又是一年開學季，校車安全問題再次進入公眾視野。近日，廣東江門對該市校車進行了一次全面的安全檢查。c同時全市每輛校車都安裝了GPS，其運行情況都可以在校車監(jiān)督平臺進行全天候監(jiān)測。同時，大部分校車都能按照有關規(guī)定安全行駛，但部分校車仍需要加強整改，全市共發(fā)現(xiàn)22處校車隱患。目前，交警部門已對存在問題的校車發(fā)出整改通知書，責令其限期整改。

　　超八成校車已接受專項檢查

　　“請出示您的駕駛證和行駛證。”9月18日下午，江門市江海區(qū)交警大隊在江海區(qū)連海路設置檢查卡點，一中隊指導員麥偉文在現(xiàn)場熟練地對途經(jīng)校車進行突擊檢查。他告訴記者，檢查“兩證”是為了查看校車是否年檢及購買強制險，同時確認駕駛員是否按照規(guī)定取得校車駕駛員資格證。

　　今年9月，隨著全市各個學校迎來開學，江門市交警部門聯(lián)合教育、交通運輸、安監(jiān)等職能部門，深入轄區(qū)中小學、幼兒園及校車企業(yè)，對該市校車交通安全進行了一次全面大檢查。此外，各區(qū)交警部門也在重點路段設置檢查卡點，開展校車交通違法整治行動。

　　根據(jù)江門市教育局提供的數(shù)據(jù)，目前江門全市共有專用校車530輛。上述檢查覆蓋了全市101所中小學校、188所幼兒園以及10個校車企業(yè)，其中包括專用校車456輛，占全市校車比例近九成。

　　江門市交警部門有關負責人透露，在上述檢查中，交警部門發(fā)現(xiàn)了部分校車在實際運行中存在的部分隱患，包括未隨車攜帶證件資料、未按校車路線行駛、路線行駛時間有偏差等。“根據(jù)這三類問題，我們分別發(fā)現(xiàn)了1宗案例，此外還包括GPS(全球定位系統(tǒng))無法使用的校車案例2宗、逾期未年檢的校車案例7宗、滅火器未配備或失效的校車案例10宗。”該負責人表示，在檢查中發(fā)現(xiàn)的存在問題，交警部門都已發(fā)出整改通知書責令其限期整改。

　　監(jiān)督平臺可24小時查看校車運行情況

　　校車安全是社會高度關注的民生話題。近年來，江門不少學校都對校車運行機制進行了規(guī)范。但實際上，校車安全往往還需要多方努力，形成合力，除了學校的日常管理，來自教育部門和交警部門的外部監(jiān)管也在其中起著重要的作用。

　　中港英文學校位于江門市江海區(qū)，擁有32輛校車，是全市校車擁有量最大的學校之一。該校校監(jiān)袁錦明告訴記者，在校車安全問題上，司機往往起著決定性的作用，所以該校只會聘請擁有校車駕駛資格證的司機。“同時，為了避免在校車上遺漏學生從而導致意外發(fā)生的情況，跟車人員和司機都必須對校車進行檢查，經(jīng)兩次確認車上沒有遺漏學生后，才能將校車停放好。”

　　江門市教育局有關負責人則介紹，在每年春季、秋季開學初，該市各職能部門都對校車進行專項整治，另外教育部每學期初還會組織校車管理員和校車駕駛員進行安全培訓，本學期的安全培訓預計在十月前完成。“自2014年起，江門已在全市建立起校車監(jiān)督平臺，每輛校車都必須安裝GPS和3G視頻監(jiān)控，在監(jiān)督平臺的后臺可以24小時隨時查看全市每輛校車的運行情況。目前，全市已有524輛校車安裝校車視頻監(jiān)控，覆蓋率達98.6%。”

　　而對于交警部門來說，校車安全監(jiān)管的任務同樣也不輕松。記者了解到，在日常管理過程中，交警部門會對校車的運行方案進行審核，對校車運行的時間、路線以及?？奎c進行嚴格審核，保證運行安全合理。

　　“校車必須有校車行駛標志，經(jīng)過相關部門審核有效線路，以及有效的停靠點，才能接載學生在江海區(qū)范圍內(nèi)行駛。”麥偉文指著一輛校車車廂的校車標牌告訴記者，他需要確認全車沒有超員，每一位乘坐的學生都戴好安全帶，車上的安全錘、滅火筒都符合要求擺放，并有專門的隨車管理人員進行管理后，才能準許校車放行。

　　提供校車服務以幼兒園和民辦學校為主

　　根據(jù)江門市教育局提供的數(shù)據(jù)，江門現(xiàn)有530輛校車，除了3所市直學校以及民辦學校以外，超過67%的校車主要分布在鶴山市(117輛)、臺山市(111輛)和蓬江區(qū)(105輛)。其余的各區(qū)(市)校車數(shù)量則較少，其中江海區(qū)有66輛;新會區(qū)和開平市分別有39輛和30輛;恩平市校車數(shù)量最少，只有27輛。

　　記者注意到，上述校車主要分布于幼兒園和民辦學校。對此，江門市教育局有關負責人分析，目前江門的公立學校主要采取“就近入學”的方式，對校車服務的需求有限。所以，提供校車服務的學校大多為幼兒園和民辦學校。“未來幾年，江門提供校車服務的公辦學校數(shù)量或略有增加，但主體仍然是幼兒園或民辦學校。”

　　新會尚雅雙語實驗學校的一名家長告訴記者，該校主要通過租用第三方校車服務公司的公交車來接送學生，基本上每天都能夠準時到達乘車點，也有專門的跟車人員，有家長接送才能讓學生下車。“對家長來說，校車服務的確很方便，安全措施也做得很扎實。”

　　此外，目前國內(nèi)部分城市已逐步探索校車服務公交化，這意味著校車運營管理將逐步實現(xiàn)專業(yè)化和集約化，同時也將節(jié)約更多人力資源。不過，從江門的數(shù)據(jù)來看，該市提供校車服務的主體仍以學校為主，校車服務公司為輔。據(jù)統(tǒng)計，目前該市只有6家提供校車服務的第三方公司，其中臺山有2家，鶴山有4家。