在德國，校車事務(wù)屬于各聯(lián)邦州、聯(lián)邦城市的職責(zé)范圍。按照相關(guān)法律，地方政府有義務(wù)為常住本轄區(qū)內(nèi)的中小學(xué)生提供校車服務(wù)，并承擔(dān)全部或部分費用。各聯(lián)邦州城提倡適齡兒童就近入學(xué)，同時也尊重他們自由擇校的權(quán)利。一般而言，政府只為家庭住址和就讀學(xué)校之間距離超過一定里程的公立中小學(xué)生提供校車服務(wù)。一至四年級的學(xué)生，如果上述距離超過2公里，政府就必須提供校車，對于五至十年級的學(xué)生，上述距離的下限是3公里。如果家庭和學(xué)校之間的路況特殊，或者附近沒有公立學(xué)校，或者雖有但名額已滿，或者一些學(xué)生需要特殊教育，例如盲校學(xué)生，那么政府也有義務(wù)為他們提供免費校車服務(wù)或者予以補貼。

　　德國校車以社會化方式運營，一般由各地客運交通公司承擔(dān)。政府公開進行校車運營項目招標(biāo)，以行政合同的方式將校車運營委托給相關(guān)中標(biāo)公司，并以財政預(yù)算、政策傾斜等方式支付費用。為了合理規(guī)劃校車路線，一般是政府出面，與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)中小學(xué)合作，組織專門人員對轄區(qū)內(nèi)按法律規(guī)定應(yīng)享受校車服務(wù)的中小學(xué)生家庭住址、數(shù)量密度分布以及課時表等情況進行統(tǒng)計分析，考察、評估路況，并將這些信息匯總提供給客運公司，由它們根據(jù)自身情況，安排上路校車的種類、數(shù)量、?？空军c以及行車時間表等。

　　校車的角色一般由公共汽車扮演，不過在某些地區(qū)或者特殊時間，城鐵、地鐵、地區(qū)列車甚至出租車也可以充當(dāng)校車。校車運營有兩種方式，一是獨立校車，二是合并校車。前者有自己的標(biāo)識，只允許中小學(xué)生搭乘;后者則除承運學(xué)生外，不得拒載其他普通乘客，其實質(zhì)是將校車運營合并到市政公共交通運營。公共交通發(fā)達的城鎮(zhèn)地區(qū)，承運公司一般采用后者，而在偏遠的農(nóng)村地區(qū)，前者更為流行。

　　為了最大限度保障學(xué)生安全赴校到家，德國各聯(lián)邦州城主要從兩個方面著力采取措施。首先，制定詳細(xì)的管理條例，充分保障校車(主要是獨立校車)運營環(huán)境質(zhì)量，包括司機的素養(yǎng)、校車外部標(biāo)識及內(nèi)部設(shè)置、?？奎c的硬件設(shè)施、校車行駛速度，同時規(guī)定校車停止和行駛途中，相對于其他交通工具有特殊地位。其次，對乘坐校車的學(xué)生進行安全培訓(xùn)，包括熟悉校車、正確等待校車、正確上下校車、正確乘坐校車等，有些地區(qū)甚至挑選高年級的學(xué)生或者社會志愿者進行培訓(xùn)，讓他們陪伴乘坐校車，及時解決突發(fā)問題。此外，政府或者其他一些公共機構(gòu)還為學(xué)生購買人身意外保險，保證校車意外發(fā)生時，學(xué)生能夠及時得到充分救助。