作者:網(wǎng)絡(luò)
“根據(jù)今年計(jì)劃出臺(tái)的順德區(qū)校車行駛??空军c(diǎn)相關(guān)規(guī)定,順德將建1000個(gè)校車??奎c(diǎn)。”在本周召開的《道路交通安全法》執(zhí)法檢查中,順德區(qū)教育局相關(guān)負(fù)責(zé)人首次透露,今后校車將不能隨便在路邊??浚柙诠徽净?a class='innerLink' target="_blank" href='http://www.aygia.cn/xccp/jpxc'>專用校車??奎c(diǎn)停靠。
《道路交通安全法》執(zhí)法檢查作為順德區(qū)人大常委會(huì)本年度的一項(xiàng)重要監(jiān)督議題。8月19日至21日,區(qū)人大采取聽取匯報(bào)、座談?dòng)懻?、?shí)地視察、問卷調(diào)查等方式,對(duì)全區(qū)貫徹實(shí)施該安全法的情況開展執(zhí)法檢查,校園與學(xué)生出行安全成為一項(xiàng)重要的議題。
據(jù)介紹,順德區(qū)共有核定載客校車175輛,其中51座及其以上的有41輛,根據(jù)每部校車需要建5至6個(gè)停靠點(diǎn)計(jì)算,目前初步確定將建1000個(gè)校車專用??奎c(diǎn)。這些新設(shè)的??奎c(diǎn)不包含校車原本就可??康墓徽军c(diǎn)。
在順德區(qū)人大常委會(huì)組織召開的《道路交通安全法》執(zhí)法檢查座談會(huì)上,順德區(qū)教育局審批服務(wù)科副科長(zhǎng)陳永剛匯報(bào)了上述即將實(shí)施的措施,依托區(qū)校車安全管理聯(lián)席會(huì)議制度,區(qū)教育局聯(lián)合區(qū)環(huán)運(yùn)局、區(qū)公路局以及交警大隊(duì)等單位,共同對(duì)校車停靠站點(diǎn)的規(guī)劃、建設(shè)、審核、管理工作進(jìn)行部署。
“以前校車站點(diǎn)的??慷嗍羌s定成俗,但也存在無序的現(xiàn)象,而設(shè)立專門的停靠站點(diǎn),將使學(xué)生上下車更加安全。”順德區(qū)教育局副局長(zhǎng)何釗勝說,學(xué)生上下學(xué)同時(shí)也是上下班高峰期,如果校車與公交車等車輛一起進(jìn)站,一窩蜂的擁擠狀態(tài)容易讓處于弱勢(shì)的學(xué)生受傷,鑒于此,校園交通安全工作是作為區(qū)教育局本年度校園安全管理的重點(diǎn)工作來抓。
事實(shí)上,設(shè)立校車??奎c(diǎn)的做法,順德周邊已有多個(gè)地區(qū)推廣和實(shí)施上走在了前列。陳永剛也表示,順德還為此去到校車線路與??奎c(diǎn)規(guī)劃設(shè)置工作做得較好的中山、東莞考察“取經(jīng)”。
根據(jù)中山等地的經(jīng)驗(yàn),每個(gè)校車??空径紝⒂?ldquo;校車停靠預(yù)告標(biāo)志”、“校車??空军c(diǎn)標(biāo)志”、“校車??空军c(diǎn)標(biāo)線”等部分組成,如設(shè)立“校車站點(diǎn)100米”的小標(biāo)志,用于提示前方不遠(yuǎn)處是校車站,司機(jī)行經(jīng)此處,應(yīng)減速慢行;校車??空军c(diǎn)外圍用黃色實(shí)線標(biāo)注,內(nèi)部填充黃色實(shí)折線,并在中間位置標(biāo)注“校車”地面標(biāo)記;除校車外,其他車輛不得在此區(qū)域停放。
陳永剛表示,??奎c(diǎn)設(shè)立后,孩子們也要習(xí)慣到??奎c(diǎn)上下車,家長(zhǎng)接送須提前到??奎c(diǎn)。不過在調(diào)研中,也有市民指出,部分鎮(zhèn)街生源分布廣且分散,加上線路長(zhǎng),使得校車??奎c(diǎn)發(fā)揮實(shí)效方面面臨不小的困難。
校園安全不僅僅局限于校外,陳永剛說,順德不少學(xué)校出入口位于市區(qū)主干道內(nèi),上下學(xué)高峰期往往短時(shí)間就在校門口匯集了較多的交通量;部分駕駛員為了搶時(shí)間經(jīng)常鳴笛,不僅影響學(xué)校的教學(xué)秩序,也違反了城市校園周邊路段嚴(yán)禁鳴笛的交管規(guī)定,“這些都對(duì)學(xué)校周邊交通安全造成了極大的風(fēng)險(xiǎn)和隱患。”
陳永剛表示,對(duì)此,除了進(jìn)一步提升完善公共交通服務(wù)學(xué)生的職能,將公交盲區(qū)的學(xué)校納入下一期公共交通體系規(guī)劃外,各鎮(zhèn)街教育部門要根據(jù)轄區(qū)交通狀況,研究及推行學(xué)生彈性放學(xué)措施,以緩解學(xué)校周邊道路交通擁堵。
根據(jù)區(qū)教育局在暑期制定的《順德區(qū)校園車輛出入管理辦法(試行)》,從2014年9月1日起,校園內(nèi)堅(jiān)持“人車分流”管理辦法。有條件的學(xué)校,將分別設(shè)置機(jī)動(dòng)車輛出入通道和行人出行通道,沒有條件實(shí)施“人車分流”的學(xué)校,在學(xué)生上學(xué)、放學(xué)時(shí)段,禁止機(jī)動(dòng)車輛出入校園。
針對(duì)“禁止機(jī)動(dòng)車輛出入校園”的決定,區(qū)人大常委會(huì)法工委相關(guān)負(fù)責(zé)人提出疑問:“禁止外來車輛入校,可為校園安全做工作,但教職工車輛管理問題怎么辦,是否也應(yīng)該對(duì)教職工進(jìn)行道路安全知識(shí)培訓(xùn)?如何來監(jiān)管他們呢?”
