無需充電，不需要增加基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停功能。目前國內(nèi)只有宇通新一代系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了該功能，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、滑行、制動(dòng)及低功率需求時(shí)會(huì)停機(jī)，在中國城市典型工況下50%以上的時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)都處于停機(jī)狀態(tài)。

　　宇通新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　混合動(dòng)力系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)劃分，可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。其中，串聯(lián)式整車只由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電;并聯(lián)式整車主要由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)參加助力，也可低速時(shí)純電動(dòng)行駛;混聯(lián)式電機(jī)功率大，即可串聯(lián)又可并聯(lián)。

　　宇通新一代系統(tǒng)采用雙電機(jī)強(qiáng)混結(jié)構(gòu)，具有無級(jí)變速的特點(diǎn)，綜合了串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點(diǎn)，節(jié)油潛力高。

　　實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停功能，目前國內(nèi)只有宇通新一代系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了該功能，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、滑行、制動(dòng)及低功率需求時(shí)會(huì)停機(jī)，在中國城市典型工況下50%以上的時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)都處于停機(jī)狀態(tài)。

　　宇通新一代系統(tǒng)關(guān)鍵部件

　　混合動(dòng)力系統(tǒng)：

　　主電機(jī)、主電機(jī)控制器：負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)整車及剎車能量回收

　　發(fā)電(啟動(dòng))機(jī)、發(fā)電(啟動(dòng))機(jī)控制器：負(fù)責(zé)給儲(chǔ)能器充電、負(fù)責(zé)快速啟停發(fā)動(dòng)機(jī)

　　儲(chǔ)能器、儲(chǔ)能器管理器：負(fù)責(zé)存放電能，只采用超級(jí)電容

　　輔助系統(tǒng)：

　　HEPS(High-efficiency Electronic Power System)系統(tǒng)：高效電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)

　　水箱電子散熱系統(tǒng)：負(fù)責(zé)給發(fā)動(dòng)機(jī)水箱散熱

　　宇通新一代系統(tǒng)工作原理

　　1.啟動(dòng)、低速：起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

　　2.中高速(普通行駛)：>20km/h行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)合驅(qū)動(dòng);發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。

　　3.全面加速：油門開度較大時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)。

　　4.制動(dòng)：驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)為發(fā)電模式，回收制動(dòng)能量。

　　5.停車：功率需求較小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)快速停機(jī)。

　　宇通新一代系統(tǒng)ERRC矩陣

　　宇通新一代系統(tǒng)性能優(yōu)勢