警示燈

　　美國(guó)校車(chē)的車(chē)頭、車(chē)尾有眾多燈組，相關(guān)法規(guī)要求校車(chē)在停車(chē)及上下乘客時(shí)，必須點(diǎn)亮琥珀色或紅色的警示燈。所有社會(huì)車(chē)輛在經(jīng)過(guò)有“School Zone”標(biāo)志的校車(chē)?？空緯r(shí)，必須減速。當(dāng)“SchoolZone”標(biāo)志上的黃燈開(kāi)始閃爍時(shí)，所有車(chē)輛的時(shí)速不得超過(guò)15英里。

　　碩大的前風(fēng)擋玻璃

　　碩大的前風(fēng)擋玻璃比普通客車(chē)的面積要大33%，這增強(qiáng)了承載式車(chē)身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，也為司機(jī)提供了全景式的視角。

　　加高加粗的保險(xiǎn)杠

　　悍馬撞校車(chē)，為何損失慘重?因?yàn)樾＼?chē)底盤(pán)高、保險(xiǎn)杠也高，這使得事故發(fā)生時(shí)，悍馬的前臉直接撞上了校車(chē)的保險(xiǎn)杠大梁，那還不是雞蛋碰石頭? 　　相比普通家用轎車(chē)，悍馬的保險(xiǎn)杠已經(jīng)夠結(jié)實(shí)、位置也夠高了，而美國(guó)校車(chē)經(jīng)撞的法寶就是，讓90-95%的撞擊事故都發(fā)生在校車(chē)的保險(xiǎn)杠以下。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)前置

　　發(fā)生前部撞擊時(shí)，前置的發(fā)動(dòng)機(jī)能最大程度地緩沖撞擊力，保障駕駛艙成員的安全。

　　車(chē)內(nèi)設(shè)施

　　不同車(chē)型可提供多種座位及配置方案，包括座椅調(diào)節(jié)器及特殊需求選項(xiàng)，并能根據(jù)客戶(hù)需求靈活調(diào)整。

　　無(wú)障礙設(shè)計(jì)

　　每輛校車(chē)都有一個(gè)或多個(gè)留給輪椅乘員的位置，每個(gè)輪椅位置都有不少于4個(gè)輪椅穩(wěn)定固定點(diǎn)并配有安全帶系統(tǒng)，能保證對(duì)輪椅乘員的髓部和上軀干進(jìn)行保護(hù)。

　　下方固定式車(chē)窗

　　車(chē)窗經(jīng)過(guò)了特殊設(shè)計(jì)，下半部分固定，并且通過(guò)車(chē)內(nèi)提供的安全錘可以隨時(shí)敲碎車(chē)窗進(jìn)行逃生。

　　停止信號(hào)臂

　　美國(guó)校車(chē)獨(dú)有的“STOP”警示牌起到了與交通信號(hào)燈相同的功能，一旦校車(chē)司機(jī)將此警示牌打開(kāi)，后面所有的車(chē)輛，無(wú)論在哪個(gè)車(chē)道都必須停下來(lái)。

　　校車(chē)翻滾保護(hù)

　　一體式的頂梁設(shè)計(jì)，讓校車(chē)在側(cè)撞和翻滾事故中能夠避免變形嚴(yán)重。給校車(chē)頂棚施加一個(gè)相當(dāng)于車(chē)輛凈重1.5倍的力時(shí)，加力板上任何一點(diǎn)的垂直向下位移不會(huì)超過(guò)130mm。

　　朝前式座椅

　　美國(guó)校車(chē)的乘員座椅都一律面向前方，與車(chē)輛的正常行駛方向一致。 　　座椅前傾時(shí)，靠背的位移不會(huì)超過(guò)356 mm; 座椅后傾時(shí)，靠背的位移不會(huì)超過(guò)254mm。 當(dāng)校車(chē)的座墊受到向上的5倍于座墊重量的力作用時(shí)， 座墊的任何部位都不得與座椅分開(kāi)。

　　校車(chē)司機(jī)

　　美國(guó)校車(chē)司機(jī)的招錄，嚴(yán)格程度堪比軍隊(duì)政審——司機(jī)的駕駛記錄必須“清白”，還得通過(guò)聯(lián)邦交通部的體質(zhì)檢測(cè)和藥物測(cè)試，并且沒(méi)有個(gè)人犯罪記錄。當(dāng)然，司機(jī)也不能開(kāi)快車(chē)，一個(gè)司機(jī)如果在4年內(nèi)接受的罰單超過(guò)3張，就不能當(dāng)校車(chē)司機(jī)。在美國(guó)駕駛校車(chē)的大部分都是女性，因?yàn)檎J(rèn)為女性更加細(xì)心，也更能更好地照顧車(chē)上的學(xué)生。

　　乘車(chē)費(fèi)用

　　美國(guó)每年要為一個(gè)學(xué)生乘坐校車(chē)支出493美元，這筆錢(qián)均由政府教育經(jīng)費(fèi)開(kāi)支。在美國(guó)大多數(shù)地方，校車(chē)向本學(xué)區(qū)內(nèi)的學(xué)生免費(fèi)提供，但對(duì)住家距離學(xué)校1.6公里以?xún)?nèi)的孩子，學(xué)校不提供校車(chē)服務(wù)。

　　超緊密承載式車(chē)身

　　美國(guó)校車(chē)兼容了客車(chē)的設(shè)施、卡車(chē)的骨架和承載式的車(chē)身，加厚的高強(qiáng)度車(chē)身鋼板也提高了校車(chē)的防撞性能。 　　在發(fā)生碰撞事故時(shí)，校車(chē)憑借其重量和塊頭的優(yōu)勢(shì)，能迫使其它車(chē)輛吸能變形，同時(shí)避免自身受到過(guò)大的沖擊。 　　美國(guó)校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定，車(chē)身上小的、彎曲或復(fù)雜的聯(lián)結(jié)處不能有大于203mm的未聯(lián)部分。

　　美國(guó)校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)

　　美國(guó)校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)分3個(gè)子標(biāo)準(zhǔn)：FMVSS 220 (校車(chē)翻滾保護(hù)標(biāo)準(zhǔn))，它要求校車(chē)頂部有足夠的保護(hù)，以便在車(chē)輛傾翻時(shí)車(chē)頂能承受更多的力量，最大限度地保證乘客的生存空間，同時(shí)防止車(chē)窗結(jié)構(gòu)變形。FMVSS 221(校車(chē)車(chē)身連接部分強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn))，它對(duì)校車(chē)的車(chē)身鋼板強(qiáng)度做出了要求，以減免校車(chē)在碰撞事故中的結(jié)構(gòu)性毀壞和車(chē)內(nèi)學(xué)生的傷亡。 　　FMVSS 222(校車(chē)乘員座椅和碰撞保護(hù)標(biāo)準(zhǔn))，它要求校車(chē)對(duì)乘客座椅、輪椅固定裝置等加裝保護(hù)裝置，降低因校車(chē)碰撞、突然變速等對(duì)乘客造成的傷害。