標(biāo)識(shí)，以避免社會(huì)車輛占道。

　　據(jù)姜亞芹介紹，此前統(tǒng)計(jì)工作中，公交公司按照統(tǒng)計(jì)來的學(xué)生的地址信息，制訂了這8條路線。這些路線都是按照已有公交站臺(tái)來連接的，出于安全考慮，沒有單獨(dú)設(shè)立?？空尽?ldquo;現(xiàn)在路線已經(jīng)穩(wěn)定下來了。今年秋學(xué)期新生入學(xué)后，再根據(jù)新生的需要和地址信息進(jìn)行更新。”

　　另據(jù)悉，目前我市教育部門正在采集全市中小學(xué)學(xué)生地址信息，市區(qū)校車公交化有望于明年年底布局完成。

　　【師生反響】

　　既環(huán)保又鍛煉孩子

　　雖然有尚待解決的問題，但學(xué)生對(duì)公交化的校車專線頗為歡迎。初二年級(jí)的小徐告訴記者，她還勸父母以后少開車。“揚(yáng)州是宜居城市，但現(xiàn)在霧霾這么重，都快不宜居了，少開車對(duì)環(huán)境有好處。”

　　更多家長(zhǎng)則覺得，讓學(xué)生通過校車專線上下學(xué)，也是鍛煉其獨(dú)立自主能力的好做法。

　　【兩大難題】

　　“最頭疼”私家車占道

　　呼吁社會(huì)車輛為校車讓路

　　“最頭疼的仍是占道問題。”姜亞芹表示，“主要是放學(xué)時(shí)間。雖然學(xué)校會(huì)提前半小時(shí)將提醒標(biāo)志放到馬路邊，但有的車一大早就來了，一停就停好幾個(gè)小時(shí)，多是外地車輛。”

　　據(jù)悉，此處機(jī)動(dòng)車道一側(cè)是禁停區(qū)，但仍有不少車輛“犯戒”。但關(guān)鍵問題是，私家車占用公交車道后，學(xué)生上車就出現(xiàn)麻煩。有時(shí)候，公交車不得不錯(cuò)開位置，留空讓學(xué)生上車，盡量不影響交通。“我們希望，社會(huì)各界車輛在這一段為校車公交專線讓路。”

　　部分學(xué)生家離站臺(tái)較遠(yuǎn)

　　乘坐不便，就近?？坑植话踩?/p>

　　另一個(gè)問題是，由于現(xiàn)在公交專線是按照公交站臺(tái)為點(diǎn)連起來的，而有的學(xué)生家離公交站臺(tái)距離較遠(yuǎn)，不太方便。“有的學(xué)生報(bào)名后放棄，有的后來又補(bǔ)報(bào)，就是看到底方便不方便。”姜亞芹介紹說，“但在學(xué)生家門口臨時(shí)?？?，并不安全。”