陳永剛對(duì)此回應(yīng)表示,順德區(qū)不少學(xué)校因早期規(guī)劃問題,沒有足夠的停車場(chǎng),而部分學(xué)校已有50%左右的教職工開車上下學(xué),校園進(jìn)出車輛增加,以至于出現(xiàn)校園內(nèi)停放車輛占用學(xué)生活動(dòng)場(chǎng)所的情況,這些都增加了交通事故發(fā)生的幾率。
在監(jiān)督方面,陳永剛說,從今年9月起,鎮(zhèn)街教育局將建立常規(guī)檢查機(jī)制,不定期開展校園交通安全檢查,以此確保學(xué)生安全。
325國(guó)道交通節(jié)點(diǎn)改善預(yù)投5.83億
在本周的順德區(qū)人大常委會(huì)道路交通安全法執(zhí)法檢查中,順德區(qū)公路局副局長(zhǎng)王林中表示,自325國(guó)道順德段改道龍洲路以來,新的325國(guó)道交通流量大,通行安全、交通事故頻發(fā),交通節(jié)點(diǎn)問題突出,這主要集中于三善大橋(連接番禺與順德)至龍洲路口段,如江村中橋紅綠燈路口、勒流君王酒店路口、龍江北華及東華路口等。
交通節(jié)點(diǎn)不暢,就如鯁在喉,這樣的問題,不僅群眾意見比較大,而且包括區(qū)黨代表、人大代表、政協(xié)委員等多方也提議。王林中坦言,因?yàn)樯婕皣?guó)道,需要協(xié)調(diào)省市等各方意見,該局也主動(dòng)與佛山市公路局等上級(jí)主管部門提出改造交通節(jié)點(diǎn)的必要性與迫切性,目前個(gè)別交通節(jié)點(diǎn)已有整治計(jì)劃,如新325國(guó)道三善大橋至龍洲路口段,佛山市公路局至2017年計(jì)劃預(yù)安排5.83億元整治資金。
“但其它交通節(jié)點(diǎn)暫未有落實(shí)。”王林中說,上級(jí)單位在資金上難以顧及到順德區(qū)內(nèi)國(guó)省道的交通節(jié)點(diǎn)改善及城市化升級(jí)改造優(yōu)化問題,就325國(guó)道順德段交通節(jié)點(diǎn)中、遠(yuǎn)期結(jié)合城市升級(jí)優(yōu)化改造資金還有13.29億的資金缺口。
值得關(guān)注的是,沿325國(guó)道龍洲路口繼續(xù)北延,與之相較的在建樂龍路口下穿隧道,卻因征地問題陷入了一場(chǎng)“曠日持久”的拖延戰(zhàn),從2009年開工起便“爛尾”至今,導(dǎo)致325國(guó)道龍江集北下穿隧道路口施工段出現(xiàn)“腸梗阻”。
短短一公里左右的路段已經(jīng)成為325國(guó)道上上一個(gè)揮之不去的傷疤:路面坑坑洼洼,乘車經(jīng)過該路段便能明顯感受到,整個(gè)車身都在劇烈搖擺;晴天揚(yáng)起漫天灰塵,雨天則水花四濺,車主苦不堪言。
這段路何時(shí)能修復(fù),截至記者發(fā)稿時(shí),施工期間負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)疏通該路段的順德區(qū)公用事業(yè)管理局仍未有回復(fù)。
法院受理危險(xiǎn)駕駛罪案件出現(xiàn)激增
順德法院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,近3年來,該院共受理交通肇事罪372件377人,其中2012年159件、2013年145件、2014年至今68件;共受理危險(xiǎn)駕駛罪869件872人,其中2012年202件、2013年331件、2014年至今336件。從數(shù)據(jù)可以分析出,交通肇事罪案件年受理案件數(shù)較為平穩(wěn),由于交警部門加大查處力度,危險(xiǎn)駕駛罪案件在2014年出現(xiàn)激增現(xiàn)象。
該負(fù)責(zé)人同時(shí)也建議,目前因電動(dòng)車引發(fā)的交通事故不少,但電動(dòng)車一般是按非機(jī)動(dòng)車處理,而其車速已經(jīng)達(dá)到機(jī)動(dòng)車水平,存在極大安全隱患,因此建議加大對(duì)電動(dòng)車的管理。
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