在浙江溫嶺城西街道芷勝莊村，停著52輛嶄新校車，而且已經停了近1年。這是安徽駐臺州商會投資約2000萬元購置的校車，原本計劃在溫嶺成立一家校車公司，以解決民工子弟學校學生接送難題，不求盈利，但卻因為市場需求不足，計劃擱置。這批嶄新的校車被廢置在村里快一年，甚至成了一些人解決內急的“公廁。“

　　52輛嶄新校車齊刷刷撂荒農村的組圖一經媒體傳播，廣大網友立馬不淡定了，有的大呼浪費、可惜，有的則痛斥當?shù)卣蛔鳛椋X得這是在給企業(yè)家的公益熱情潑“冰桶”。毫無疑問，校車成“公廁”浪費可惜是肯定的，但因此將板子全部打在政府身上也有失公允。畢竟，在這批車輛購買之前，教育局就已經明確告知商會：校車公司不可行。但對方還是不為所動。雖然初衷是好的，但從結果來看，此舉顯然熱情有余而理性不足，甚至有違企業(yè)家的行事風格。

　　眾所周知，開廠做實業(yè)要想成功，關鍵在于對校車市場需求的正確把握，盲目生產不適銷的商品勢必導致產品積壓、企業(yè)虧損，所以，但凡是個企業(yè)主都非常重視市場調查。然而，從此次安徽駐臺州商會成立校車公司的前期決策來看，顯然有些過于倉促和草率。僅僅由于民工子弟學校校長嘆了幾句“苦經”，便貿然投下2000萬元。問題是，盡管從全國范圍看，學生上下學接送仍是個大難題，但這些需要校車的主要集中在內地一些偏遠地區(qū)的鄉(xiāng)村學校，而像溫嶺這樣的沿海城市，市內交通原本比較發(fā)達，各校的校車配備情況也較為完善。這時候，再斥巨資成立校車公司，至少從可行性的角度而言，商會是失策的。

　　現(xiàn)在的問題是，不管失不失策，錢已經投進去了，校車也停在那里近1年了。鑒于商會成立校車公司雖然不求盈利，但畢竟有別于無償贈送，因此那種希望將閑置校車捐出來的想法并不切合實際，旁人也無權這樣做。真正需要思考的是，如何盤活這些校車?從目前的情況看，造成校車閑置的主要原因倒還不是市場沒有需求，而是企業(yè)無法拿到使用許可證。而根據《校車安全管理條例》，校車要想上路，首先必須向縣級或設區(qū)的市級政府有關部門申領校車使用許可。

　　那么，校車公司為何遲遲拿不到使用許可證，問題究竟出在哪里，是它們不符合《校車安全管理條例》規(guī)定的那些要求，還是如相關官員所言，“要考慮市場需求是否存在，切忌盲目投資”?如果是前者，那么商會理應積極整改;但要是僅僅為了避免盲目投資，而去卡校車公司，我覺得完全沒有那個必要。一來，公司能不能開下去，市場有沒有需求，那是商會自己的事，無需政府操心;二來，這樣做也違背讓市場配置資源的改革目的，屬于典型的行政亂伸手。相比校車的閑置浪費，這或許是個更為嚴重的問題。

　　再過不到一周，新學期就要開學了，這價值2000萬元的新校車還要撂荒到何時，是時候思考并解決這個問題了。