2011年甘肅省正寧縣榆林子鎮(zhèn)發(fā)生的幼兒園校車事故，為校車安全敲響警鐘，也促使松山區(qū)下決心解決校車這一民生問題。

　　2013年11月1日8時，7輛黃色“長鼻子”標準化校車開進了松山區(qū)猴頭溝小學，前來接送在這里上學的孩子們回家。長長的鼻子、亮黃色的皮膚、堅固的骨架，新型校車讓學生們耳目一新。至此，松山區(qū)的校車告別分散私營階段，開始了一個全新的標準化服務管理時代。

　　“校車的公司化運營，是一個全新的運載學生車輛管理模式，這個模式的確定，經(jīng)過了非常系統(tǒng)復雜的過程。”松山區(qū)教育局安全監(jiān)督辦公室工作人員肖樹禮說。

　　在松山區(qū)教育局記者查閱了大量的相關(guān)資料，了解到這個區(qū)推行校車公司化運營走過的路。早在2011年開始對私營校車進行統(tǒng)一管理的時候，松山區(qū)有關(guān)部門就開始了配備專用校車和校車管理新模式的調(diào)研工作。2013年5月，松山區(qū)政府在前期調(diào)研的基礎(chǔ)上，出臺了《赤峰市松山區(qū)運載學生車輛公司化運營管理辦法》，明確了運載學生車輛公司化運營管理、相關(guān)單位監(jiān)管職責、運營保障和法律責任。

　　為了做好前期工作，有關(guān)部門的工作人員對1.2萬多名學生進行統(tǒng)計摸底，到每一個有學生的自然村走訪，勘察路況，繪制精確到每個村、每個學生、每輛校車、每個時間點的校車運行路線圖。