四、GB7258-2012制修訂過程中的主要焦點(diǎn)

　　(一)標(biāo)準(zhǔn)限定車輛及其安全裝置的結(jié)構(gòu)是否合理

　　(二)雙層客車是否可以用于公路客運(yùn)

　　(三)臥鋪客車是否應(yīng)退出歷史舞臺(tái)

　　(四)公共汽車站立人數(shù)如何核定及運(yùn)營(yíng)范圍如何界定

　　(五)公路客車和旅游客車限速裝置的最大調(diào)定速度如何設(shè)定

　　(六)專用校車是否必須采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置的布置

　　(七)欄板式貨車的最大允許總質(zhì)量與發(fā)動(dòng)機(jī)功率、輪胎最大允許負(fù)荷、軸荷等參數(shù)的關(guān)系

　　(八)乘用車副駕駛座是否也應(yīng)裝備汽車安全帶佩戴提醒裝置

　　(九)電動(dòng)輕便摩托車和電動(dòng)自行車如何界定

　　五、GB7258-2012的實(shí)施1

　　(一)抓好GB7258-2012宣貫培訓(xùn)，使所有檢驗(yàn)員查驗(yàn)員都了解GB7258-2012主要修改內(nèi)容和實(shí)施時(shí)間要求，并根據(jù)本地實(shí)際細(xì)化車輛登記相關(guān)工作要求。

　　(二)抓好轄區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)管，督促其按照GB7258-2012的規(guī)定調(diào)整檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

　　(三)向轄區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車制造廠家和銷售商宣貫GB7258-2012的主要修改內(nèi)容及公安交通管理部門執(zhí)行GB7258-2012的工作要求。

　　(四)通過各類媒體向轄區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車所有人宣傳公安交通管理部門執(zhí)行GB7258-2012的工作要求，取得社會(huì)各界的理解和支持。

　　(五)定期收集整理GB7258-2012執(zhí)行過程中存在的問題，逐級(jí)上報(bào)公安部交通管理局。

　　(六)認(rèn)真貫徹落實(shí)部局《加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾碇笇?dǎo)意見》(公交管[2012]77號(hào)文印發(fā))文件要求，通過分析車輛因素在一次死亡3人以上道路交通事故中的作用，分析GB7258等現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在條文規(guī)定和條文執(zhí)行等方面存在的不足，提出改進(jìn)的意見和建議。

　　注意：車輛管理所派員參加一次死亡3人以上道路交通事故的調(diào)查，不僅僅是協(xié)助判定事故車輛和駕駛?cè)说氖掷m(xù)是否符合規(guī)定，更重要的是要分析事故車輛的安全技術(shù)狀況是否符合規(guī)定，分析事故車輛對(duì)乘客是否起到了預(yù)期的保護(hù)作用，分析從減輕乘客所受的傷害出發(fā)應(yīng)如何改進(jìn)車輛的設(shè)計(jì)制造。同時(shí)，還要分析事故駕駛?cè)说陌踩{駛技能和意識(shí)情況，研究提出改進(jìn)駕駛?cè)伺嘤?xùn)和考試工作的相關(guān)措施。

　　部局《加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾碇笇?dǎo)意見》(公交管[2012]77號(hào)文印發(fā))規(guī)定：

　　“十一、開展交通事故聯(lián)合調(diào)查分析研判。對(duì)發(fā)生交通死亡事故的，支隊(duì)事故處理部門要全面分析車輛安全技術(shù)狀況、駕駛?cè)笋{駛行為、路面管控及企業(yè)源頭監(jiān)管等方面的問題，研究提出針對(duì)性的預(yù)防措施，每月通報(bào)車管、路面、宣傳等部門。發(fā)生一次死亡3人以上道路交通事故的，支隊(duì)事故處理部門要通知地市車輛管理所派員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助開展事故調(diào)查分析;發(fā)生一次死亡5人以上道路交通事故的，總隊(duì)事故處理部門要通知省級(jí)車輛和駕駛?cè)斯芾聿块T派員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。建立事故、路面、車管、宣傳等部門參加的交通事故會(huì)商研判機(jī)制，支隊(duì)每月要召開一次交通事故會(huì)商研判例會(huì)，及時(shí)總結(jié)分析事故教訓(xùn)。”