日前，教育部等20部門聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于貫徹落實(shí)〈校車安全管理?xiàng)l例〉進(jìn)一步加強(qiáng)校車安全管理工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)。《通知》要求在今年秋季開學(xué)后開展一次專項(xiàng)治理，依法收繳并強(qiáng)制報(bào)廢機(jī)動(dòng)車，嚴(yán)格依法處罰機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕退腥耍瑢?duì)使用未取得校車標(biāo)牌的車輛提供校車服務(wù)，或者使用未取得校車駕駛資格的人駕駛校車的，要嚴(yán)格依法處罰。

　　在《商用汽車新聞》記者走訪珠三角市場(chǎng)的過(guò)程中，校車也是重點(diǎn)之一。時(shí)至9月，新學(xué)期就要開始，校車安全不僅牽動(dòng)著父母的心，更是全社會(huì)的關(guān)注重點(diǎn)。

　　中標(biāo)企業(yè)同樣難上牌

　　“很激動(dòng)能中標(biāo)，為佛山市獅山鎮(zhèn)的公立學(xué)校提供校車服務(wù)。公司也有很多年的校車運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在問(wèn)題是辦理相關(guān)營(yíng)運(yùn)手續(xù)、上牌等都很難。”佛山奇宏瑞運(yùn)輸有限公司董事長(zhǎng)總經(jīng)理李紹基告訴《商用汽車新聞》記者。

　　“很多用戶反饋，不僅是佛山，廣東絕大多數(shù)地區(qū)的校車上牌工作基本處于暫停狀態(tài)。”海格客車東莞市場(chǎng)部經(jīng)理?xiàng)钯e補(bǔ)充說(shuō)。

　　“8月中下旬，佛山市獅山鎮(zhèn)校車運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目舉行公開招標(biāo)，佛山市公交公司和奇宏瑞運(yùn)輸有限公司同時(shí)中標(biāo)。新學(xué)期開學(xué)，獅山鎮(zhèn)新城小學(xué)、中心小學(xué)等8所學(xué)校的學(xué)生接送將由中標(biāo)公司運(yùn)作。”楊賓告訴《商用汽車新聞》記者：“奇宏瑞運(yùn)輸有限公司所用校車就是海格客車生產(chǎn)的。”

　　獅山鎮(zhèn)在南海鎮(zhèn)街率先推出由第三方運(yùn)作、多重舉措保障校車的運(yùn)行安全。目前獅山共有51輛在用校車，其中僅有4輛符合國(guó)家校車安全技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)，其余47輛都面臨淘汰，否則將存在很大的安全隱患。

　　李紹基介紹說(shuō)：“共有5家客運(yùn)企業(yè)競(jìng)標(biāo)，競(jìng)爭(zhēng)很激烈，關(guān)鍵看企業(yè)有無(wú)校車運(yùn)營(yíng)經(jīng)營(yíng)、為多少所學(xué)校提供過(guò)校車服務(wù)等綜合實(shí)力。試運(yùn)營(yíng)階段將有35輛校車提供服務(wù)，全部符合國(guó)家校車安全技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)。”

　　關(guān)于校車司機(jī)的選擇，李紹基表示：“在公司內(nèi)部，對(duì)校車司機(jī)進(jìn)行專門考核及篩選，目前35輛校車的司機(jī)都已經(jīng)選好，在簽訂合同時(shí)寫明，校車司機(jī)必須是以此為第一工作，在早晚接送完學(xué)生后，可以進(jìn)行家禽家畜養(yǎng)殖業(yè)等輕體力工作，絕對(duì)不能再進(jìn)行車輛駕駛或其他重體力工作。每輛校車還配有一名生活老師，也是由校車運(yùn)營(yíng)方負(fù)責(zé)。公司計(jì)劃近日派50名司機(jī)去接校車，無(wú)論營(yíng)運(yùn)手續(xù)證件能否辦下來(lái)，在9月1日開學(xué)前，公司將保證車輛和司機(jī)到位。”

　　校車服務(wù)感情深

　　“2004年公司開始提供校車服務(wù)，當(dāng)初國(guó)家沒(méi)有相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)，我們就采用已運(yùn)營(yíng)7年左右的包車業(yè)務(wù)車輛，可以降低運(yùn)營(yíng)成本。這些年做到了保證安全運(yùn)送學(xué)生上下學(xué)，最多時(shí)有180多輛車用于校車服務(wù)。”李紹基說(shuō)。

　　據(jù)介紹，此次中標(biāo)公司的校車購(gòu)車款完全由企業(yè)自付，不享受政府補(bǔ)貼。在校車運(yùn)營(yíng)方面，當(dāng)?shù)劓?zhèn)政府負(fù)擔(dān)50%，村委會(huì)負(fù)責(zé)20%，學(xué)生承擔(dān)30%。“按照每人每月188元初步估算，一輛校車最快5年收回成本，對(duì)于民營(yíng)客運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)這個(gè)周期太長(zhǎng)了，校車運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)幾乎沒(méi)有利潤(rùn)。坦白講，長(zhǎng)此以往，很難有民營(yíng)企業(yè)能堅(jiān)持下去。”李紹基表示：“盡管如此，公司還是積極參與校車運(yùn)營(yíng)，一方面是這些年運(yùn)營(yíng)校車，有些經(jīng)驗(yàn)可以借鑒;另一方面也算是履行企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，能為保證安全運(yùn)送學(xué)生做些力所能及的事情。”

　　年初就有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著國(guó)家和各地政府及相關(guān)部門對(duì)校車的關(guān)注，校車市場(chǎng)逐漸升溫，會(huì)成為客車市場(chǎng)的帶動(dòng)力量。珠三角地區(qū)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程發(fā)展迅速，加之外來(lái)務(wù)工人員子女就學(xué)問(wèn)題等，使得這一地區(qū)的校車需求很大。

　　“佛山市的校車市場(chǎng)容量至少1000輛，能否完全釋放就看政府的支持力度，如果沒(méi)有任何補(bǔ)貼，估計(jì)困難多多。但我們還是看好這一市場(chǎng)，預(yù)計(jì)過(guò)年前后佛山市會(huì)相繼開展校車運(yùn)營(yíng)招標(biāo)工作，這將有利于公司保持10%的年增長(zhǎng)率。”