來(lái)源:中國(guó)青年報(bào)
作者:網(wǎng)絡(luò)
2011年8月24日,校車運(yùn)營(yíng)管理試點(diǎn)工作啟動(dòng),全國(guó)范圍內(nèi)共有6個(gè)縣區(qū)市成為試點(diǎn),分別是遼寧省桓仁縣、黑龍江省雞西市、浙江省德清縣、山東省威海市、山東省無(wú)棣縣、陜西省西安市閻良區(qū)。
首先是運(yùn)營(yíng)管理方面,6個(gè)試點(diǎn)地區(qū)目前均依托專業(yè)公司為學(xué)生提供上下學(xué)交通服務(wù)。比如,威海市主要采取在城鄉(xiāng)接合部政府購(gòu)買服務(wù),專業(yè)公司運(yùn)營(yíng)和在偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)政府投資購(gòu)車,專業(yè)公司運(yùn)營(yíng)的模式。此外,試點(diǎn)地區(qū)還發(fā)揮了公交的作用,比如,雞西市所屬六區(qū)學(xué)校的學(xué)生均乘坐公交車上下學(xué)。該市義務(wù)教育階段學(xué)校共有乘車通勤學(xué)生50135人,約占學(xué)生總?cè)藬?shù)的39%。其中,日乘車通勤學(xué)生38702人,周乘車通勤學(xué)生11433人。涉及學(xué)生乘車線路368條,涉及學(xué)生乘車車輛947輛。
在政府財(cái)政補(bǔ)貼方面,主要體現(xiàn)在車輛購(gòu)置和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼。比如,桓仁縣主要采取“義務(wù)教育政府全額補(bǔ)貼,專業(yè)客運(yùn)公司運(yùn)行,學(xué)前教育民營(yíng)資本介入,成立專用校車公司”的運(yùn)營(yíng)模式。打破周六、周日統(tǒng)一休息慣例,采用“錯(cuò)時(shí)上下學(xué)、分組接送”的方式,既解決了接送學(xué)生問(wèn)題,又減少了校車的空駛里程、降低了運(yùn)行成本、減輕了政府財(cái)政負(fù)擔(dān)。無(wú)棣縣則財(cái)政出資購(gòu)買專用校車,由校車公司運(yùn)營(yíng),學(xué)生乘車實(shí)行月票制度,財(cái)政每月進(jìn)行補(bǔ)貼。
在加強(qiáng)安全管理方面,教育部文章也曬出了一些經(jīng)驗(yàn)。比如,桓仁縣實(shí)行“三表管理法”,即:班級(jí)學(xué)生乘車名冊(cè)表、學(xué)生乘車線路名冊(cè)表、跟車名冊(cè)表,校車安全管理更具針對(duì)性。德清縣則在校車運(yùn)營(yíng)管理中執(zhí)行“定人、定車、定班次、定線路、定座、定時(shí)、定點(diǎn)、定價(jià)”的“八定原則”。閻良區(qū)實(shí)行校車運(yùn)營(yíng)管理“5個(gè)做到”,即:每天出車前,由司機(jī)對(duì)校車進(jìn)行安全例檢并填寫(xiě)安全行駛表,檢查合格后方能上車駛離;每周不定時(shí)對(duì)校車駕駛情況進(jìn)行抽查,及時(shí)消除隱患;每月召開(kāi)安全例會(huì),對(duì)駕駛員和照管人員進(jìn)行安全知識(shí)和職業(yè)道德培訓(xùn);每季度舉行一次安全事故疏散演練;每學(xué)期開(kāi)學(xué)前和放假后對(duì)校車技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查。
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