來源:來源:前瞻網(wǎng)
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行業(yè)主要上市公司:宇通客車 ( 600066 ) 、中通客車 ( 000957 ) 、金龍汽車 ( 600686 ) 、安凱客車 ( 000868 ) 、亞星客車 ( 600213 ) 、北京汽車 ( 01958 ) 、長安汽車 ( 000625 ) 等。
本文核心數(shù)據(jù):中國校車行業(yè)競爭格局、中國校車行業(yè)市占率
2000 年以后,我國農(nóng)村城市化進(jìn)程加快,中小學(xué)布局調(diào)整,更多的學(xué)生開始集中到鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣城讀書,學(xué)生上下學(xué)的交通成了一個(gè)突出問題,校車的乘坐需求應(yīng)運(yùn)而生。然而,當(dāng)時(shí)我國并沒有專用校車,許多校車都是面包車改裝的,車況差,安全保障差,事故頻發(fā)。" 從各地嚴(yán)查、治理之下,‘黑校車’仍屢禁不止來看,學(xué)童上下學(xué)的交通出行需求是剛性存在的,他們的安全亟需專用校車來守護(hù)。" 在 2008 年 10 月,我國出現(xiàn)了第一款專業(yè)校車。
2011 年,全國各地發(fā)生了多起中小學(xué)生上下學(xué)途中的交通事故,校車安全問題成為了政府和社會最為關(guān)注的焦點(diǎn)。2012 年,國務(wù)院出臺《校車安全管理?xiàng)l例》,明確要求學(xué)校必須使用合格的專用校車接送學(xué)生。隨后,國家批準(zhǔn)發(fā)布了專用校車國家標(biāo)準(zhǔn)《專用校車安全技術(shù)條件》。至此,校車安全升級到國家層面,隨著行業(yè)規(guī)范、運(yùn)營管理的日趨完善和校車產(chǎn)品的逐步升級,我國校車行業(yè)逐步走向成熟。
在 2022 年 7 月 8 日,來自行管部門、校車運(yùn)營方、車輛制造方、公益組織、新聞媒體的代表聯(lián)合發(fā)布了校車安全倡議《" 零 " 的宣言》。宣言指出,全行業(yè)以校車運(yùn)營 " 零事故 "、校車服務(wù) " 零投訴 "、安全隱患 " 零容忍 " 為追求目標(biāo),用心用情當(dāng)好少年兒童健康成長的伴行者、安全出行的守護(hù)人。

總體來看,目前中國校車行業(yè)的市場競爭格局可以分為三個(gè)梯隊(duì),以宇通客車、中通客車等寡頭企業(yè)為代表的領(lǐng)導(dǎo)品牌,以上饒客車、福田歐輝、東風(fēng)超龍等品牌為代表的中高端品牌以及以牡丹汽車、東風(fēng)襄旅等為代表的品牌力相對較弱的中低端品牌。

品牌網(wǎng)依托行業(yè)大數(shù)據(jù),綜合品牌實(shí)力、產(chǎn)品銷量、用戶口碑、網(wǎng)友投票等近百項(xiàng)指標(biāo)評選出了 2022 年中國校車行業(yè)的前十大品牌,分貝為宇通客車、中通客車、安凱客車、長安凱程、亞星客車、福田歐輝、金旅客車、海格、金龍汽車和牡丹汽車。

根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)的數(shù)據(jù),在國內(nèi)的校車行業(yè),基本呈現(xiàn)出宇通客車一家獨(dú)大,中通、安凱、金龍等品牌瓜分市場的壟斷格局。2020 年,宇通客車在中國校車行業(yè)的市場占有率首次超過 60%,達(dá)到了 61.87%,其次為中通客車,市占率為 12%。此外,桂林客車、安凱客車、上饒客車的市場占有率也均在 3% 以上。

根據(jù)宇通客車發(fā)布的年報(bào)中披露的數(shù)據(jù),2014 年來,宇通客車在中國校車行業(yè)的市場占有率情況基本保持不斷上漲的趨勢,6 年時(shí)間內(nèi)市占率從 41.3% 上漲至 68.86%,年均增速 4.49%。未來,預(yù)計(jì)宇通客車在中國校車行業(yè)的市占率將進(jìn)一步增大,行業(yè)市場份額將進(jìn)一步向頭部集中,聚集效應(yīng)明顯。

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國校車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》,同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、技術(shù)咨詢、IPO 募投可研、IPO 業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO 工作底稿咨詢等解決方案。
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