美國(guó)校車

　　                     美國(guó)校車

　　9月初，杭州西湖區(qū)轉(zhuǎn)塘小學(xué)和拱墅區(qū)省教科院附小就要試點(diǎn)運(yùn)行校車。前者試行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”接送方案，后者則選擇了“沿途接送”。

　　這無疑是個(gè)好消息，尤其是對(duì)每天要按時(shí)接送孩子上下學(xué)的家長(zhǎng)們來說。而由此引發(fā)的一系列問題，比如安全、路線等，將成為家長(zhǎng)們關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　校車制度在國(guó)外一些城市已實(shí)行多年，早已有了一整套完備而成熟的機(jī)制。比如日本橫濱，為了避免學(xué)生和家長(zhǎng)久等，車輛早到、晚點(diǎn)都會(huì)依序提醒;又比如在西澳，校車承包商如果不嚴(yán)加管理所轄司機(jī)，將會(huì)被直接關(guān)進(jìn)監(jiān)獄。

　　國(guó)外的孩子們乘坐什么交通工具上下學(xué)?他們的校車如何保障安全?這幾天，我們采訪了一些旅居美國(guó)、日本、澳洲等國(guó)家的杭州人，同時(shí)從這些國(guó)家的校車官方網(wǎng)站上查閱了大量資料。

　　國(guó)情不同，他山之石未必都可攻玉，但總有一些共通的東西在里面。

　　【法國(guó)】

　　坐公交車上學(xué)有獎(jiǎng)勵(lì)

　　在法國(guó)，除了提供校車服務(wù)外，當(dāng)?shù)卣€為坐公交車上下學(xué)的孩子提供大力度的補(bǔ)助。

　　政府鼓勵(lì)公共交通工具上下學(xué)

　　8月27日，張舒帶著7歲的小莫離開家鄉(xiāng)杭州，再次飛往法國(guó)普羅旺斯，為即將到來的新學(xué)期做準(zhǔn)備。

　　他們一家人住在一個(gè)名叫拉布里亞納的村子里，而小莫念書在10公里外小鎮(zhèn)上的普羅旺斯阿爾卑斯藍(lán)色海岸國(guó)際學(xué)校。由于沒有校車，每天上班前，張舒會(huì)先開車送小莫去學(xué)校，20多分鐘能到。

　　張舒說，在普羅旺斯，大多數(shù)家庭就近入學(xué)，孩子們可以選擇坐公共交通工具。這也是法國(guó)政府鼓勵(lì)的，甚至為此提出了“減免部分校園旅行稅”的措施，獎(jiǎng)勵(lì)使用公共交通工具的學(xué)生。

　　當(dāng)然，當(dāng)?shù)卣苍O(shè)了校車線，每天上下學(xué)時(shí)間各開一班，15歲以下的學(xué)生可乘坐。校車司機(jī)必須通過嚴(yán)格的駕駛考試，擁有省一級(jí)的校車駕駛執(zhí)照才能上崗。

　　家長(zhǎng)開車接送可拿政府補(bǔ)助

　　在法國(guó)，符合一定條件的家長(zhǎng)還能申請(qǐng)交通補(bǔ)助。張舒家現(xiàn)在每個(gè)月拿到的金額為300歐元左右(約合人民幣2778元)，已經(jīng)拿了三四年。

　　有兩種情況需特別指出。第一，當(dāng)?shù)睾⒆尤绻顣鴷r(shí)擇了校而非就近入學(xué)，交通補(bǔ)助將無法申請(qǐng)。第二，倘若孩子有殘疾，不能使用一般的交通工具，那么，他將會(huì)得到全額交通補(bǔ)助，此時(shí)即便天天打的上學(xué)，費(fèi)用也全部由政府買單。

　　客車的設(shè)施卡車的骨架

　　【美國(guó)】

　　作為一個(gè)車輪上的國(guó)家，每天都有無數(shù)汽車奔馳在美國(guó)大街小巷。在這中間，有一種車的顏色全國(guó)統(tǒng)一且式樣也大同小異。

　　這就是校車。醒目的黃色、卡車頭加巴士車身，看上去結(jié)實(shí)又穩(wěn)重。根據(jù)美國(guó)校車協(xié)會(huì)官網(wǎng)上的數(shù)據(jù)，全美有過半6歲-18歲的學(xué)生坐校車上下學(xué)。

　　校車曾讓一輛悍馬報(bào)廢

　　這兩周，一張幾年前的舊圖又開始在微博上瘋轉(zhuǎn)。照片上是一輛完好無損的美國(guó)校車和一輛幾乎報(bào)廢的悍馬。

　　2006年11月，在美國(guó)印第安納首府，一輛素以彪悍著稱的悍馬撞上了停在路邊的無人校車。結(jié)果，悍馬半個(gè)車體粉碎，校車卻安然無恙。自此，美國(guó)校車聲名鵲起。

　　在美國(guó)，聯(lián)邦政府和各州都有專為校車制定的法律，據(jù)說多達(dá)500多項(xiàng)。這其中包括對(duì)校車堅(jiān)固性和安全性的規(guī)定，包括校車翻滾時(shí)的保護(hù)、車身連結(jié)部分的強(qiáng)度等。

　　一句話，校車必須有“客車的設(shè)施，卡車的骨架”。

　　整個(gè)交通為校車讓路

　　在美國(guó)，通常只有公立學(xué)校才有校車。杭州女孩林迪和表妹尼科爾，雖然同在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州里諾市念書，但在私立高中曦之山上學(xué)的林迪每天得由家人開車接送，而在公立小學(xué)念四年級(jí)的尼科爾可以自己坐校車，早晨8點(diǎn)半、下午3點(diǎn)左右各一趟。

　　像尼科爾每天乘坐的校車，目前在美國(guó)大約有47.5萬輛(美國(guó)校車協(xié)會(huì)官網(wǎng)數(shù)據(jù))。一日復(fù)一日，它們不疾不徐地穿梭于城市間接送孩子。每到一個(gè)既定的上、下車點(diǎn)，司機(jī)都會(huì)先亮起警示燈，然后將標(biāo)有“STOP”(暫停)字樣的紅色八邊形指示牌往外一扳。

　　此時(shí)，路上往來的其他車輛，猶如見到紅燈，立即自覺靠邊停車。等孩子們都上下車完畢，校車開走，這些車輛才能恢復(fù)通行，總統(tǒng)的座駕也不例外。這事，曾讓白巖松感慨不已，并且在他的新書《幸福了嗎》問道：黃色校車何時(shí)能見于中國(guó)的大街小巷