校車首開高中“定制”校車線路。　閆超　攝

　　7日,三條高中專業(yè)校車線路開通,這些校車座位間距更寬,時間上也更靈活。

　　“一直以為高中生不能坐校車,沒想到今年開學(xué)我們也坐上了校車!”7日,坐上校車的青島索斯蘭國際學(xué)校的學(xué)生高興地說。當(dāng)天交運(yùn)溫馨校車開通發(fā)往青島索斯蘭國際學(xué)校的三條“定制”校車線路,為就讀于索斯蘭國際學(xué)校的70多名高中生提供交通便利。這是青島交運(yùn)溫馨校車首開高中專業(yè)校車線路。

　　“常規(guī)校車的座位間距能夠基本滿足初中生和小學(xué)生的乘坐要求,但高中生在身高、體型方面與成年人相當(dāng),65厘米寬的座位間距不夠舒適。”交運(yùn)溫馨校車公司機(jī)務(wù)管理處何大海說,常規(guī)的校車座位間距是65厘米。為提高乘車舒適性,公司專門聯(lián)系校車生產(chǎn)廠家,定制了座位間距為70厘米的新校車,讓學(xué)生坐下后腿部可以自由活動。

　　高中校車不僅調(diào)整了座位間距,按鍵布置位置也從原來的駕駛?cè)擞沂痔幷{(diào)整至左手處,防止學(xué)生誤碰造成危害;逃生門尺寸也增大,方便高中生在遇到意外時更加高效地逃離危險。“今后,我們不光要在線路上提供 定制 服務(wù),還要根據(jù)學(xué)生的不同情況提供不同車型的校車,對車輛的 定制 也將逐漸成為常態(tài)”。交運(yùn)溫馨校車公司安全總監(jiān)武利勇說。此外,因高中生早晨上學(xué)時間更早,晚上還要上晚自習(xí),所以定制校車的時間更加靈活。

　　據(jù)了解,自2011年9月22日,島城第一條專業(yè)校車線路開通以來,交運(yùn)溫馨校車目前已開通專業(yè)校車運(yùn)行線路3200余條,形成了“山區(qū)校車、農(nóng)村校車、社區(qū)校車、郊區(qū)校車、新區(qū)校車、市區(qū)校車”六位一體的發(fā)展格局,惠及島城12多萬學(xué)子。近年來,在加密農(nóng)村市場的基礎(chǔ)上,交運(yùn)溫馨校車逐步向主城區(qū)拓展,以市場定價、學(xué)生定線、學(xué)校定點(diǎn)的模式探索開通定制校車,為分散在各學(xué)校且上學(xué)不便的學(xué)生提供專業(yè)校車服務(wù)。