隨著9月1日開學(xué)季的到來，全國校車市場也一掃上半年的頹勢(shì)，進(jìn)入新的小高峰。雖然今年上半年校車整體銷售情況有所下滑，但其中擁有較高技術(shù)水平和突出產(chǎn)品實(shí)力的大品牌，仍然保持了平穩(wěn)較快增長。市場人士分析，隨著校車買方市場的逐漸成熟，如宇通校車這樣的領(lǐng)軍品牌將搶占更多市場份額。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，國內(nèi)校車整體銷量僅為8751輛，比去年同期有所下滑。分析原因，除了支持校車服務(wù)所需的財(cái)政資金政策不明確，以及相應(yīng)的政策落實(shí)不到位以外，更多原因在于校車市場進(jìn)入優(yōu)勝劣汰調(diào)整期，校車企業(yè)的整合洗牌加劇。事實(shí)上，今年上半年的校車企業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)出初步淘汰的苗頭，涉及校車的企業(yè)數(shù)量開始下滑，由原來的30家，減少到現(xiàn)在的22家。

　　專家分析，曾經(jīng)因?yàn)槲覈＼嚨馁I方市場長久以來對(duì)校車的專業(yè)性認(rèn)識(shí)不高，導(dǎo)致了價(jià)格因素成為主要考慮條件，便宜的校車曾經(jīng)最有銷路。而隨著市場認(rèn)識(shí)的不斷深入，和安全意識(shí)的逐步提升，校車采購方的產(chǎn)品認(rèn)識(shí)能力正在快速增長。據(jù)調(diào)查，現(xiàn)階段校車的采購方往往不再首先考慮價(jià)格因素，而更看重校車的安全性、服務(wù)性、舒適性等這些更重要的條件。由此產(chǎn)生的一個(gè)直接后果就是以價(jià)格為主打因素的校車生產(chǎn)廠家銷量下降。而注重產(chǎn)品性能和服務(wù)的大品牌逐步占據(jù)市場主體。

　　市場證明了專家的上述判斷，在今年上半年校車市場整體銷量下滑的大背景下，宇通專業(yè)校車仍然保持了快速增長，銷量高達(dá)3151輛，同比增長17.71%，行業(yè)集中度高達(dá)36%。在校車市場整體低迷的前提下，宇通的驚艷表現(xiàn)，為校車市場的發(fā)展注入了活力,宇通協(xié)助多地教育機(jī)構(gòu)，探索資金籌措和市場化運(yùn)營的新模式，取得了非常好的效果，反過來進(jìn)一步穩(wěn)固了行業(yè)專業(yè)校車品牌的地位。今年秋期新學(xué)期開學(xué)之際，宇通校車在國內(nèi)多地批量交付，呵護(hù)更多孩子安全入學(xué)。

　　8月24日，宇通助力福州康馳巴士公司啟動(dòng)"5i84定制校車"的消息引發(fā)行業(yè)的普遍關(guān)注。家長為學(xué)生"定制"宇通專業(yè)校車，康馳公司按照孩子的居住地科學(xué)規(guī)劃接送路線，確保孩子一人一座;新校車還搭載有宇通安芯校車智能管理系統(tǒng)，運(yùn)營方康馳公司與家長簽訂《校車出行安全協(xié)議書》，為乘坐"定制校車"的學(xué)生配發(fā)專屬乘車卡，并與家長手機(jī)綁定。學(xué)生上下車都要刷卡簽到，安芯系統(tǒng)將自動(dòng)發(fā)送短信給家長，便于家長實(shí)時(shí)掌握孩子乘車動(dòng)態(tài)。這是宇通專業(yè)校車與校車運(yùn)營公司共同探索市場運(yùn)營模式的嶄新嘗試，對(duì)于后續(xù)國內(nèi)校車運(yùn)營有很好的參考意義。

　　8月25日，湖南汨羅48輛符合國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的宇通校車正式交付途安校車服務(wù)有限公司，助力汨羅市打造湖南省全部覆蓋國標(biāo)校車的農(nóng)村縣市。

　　8月30日，新疆烏魯木齊市米東區(qū)一次性投運(yùn)55臺(tái)宇通專業(yè)校車，成為迄今整個(gè)西北地區(qū)單筆采購量較大的校車訂單。

　　記者獲悉，作為中國客車的佼佼者，宇通早在2005年開始就開始致力于專用校車的研發(fā)及學(xué)生交通安全解決方案的研究，并先后在行業(yè)內(nèi)推出學(xué)童校車、“大鼻子”前置校車，以及參與制定首部校車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，成為中國校車發(fā)展無可置疑的先行者和不遺余力的推動(dòng)者。來自平安證券的預(yù)測(cè)，九月開始，國內(nèi)中小學(xué)、幼兒園會(huì)掀起又一波校車采購熱潮，宇通公司校車銷量將攀上新臺(tái)階。