在今年四月初，國家針對校車發(fā)布了相關的安全強制性標準，并且已于今年的5月1日起正式實施。在新標準中針對使用的安全性和車輛管理方面做出了調整，相比老標準，新標準在安全性方面的要求更加細致、嚴格，對于校車管理方面也更加人性化。

　　鄭州宇通是一家以生產客車為核心的企業(yè)，并且在國內的客車市場具有著不小的市場份額。其實在2005年宇通集團便開始研發(fā)校車這一特殊的車型，在當時我們國內對于校車還沒有一套很完善的規(guī)范，直到后來的校車事件，讓社會對于校車越發(fā)的重視起來，并且制定了更加全面的相關要求。

　　在5月16日-5月18日的交通展上，宇通客車發(fā)布了一款依照新標準打造的校車，我們也在對這款全新的校車進行了深入體驗，下面我們就來看看它有哪些專為校車裝配的安全配置。

　　外觀上，宇通校車采用了長頭式設計，增加了在正面碰撞時的緩沖距離，發(fā)動機前置也避免了在突發(fā)情況下，危及車內人員的安全。

　　除了使用反光鏡，在保險杠上還安裝了攝像頭，通過車內的顯示屏可以清楚的看清前方的情況。車身顏色采用了醒目的校車黃，車身上多處貼有反光條，這也是國內校車的統(tǒng)一規(guī)定。

　　車窗均采用了下半部封閉式設計，這樣的設計有效的保證了孩子在乘坐時不會將手或頭伸出車外而造成危險。車身上，除了側面使用了車身提示牌，車頂還配備了LED顯示屏和頂燈，無論白天還是夜晚都讓校車停車時更加顯眼。只是LED屏的尺寸比較小，從外觀上看，這個LED屏幕可以做的更大一些。

　　宇通校車的安全門設計在車尾，這樣設計有效的保證在突發(fā)情況下，車內的成員可以很快的逃離出去。如果安全門在車身側面，側翻后車內乘客的疏散速度將會受到很大的影響。即使從沒有被壓在下面的側門爬出，也要比從后面的安全門會慢很多。

　　在車門內側有讀卡器，學生上車時會用自己的乘車卡刷卡，此時系統(tǒng)會將學生上車的情況以短信形式告訴家長，讓家長可以清楚的了解孩子的情況。

　　在中控臺上，配備了行車記錄儀，可以將車輛的行駛情況記錄下來，如同飛機上的黑匣子。該系統(tǒng)除了可以記錄車輛的行駛情況，還具備GPS和網絡功能，當使用環(huán)境具備網絡支持時，我們還可以通過宇通的網絡中心，實時了解車輛的情況，比如：行駛在哪條道路，車速等相關信息。

　　在中控臺上方的眾多按鍵中設置了玻璃破碎開關，當遇到突發(fā)情況，駕駛員可以通過這個開關將車身左右各兩塊玻璃破碎，讓車內人員可以順利的撤離。除了車尾和車窗，車頂?shù)耐L孔在緊急情況時，也可以作為一個安全出口。

　　在方向盤右邊還有很多開關，除了我們日常用車的車燈、車內照明、車門開關等，還包括車身左側的停車牌、車頂?shù)奶崾緹粢约鞍l(fā)動機滅火開關。

　　發(fā)動機滅火系統(tǒng)是在發(fā)動機艙內的上部安放了兩個干粉滅火器，當車輛發(fā)生自燃或者有自然隱患時，按下車內的開關，發(fā)動機艙內的滅火器會對發(fā)動機進行噴灑，保證在這種情況下危機不會擴散。

　　在駕駛員左側還有兩個非常重要的按鍵，為了避免誤碰還加裝了上蓋，左邊的紅色開關是發(fā)動機斷油斷電的開關，當遇到突發(fā)情況，按下這個按鍵便可以讓發(fā)動機完全失去動力，不過，此時車內外的燈光用電還是可以使用的。右邊的按鍵是發(fā)出求救信號，使用車輛的這個按鍵會連接到當?shù)氐南嚓P部門，比如：110、120。當發(fā)生情況通過這個按鍵可以及時的發(fā)出求救信號，保證與外界的聯(lián)系。

　　在中控臺上，我們還看到了一個顯示屏，這個觸摸顯示屏除了可以顯示車前、車側和車內的四個攝像頭外，還具有宇通集團開發(fā)的安芯系統(tǒng)。通過這塊觸摸屏便可以對該系統(tǒng)進行其它功能的操作，其中包括乘車人員顯示，行車路線等信息顯示。其中還包括車輛更多的使用情況。

　　在乘坐方面，宇通校車的地板很平整，座位上的扶手上采用了軟性材料包裹，避免了兒童在出入座位時摔倒或者磕碰，這也是與我們常見的客車最為不同的設計。在最前排座椅前面，安裝了和座椅同樣材質的擋板，避免在急剎車時，孩子的頭被碰傷。全車使用了兩點式安全帶，在安全帶的配備上與之前體驗的美國校車還有著不小的差距。

　　除了以上提到的安全性配置，這款宇通校車在車尾還設計了巡視開關，完成一天的工作，駕駛員將車挺好準備鎖車時，必須走到車尾按下開關，此時關上車門后才能鎖止。如果不按此開關的情況下鎖車，車輛會不停的報警。這樣的設計保證了司機在離開校車的時候，可以對全車進行巡視，保證車里沒有被遺漏的孩子。

　　動力方面，宇通校車搭載了一臺直列四缸3.0L柴油發(fā)動機，最大功率95kW/rpm，最大扭矩340N·m/1600-2400rpm。國內對于校車的行駛車速都進行了控制，最高車速被限制在100km/h以內，保證車輛不會出現(xiàn)超速的現(xiàn)象。

　　總結：

　　我們看到的這款宇通校車是在2012年全新國標的基礎上打造的，這也是國內正式發(fā)布的一款符合新國標的校車。在車輛的安全方面，為車內人員考慮的更加細致和全面，相比國外的校車，我們校車的硬件方面確實還存在著一定的距離，但軟件方面反而是國產的校車表現(xiàn)更好。此次宇通校車讓我們看到了廠家和國家對于校車的重視程度，宇通2012款校車無論在基礎設施還是在網絡設備上都要比我們之前在北京車展上所見到的校車更加完善，很多細節(jié)也更多的為車內的兒童考慮，對于這樣的做法我們應該給予認可和鼓勵。當然，除了我們推出相關的車型，社會上對于校車也應該給予很大的支持，這樣才能讓我們孩子的出行安全得到更有效的保障。