國(guó)家863計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車(chē)”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長(zhǎng)王秉剛近日在2013年中國(guó)國(guó)際新能源汽車(chē)市場(chǎng)化推動(dòng)高峰論壇上表示：“目前來(lái)看，混合動(dòng)力客車(chē)是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中表現(xiàn)較好的一種類型。到2015年，在沒(méi)有國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼的情況下，中混動(dòng)力客車(chē)可能將具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”這是對(duì) “十城千輛”節(jié)能與新能源汽車(chē)示范工程中推廣混合動(dòng)力客車(chē)取得的效果給予的高度評(píng)價(jià)。

　　在王秉剛看來(lái)，從國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力客車(chē)的推廣情況來(lái)看，混合動(dòng)力客車(chē)不但在全球沒(méi)有失去發(fā)展的機(jī)會(huì)，反而已經(jīng)快接近產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化的邊緣。

　　混動(dòng)客車(chē)技術(shù)讓人滿意

　　王秉剛在論壇上強(qiáng)調(diào)，混合動(dòng)力客車(chē)是各類新能源汽車(chē)中發(fā)展較好的一種類型。“截至2012年底，全國(guó)各類示范車(chē)輛總數(shù)達(dá)到2.7萬(wàn)余輛，其中，混合動(dòng)力客車(chē)數(shù)量達(dá)到1.2156萬(wàn)輛，它的數(shù)量約占到所有示范車(chē)輛的一半。”“今年工信部等4部委對(duì)混合動(dòng)力公交車(chē)在非示范城市進(jìn)行推廣定下5000輛的任務(wù)，這個(gè)任務(wù)已經(jīng)全部完成。”因此，這個(gè)5000輛的數(shù)量加上前3年推廣的，目前國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力客車(chē)的推廣數(shù)量已經(jīng)達(dá)到1.7萬(wàn)余輛。

　　除了混合動(dòng)力客車(chē)推廣的數(shù)量讓人滿意，王秉剛認(rèn)為，混合動(dòng)力客車(chē)技術(shù)的逐步成熟更令人可喜。“對(duì)混合動(dòng)力公交車(chē)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，綜合的數(shù)據(jù)讓人感到滿意。”

　　據(jù)了解，2012年，國(guó)家863計(jì)劃專家小組在昆明進(jìn)行了12米車(chē)身混合動(dòng)力公交車(chē)13種車(chē)型的各類測(cè)試，其中，在城市工況的油耗測(cè)試中，百公里油耗最低達(dá)到24.55升，最高為31.6升(非空調(diào)狀態(tài)下)。假如以傳統(tǒng)12米公交車(chē)油耗36升/百公里來(lái)計(jì)算，混合動(dòng)力客車(chē)的節(jié)油率可達(dá)到31.8%。對(duì)于混合動(dòng)力客車(chē)取得的成績(jī)，王秉剛認(rèn)為，的確是有很多人做了很多的工作，才取得了很好的成績(jī)。“像宇通、五洲龍、金龍等品牌的混合動(dòng)力客車(chē)做的都很好，相應(yīng)的銷量也都很大。”

　　中混技術(shù)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力大

　　目前，我國(guó)混合動(dòng)力客車(chē)采用的技術(shù)系統(tǒng)分為淺混、中混、深混3種形式。在王秉剛看來(lái)，混合動(dòng)力客車(chē)中的中混系統(tǒng)技術(shù)趨于穩(wěn)定，系統(tǒng)城市工況百公里油耗約為24升(12米客車(chē))，其未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力非常大。

　　為此，王秉剛呼吁，我國(guó)相關(guān)客車(chē)企業(yè)應(yīng)該對(duì)中混技術(shù)繼續(xù)投入研發(fā)，要努力降低其成本。“做一個(gè)估算，如果成本比燃油汽車(chē)增長(zhǎng)不超過(guò)15萬(wàn)元~20萬(wàn)元，那么，到2015年在沒(méi)有國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼的情況下，中混動(dòng)力客車(chē)可能已經(jīng)具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這個(gè)目標(biāo)，很多企業(yè)認(rèn)為是在今后3年內(nèi)可實(shí)現(xiàn)。”

　　不過(guò)，因深混技術(shù)有著節(jié)油率更高的優(yōu)勢(shì)，王秉剛因此強(qiáng)調(diào)，客車(chē)企業(yè)需要耐心地繼續(xù)投入去做。他認(rèn)為：“混合動(dòng)力汽車(chē)中，最難的是深混的汽車(chē)。這塊技術(shù)要有很好的進(jìn)展，真正投向市場(chǎng)，可能還需要兩年或者更長(zhǎng)一點(diǎn)的時(shí)間。”

　　“加快實(shí)現(xiàn)深度混合客車(chē)的產(chǎn)業(yè)化，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)小于20升/百公里油耗的目標(biāo)。”在王秉剛看來(lái)，如果這個(gè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，混合動(dòng)力客車(chē)就能進(jìn)入市場(chǎng)化階段，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也能從“導(dǎo)入期”進(jìn)入“快速發(fā)展期”。王秉剛強(qiáng)調(diào)，做深混技術(shù)的企業(yè)，一定要有信心、有決心。他相信，國(guó)內(nèi)企業(yè)一樣能夠做出很好的深混技術(shù)。