來源:來源:校車網(wǎng)
作者:校車
山東沂水縣一名3歲女童在上學途中,被幼兒園園長遺忘在車內(nèi)近10個小時,發(fā)現(xiàn)時已經(jīng)死亡,現(xiàn)場的慘狀讓人無法直視。而近年來,這樣的所謂“個案”已發(fā)生多起了。
當事園長已經(jīng)被刑拘,今后可能面臨法律的嚴懲,她該為自己的所作所為付出代價,這不僅因為正是園長自己親手制造了悲劇,更是因為,作為一名園長,她也沒有履行好自己的管理職責。孩子在長達10個小時里事實上處于失蹤的狀態(tài),老師竟然毫無覺察,哪怕打個電話跟家長核實一下,最后也不會導致這樣惡劣的結(jié)果。這說明,幼兒園的管理機制出了問題,老師對學生的管理失職,幼兒園對老師的管理又失職。作為園長,讓孩子生活在這樣一個危險的環(huán)境中,她難辭其咎。
這是一起個案,正像很多總是能在情緒高漲的眾人中保持冷靜的人士指出的那樣,是各種偶然因素的組合,不具有普遍意義。被用來舉例的事有:哪怕是孩子自己的親生父母,也時有將孩子遺留在車內(nèi),導致悲劇的事發(fā)生;還有:哪怕是校車,發(fā)生慘烈事故的事也不是沒有。一起個案的發(fā)生看起來有很多偶然因素,并不是絕對的。從主觀意志上說,不管是園長還是老師,不存在故意讓這樣的事發(fā)生的動機。事后反省,也可能找出一大堆“假如”來:假如園長當時多留個心,下車前看一看車內(nèi);假如孩子被關(guān)在車內(nèi)以后,園長能及時想起來;假如當班老師給家長打個電話;如果管理部門及早介入幼兒園的日常管理中……結(jié)果很可能就不是這樣的。
一些偶然因素的產(chǎn)生是人為導致,而一些也許并非人力可以控制,但它們的影響是都可以置于一種機制的保障下,不會導致嚴重的后果的。沒有專業(yè)的校車司機還有專業(yè)的園長,沒有專業(yè)的園長還有專業(yè)的老師,沒有專業(yè)的老師還有專業(yè)的監(jiān)管,他們?nèi)魏我粋€人都可能是拯救的力量,可卻都成了縱惡的一環(huán)。有這么多補救的可能,卻最終讓最不可能發(fā)生的情況發(fā)生了。這就不是巧合可以解釋的,而是每一個環(huán)節(jié)都缺失了責任心。
無疑,一個健全的校車接送機制會降低這種事情發(fā)生的概率,老師不是專職的司機,她并沒有這樣的職業(yè)敏感度,但一個經(jīng)過專門培訓的校車司機,查看車里還有沒有孩子剩下,是他的職業(yè)本能。同樣的,以一個老師的力量,不足以解決困擾整個社會的校車問題。
在杜絕個案發(fā)生上,并沒有多少捷徑好走,不是偶然因素有多么大的決定力量,而是我們的基礎(chǔ)工作沒做足給了偶然因素多少可乘之機。這個基礎(chǔ)工作就是責任心,這就不是單單一個配齊校車或者抓幾個人能解決的問題了。在我們譴責一名老師的同時,更應該看到發(fā)生這種事背后的那些共通的東西——師德缺失、管理失序、權(quán)責不清。有責任心,可以彌補硬件的不足;沒有責任心,再好的硬件也會是擺設(shè)。在這樣的混亂中,當事人是誰,是園長還是老師,甚至到底有沒有校車,都不是最重要的。最重要的是我們?nèi)绾巫龅剑诿恳粋€有關(guān)孩子的環(huán)節(jié),都真正具備了責任心,盡到了本職工作該盡的責任。責任心的缺失應當說在目前中國各個行業(yè)中仍較普遍存在,也是造成很多“個案”頻發(fā)的原因。堵住“個案”頻發(fā),最大的堵漏方法還是當事人對自己的本職工作有敬畏之心,擔當起應有的責任。唯此,我們可能沒有辦法杜絕所有意外的發(fā)生,但有辦法將這種概率降到最低。
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