教育局：校車管理實(shí)現(xiàn)市場化運(yùn)營

　　記者在陽信縣教育體育局獲悉，該縣模仿教育部確定的全國六個(gè)校車試點(diǎn)地區(qū)之一的無棣縣，建立了“政府主導(dǎo)、部門監(jiān)管 、市場運(yùn)作、公司化管理”校車運(yùn)營模式。

　　學(xué)校安全辦公室宋主任介紹說，陽信縣的校車運(yùn)營實(shí)行政企合營模式?？h政府與濱州交運(yùn)集團(tuán)有限公司十公司合作，成立了專門的校車服務(wù)公司。“全縣44輛校車中除由濱州交運(yùn)集團(tuán)有限公司十公司出資購置標(biāo)準(zhǔn)校車外，還包括個(gè)體經(jīng)營者投資購買的，但資產(chǎn)注冊在公交公司，完全由公司統(tǒng)一管理。不存在家長擔(dān)心的私人承包問題。”

　　對于學(xué)生家長擔(dān)心的校車運(yùn)行不規(guī)范行為，宋主任則表示現(xiàn)在實(shí)行公司化管理，不安規(guī)定?？空军c(diǎn)?？寇囕v屬于個(gè)別偶然現(xiàn)象。現(xiàn)在全縣所有校車納入縣公交分公司統(tǒng)一管理、統(tǒng)一監(jiān)管、統(tǒng)一調(diào)度與指揮，對不納入公司管理的車輛，取消其接送學(xué)生車輛資格。

　　對于家長反映的收費(fèi)過高一事，宋主任表示曾多次接到過家長的咨詢電話，也作出了詳細(xì)解答。“通過核算，規(guī)定學(xué)生乘車費(fèi)用為行程3公里內(nèi)140元/月、3公里外200元/月的標(biāo)準(zhǔn)收取一個(gè)學(xué)期的乘車費(fèi)用。2013年——2014年第一學(xué)期課時(shí)安排約為4個(gè)月零22天，費(fèi)用約為933元。由縣財(cái)政給予乘車學(xué)生每人每月70元補(bǔ)貼，會(huì)在學(xué)期末統(tǒng)一發(fā)放至學(xué)生手中。”

　　物價(jià)部門：各縣區(qū)乘車價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)不一

　　記者在濱州市物價(jià)局獲悉，日前已公布濱州市公交汽車公司校車運(yùn)營服務(wù)價(jià)格收費(fèi)新標(biāo)準(zhǔn)，市城區(qū)內(nèi)每生每日往返兩班次線路135.00元/月·人，每生每日雙往返四班次線路178.00元/月·人。濱州市物價(jià)局同時(shí)要求運(yùn)營企業(yè)必須在乘車點(diǎn)和車內(nèi)醒目位置進(jìn)行價(jià)格公示，自覺接受相關(guān)部門和社會(huì)各界的監(jiān)督。濱州市物價(jià)局價(jià)格科相關(guān)工作人員介紹稱，各縣區(qū)校車運(yùn)營服務(wù)價(jià)格收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，根據(jù)各地實(shí)際情況由各縣區(qū)物價(jià)部門分別負(fù)責(zé)制定相關(guān)文件并進(jìn)行公示。

　　記者隨后致電陽信縣物價(jià)局，相關(guān)工作人員稱物價(jià)科工作人員外出學(xué)習(xí)，自己對于校車運(yùn)營服務(wù)價(jià)格收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并不了解。

　　據(jù)了解，各縣區(qū)因其校車運(yùn)營模式的不同，校車運(yùn)營服務(wù)價(jià)格收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及財(cái)政補(bǔ)貼也不盡相同。鄒平縣校車是財(cái)政全部承擔(dān)運(yùn)營費(fèi)用。在全省率先實(shí)行了免費(fèi)校車工程，縣財(cái)政每年撥款2000余萬元，代替學(xué)生出資向校車車主購買接送服務(wù)，成立學(xué)生交通服務(wù)管理公司，實(shí)行委托式管理。市城區(qū)政府給予專項(xiàng)補(bǔ)貼，市、區(qū)政府統(tǒng)一按照每生每月90元的標(biāo)準(zhǔn)給予校車公司財(cái)政補(bǔ)貼，享受公交票價(jià)的校車服務(wù)。

　　市民呼吁：補(bǔ)貼校車營運(yùn) 降低收費(fèi)

　　記者走訪了解到，對于校車營運(yùn)，大部分市民均認(rèn)為首先應(yīng)該保障安全，但與此同時(shí)校車收費(fèi)應(yīng)該考慮到家長的承受能力，讓家長用得起，可以發(fā)展更多有資質(zhì)的公司，或者像城市公交一樣有相應(yīng)的補(bǔ)貼。

　　市民李先生表示，近年來校車事故頻發(fā)，引起社會(huì)高度關(guān)注，2012年國家出臺(tái)了校車管理規(guī)定，七座以上的校車必須由有資質(zhì)的汽車公司統(tǒng)一經(jīng)營，因此學(xué)生家長私自雇用汽車接送就是違法，教育部門、交通管理部門不制止就是失職。但校車運(yùn)輸成本要高于普通客車，校車公益運(yùn)行，投入大，回報(bào)時(shí)間長、利潤低、風(fēng)險(xiǎn)大，所以一般公司很難承擔(dān)巨額的投資，所以出現(xiàn)個(gè)人出資購車的現(xiàn)象，雖然受校車公司的管制，但最終目的卻是盈利。而且只有一家公司負(fù)責(zé)運(yùn)營，就會(huì)使人懷疑有壟斷行為，失去公平。

　　市民王女士則呼吁，國營公交公司、出租車在運(yùn)營方面有相關(guān)補(bǔ)貼，若政府財(cái)政部門加大對校車的補(bǔ)貼政策，價(jià)格就可以降下來了。